VIS FIXATION CARTER HUILE ORIGINE RENAULT MOTEUR F4R

Description

Cette vis d'origine Renault est destinée à la fixation du carter d'huile inférieur sur les moteurs F4R équipant notamment les Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS et Mégane 3 RS.

Référence constructeur 7703002705, elle possède un filetage M7x1.00, une longueur de 25 mm et une classe mécanique 8.8. Sa tête utilise une empreinte Torx.

Elle permet de remplacer une vis manquante ou endommagée tout en conservant la visserie d'origine Renault du carter moteur.

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Caractéristiques techniques

• Marque : Renault
• Référence Renault : 7703002705
• Code D-TechRacing : 223420_2705
• Fonction : fixation du carter d'huile moteur
• Filetage : M7x1.00
• Longueur : 25 mm
• Classe mécanique : 8.8
• Empreinte : Torx
• Moteur : Renault F4R
• Qualité : origine Renault
• Conditionnement : 1 vis

D-TechRacing précise que 22 vis sont nécessaires pour la fixation complète du carter.

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Applications Renault Sport

Cette vis est référencée par D-TechRacing pour :

• Renault Clio 2 RS
• Renault Clio 3 RS
• Renault Mégane 2 RS
• Renault Mégane 3 RS

Elle concerne donc plusieurs variantes du moteur 2.0 16V F4R, atmosphériques comme turbocompressées, équipant ces modèles Renault Sport.

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Vis M7x1.00 – longueur 25 mm

La référence 7703002705 présente les caractéristiques suivantes :

M7 x 1.00 – longueur 25 mm sous tête – classe 8.8 – Torx

Le pas de 1,00 mm et la longueur de la vis doivent être respectés afin de conserver le montage prévu sur le bloc F4R.

Lors d'une réfection moteur, cette référence est particulièrement utile lorsque les anciennes vis présentent une empreinte endommagée, de la corrosion ou ont été perdues lors du démontage.

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22 vis pour un carter complet

D-TechRacing indique qu'il faut prévoir :

22 vis pour fixer complètement le carter d'huile

La vis étant proposée à l'unité, vous pouvez commander uniquement la quantité nécessaire pour votre intervention ou un jeu complet de 22 pièces pour une réfection totale.

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Couple de serrage du carter F4R

La documentation technique Renault relative au carter inférieur du moteur F4R indique un serrage en deux étapes :

Pré-serrage : 0,5 daN.m, soit 5 Nm

Serrage final : 1,4 daN.m, soit 14 Nm

Le serrage doit être réalisé dans l'ordre prévu par la procédure de montage du carter.

Il est important de ne pas appliquer un couple excessif, notamment avec un carter en aluminium.

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À associer au joint de carter d’huile

Lors d'une dépose complète du carter, il est conseillé de contrôler ou remplacer également le joint de carter d'huile.

La procédure F4R prévoit la repose du carter inférieur avec un joint neuf et précise également l'application localisée de produit d'étanchéité à certains raccordements du bloc moteur.

D-TechRacing propose également le carter d'huile aluminium d'origine Renault réf. 8200760467 pour Mégane 2 RS, Mégane 3 RS et Clio 3 RS, avec cette vis 7703002705 proposée comme produit complémentaire.

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Conseils de montage

Lors du remontage du carter :

• nettoyer les filetages et les surfaces d'appui ;
• vérifier l'état du carter ;
• remplacer le joint si le carter a été déposé ;
• engager toutes les vis à la main avant serrage ;
• respecter l'ordre de serrage prévu pour le F4R ;
• effectuer un pré-serrage à 5 Nm ;
• terminer à 14 Nm ;
• éviter tout serrage excessif susceptible d'endommager le filetage ou le carter.

Après remise en huile et fonctionnement du moteur, contrôler l'absence de fuite au niveau du plan de joint.

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Produits complémentaires

• Joint de carter d'huile origine Renault F4R
• Carter d'huile aluminium origine Renault
• Carter d'huile aluminium Febi
• Bouchon de vidange moteur
• Joint de bouchon de vidange
• Crépine / pompe à huile F4R
• Visserie de bas moteur F4R