DESCRIPTION
La tuyauterie de vapeurs d'huile située entre le décanteur d'huile et le collecteur d'admission de la Renault Mégane 3 RS devient aujourd'hui particulièrement difficile à remplacer.
La pièce d'origine est désormais en rupture chez Renault!
Nous proposons une solution avec un durite et raccords D-Tech code article 266049.
Cette tuyauterie assure la liaison entre le décanteur d'huile et le circuit d'admission. Avec l'âge, la chaleur et les vapeurs d'huile, la tuyauterie d'origine peut durcir, se détériorer ou présenter des problèmes d'étanchéité.
Une pièce particulièrement intéressante pour l'entretien et la remise en état des Mégane 3 RS dont les composants d'origine deviennent progressivement difficiles à obtenir.
CARACTÉRISTIQUES
• Produit : tuyauterie de vapeurs d'huile
• Fonction : ventilation / recyclage des vapeurs d'huile moteur
• Position : entre décanteur d'huile et collecteur d'admission
• Application : Renault Mégane 3 RS
• Motorisation : F4R 874
• Type : solution de remplacement
• Pièce d'origine Renault : désormais en rupture
• Montage : remplacement de la tuyauterie correspondante
UNE SOLUTION À LA RUPTURE DE LA PIÈCE RENAULT
C'est désormais un problème que nous rencontrons de plus en plus fréquemment sur les Renault Sport : certaines petites pièces périphériques indispensables ne sont plus disponibles dans le réseau constructeur.
C'est aujourd'hui le cas de cette tuyauterie de vapeurs d'huile de Mégane 3 RS.
La pièce peut sembler secondaire, mais son indisponibilité devient problématique dès qu'une durite vieillissante doit être remplacée.
D-Tech Racing propose donc cette solution afin de continuer à entretenir et réparer correctement les Mégane 3 RS malgré la disparition progressive de certaines références d'origine.
RÔLE DE LA TUYAUTERIE DE VAPEURS D'HUILE
Lors du fonctionnement d'un moteur thermique, une partie des gaz passe inévitablement dans le carter moteur.
Ces gaz contiennent notamment des vapeurs d'huile.
Le système de ventilation du carter permet de gérer ces vapeurs et de les réintroduire dans le circuit d'admission conformément au fonctionnement prévu du moteur.
Sur le F4R 874 de la Mégane 3 RS, cette tuyauterie participe à la liaison entre le système de décantation des vapeurs d'huile et l'admission.
Elle fait donc partie intégrante du système de ventilation du moteur.
POURQUOI LA TUYAUTERIE D'ORIGINE VIEILLIT ?
Cette tuyauterie travaille dans un environnement particulièrement contraignant.
Elle est exposée :
• à la température du compartiment moteur,
• aux cycles répétés de chauffe et de refroidissement,
• aux vapeurs d'huile,
• au vieillissement naturel des matériaux,
• aux manipulations lors des interventions mécaniques.
Avec les années, une tuyauterie initialement souple peut progressivement devenir plus rigide ou cassante.
C'est un phénomène particulièrement important à prendre en compte sur les Mégane 3 RS qui ont maintenant plusieurs années.
SYMPTÔMES D'UNE TUYAUTERIE DÉTÉRIORÉE
Une tuyauterie de vapeurs d'huile vieillissante peut présenter :
• des craquelures,
• une perte de souplesse,
• une fissure,
• une détérioration au niveau des raccordements,
• des traces d'huile autour de la connexion,
• une mauvaise étanchéité du circuit.
Ces symptômes doivent être contrôlés visuellement avant de conclure que la tuyauterie est responsable d'un problème moteur, car plusieurs éléments du circuit de ventilation peuvent provoquer des symptômes similaires.
À CONTRÔLER LORS D'UNE RÉFECTION DU F4R 874
Cette tuyauterie mérite une attention particulière lorsqu'un moteur de Mégane 3 RS est démonté pour une intervention importante.
Après plusieurs années d'utilisation, démonter une ancienne tuyauterie devenue rigide peut révéler une fragilité qui n'était pas forcément visible lorsqu'elle était encore en place.
Nous conseillons donc de contrôler simultanément :
• la tuyauterie de vapeurs d'huile,
• le décanteur d'huile,
• le joint du décanteur,
• les différents raccordements,
• les autres durites du circuit de ventilation,
• l'état des connexions côté admission.
COMPATIBILITÉ
Renault Mégane 3 RS
Motorisation :
F4R 874 – 2.0 Turbo
Applications Mégane 3 RS équipées du montage correspondant.
La compatibilité doit être contrôlée par rapport à la tuyauterie présente sur le véhicule, notamment en cas de modification antérieure du circuit de ventilation moteur.
UNE PIÈCE IMPORTANTE POUR CONSERVER LES MÉGANE 3 RS
La Mégane 3 RS est désormais un modèle pour lequel certaines références spécifiques commencent à devenir difficiles à trouver.
Les grosses pièces mécaniques sont généralement les premières auxquelles on pense, mais ce sont souvent les petites tuyauteries, raccords, joints et périphériques qui peuvent immobiliser une voiture lorsqu'ils ne sont plus fabriqués.
C'est précisément pour cette raison que D-Tech Racing développe et recherche des solutions de remplacement pour les pièces Renault Sport devenues indisponibles.
Cette tuyauterie permet ainsi de conserver un circuit fonctionnel sans dépendre de la disponibilité d'une pièce Renault qui n'est désormais plus approvisionnée.
MONTAGE
Avant le remplacement de la tuyauterie :
• laisser refroidir complètement le moteur,
• repérer le cheminement de la tuyauterie d'origine,
• contrôler l'état des raccordements,
• nettoyer les zones de connexion si nécessaire,
• vérifier le décanteur d'huile et son environnement.
Lors du montage, la tuyauterie ne doit pas être pincée, excessivement tendue ou placée au contact d'un élément susceptible de l'endommager.
Après installation, contrôler que chaque raccordement est correctement positionné.
NE PAS NÉGLIGER LE DÉCANTEUR D'HUILE
Puisque cette tuyauterie est directement associée au circuit de décantation des vapeurs d'huile, son remplacement constitue une bonne occasion de contrôler l'état du décanteur d'huile et de son étanchéité.
D-Tech Racing propose notamment le joint de décanteur d'huile pour le moteur F4R 874.
Lors d'une réfection moteur complète, cet élément fait partie des joints qu'il est pertinent de remplacer lorsque le décanteur est déposé.
POUR UNE MÉGANE 3 RS D'ORIGINE OU PRÉPARÉE
Le bon état du système de ventilation des vapeurs d'huile reste important, que la voiture soit utilisée :
• sur route,
• en conduite sportive,
• sur circuit,
• avec une configuration moteur proche de l'origine,
• ou dans le cadre d'une préparation conservant ce principe de ventilation.
Sur une voiture utilisée intensivement, le contrôle régulier des durites et raccordements du compartiment moteur est particulièrement recommandé.
CONSEIL D-TECH RACING
La tuyauterie d'origine étant désormais en rupture chez Renault, nous conseillons de ne pas attendre sa rupture complète pour intervenir lorsqu'elle présente déjà des signes importants de vieillissement.
Sur une Mégane 3 RS, profitez également de son remplacement pour contrôler l'ensemble du circuit de ventilation des vapeurs d'huile ainsi que l'état du décanteur et de son joint.
Cette solution s'inscrit dans notre démarche visant à continuer de proposer des pièces et des alternatives pour les Renault Sport dont certaines références d'origine ne sont progressivement plus disponibles.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Joint de décanteur d'huile pour Mégane 3 RS
• Décanteur d'huile et éléments du circuit de ventilation
• Joint de collecteur d'admission
• Joint de boîtier papillon
• Tuyauteries moteur Mégane 3 RS
• Joints moteur F4R 874
• Pack réfection moteur Mégane 3 RS
• Filtre à huile
• Huile moteur Yacco
• Kit distribution et pompe à eau Mégane 3 RS
