PAGID RSL29 AVANT JAUNE POUR :
- RENAULT Mégane III RS (freins Brembo) 2008 - 2015
- RENAULT Mégane IV RS (freins Brembo) 2017
- AUDI A3 RS3 Quattro, AUDI TT RS 2.5 Quattro 2009 - 2014
- HONDA Civic IX et X Type R (freins Brembo)
- MITSUBISHI Lancer Evo V à X 1999 à aujourd'hui
- SUBARU WRX STI II & III 2001 à aujourd'hui
- SEAT LEON III CUPRA FREIN BREMBO
DESCRIPTION
Jeu de plaquettes de frein avant Pagid Racing S2487 en composé RSL29, destiné notamment aux étriers Brembo 4 pistons équipant la Renault Mégane 3 RS.
La Pagid RSL29, facilement reconnaissable à sa couleur jaune, est l'un des composés endurance les plus connus de Pagid Racing.
Elle est particulièrement appréciée pour son excellent compromis entre performance, progressivité, endurance et longévité.
Son comportement très régulier permet de conserver une pédale prévisible et un freinage facilement modulable pendant de longues sessions.
La RSL29 constitue ainsi un excellent choix pour une Mégane 3 RS utilisée en trackday, circuit ou endurance.
CARACTÉRISTIQUES
• Marque : Pagid Racing
• Forme : S2487
• Composé : RSL29
• Gamme : RSL – Racing Endurance
• Couleur caractéristique : jaune
• Position : avant
• Dimensions : 132 × 77 × 16 mm
• Type : plaquette compétition / endurance
• Très bonne modulation
• Excellente stabilité du freinage
• Très bonne endurance
• Très bonne résistance au fading
• Usure maîtrisée des plaquettes et des disques
• Utilisation : trackday / circuit / endurance / compétition
• Jeu complet pour un essieu avant
COMPATIBILITÉ PRINCIPALE
RENAULT MÉGANE 3 RS
• Mégane 3 RS 250
• Mégane 3 RS 265
• Mégane 3 RS 275
• Mégane 3 RS Cup
• Mégane 3 RS Trophy
• Mégane 3 RS Trophy-R
Pour véhicules équipés des étriers Brembo avant compatibles avec la forme Pagid S2487.
PAGID RSL29 – RACING ENDURANCE
La RSL29 appartient à la gamme Pagid Racing RSL – Racing Endurance.
Ce composé a été développé pour les utilisations nécessitant un freinage régulier et endurant pendant de longues périodes.
Ses principales qualités sont :
• Excellente endurance
• Très bonne modulation
• Freinage progressif et prévisible
• Bonne stabilité du coefficient de friction
• Très bonne résistance au fading
• Longévité importante
• Usure maîtrisée du disque
• Performances régulières pendant les longues sessions
La RSL29 est devenue une référence pour les voitures utilisées régulièrement sur circuit.
IDÉALE POUR LE TRACKDAY
Pour une utilisation trackday, la RSL29 constitue un excellent choix.
Elle offre un comportement progressif qui permet au conducteur de doser précisément le freinage à l'entrée du virage.
Cette caractéristique est particulièrement intéressante pour :
• Trackdays
• Sessions longues
• Pilotage régulier sur circuit
• Endurance
• Voitures équipées de semi-slicks
• Véhicules préparés
Elle permet de disposer d'un freinage performant sans nécessairement rechercher le caractère très agressif de certains composés sprint.
POUR MÉGANE 3 RS SUR CIRCUIT
La Mégane 3 RS dispose d'origine d'un excellent système de freinage Brembo.
Sur circuit, les températures atteintes sont cependant nettement supérieures à celles rencontrées sur route.
La RSL29 permet de mieux répondre aux contraintes générées par :
• Les freinages répétés
• Les longues sessions
• Les pneumatiques semi-slicks
• L'augmentation de puissance
• Les vitesses plus importantes
• Une utilisation intensive du système Brembo
Sa régularité est particulièrement appréciable lorsque les tours s'enchaînent.
FREINAGE PROGRESSIF ET MODULABLE
L'un des principaux intérêts de la RSL29 est sa modulation.
La réponse à la pédale reste progressive, ce qui permet au conducteur d'adapter précisément la puissance de freinage.
Cette caractéristique facilite notamment :
• Le freinage dégressif
• L'entrée en virage
• La gestion de la limite d'adhérence
• Les longues sessions
• La régularité du pilotage
C'est l'une des raisons pour lesquelles la RSL29 est particulièrement appréciée en endurance.
EXCELLENTE ENDURANCE
La RSL29 est conçue pour conserver ses performances pendant de longues périodes.
Elle constitue donc une excellente solution pour les voitures qui effectuent :
• De nombreuses journées circuit
• Des sessions longues
• Des relais d'endurance
• Une utilisation compétition régulière
Sa durée de vie constitue également l'un de ses points forts lorsqu'elle est utilisée dans de bonnes conditions.
BONNE GESTION DE L'USURE DES DISQUES
En compétition, la performance d'une plaquette ne doit pas être évaluée uniquement à partir de son niveau de friction.
L'usure des disques est également un paramètre important.
La RSL29 est notamment appréciée pour son équilibre entre :
performance + endurance + durée de vie des plaquettes + respect des disques.
Cet équilibre en fait une excellente plaquette pour les utilisateurs effectuant régulièrement des journées circuit.
RSL29 OU RSL1 ?
Les deux composés appartiennent à la famille endurance Pagid Racing mais possèdent un caractère différent.
RSL29
• Freinage progressif
• Excellente modulation
• Très grande endurance
• Très bonne longévité
• Usure maîtrisée des disques
• Particulièrement adaptée au trackday et aux longues sessions
RSL1
• Coefficient de friction plus élevé
• Attaque plus importante
• Freinage plus puissant à pression identique
• Très forte résistance aux sollicitations élevées
• Adaptée aux voitures rapides, lourdes ou fortement préparées
Le choix dépend donc principalement du feeling de freinage recherché et de l'utilisation du véhicule.
COMPATIBLE AVEC LES DISQUES D'ORIGINE
Les Pagid S2487 RSL29 peuvent être utilisées avec les disques avant d'origine compatibles.
Les disques doivent néanmoins être en parfait état.
Avant montage, contrôler :
• Épaisseur des pistes
• État de surface
• Absence de fissures importantes
• Absence de voilage
• Usure régulière
IDÉALE AVEC DES DISQUES SUR BOL
Pour une Mégane 3 RS utilisée régulièrement sur circuit, les RSL29 peuvent également être associées à des disques deux pièces sur bol aluminium conservant les étriers Brembo d'origine.
D-Tech Racing propose différentes solutions de freinage haute performance pour Mégane 3 RS.
L'association :
Étriers Brembo + Pagid RSL29 + disques sur bol + liquide haute température
permet d'obtenir un ensemble particulièrement cohérent pour une utilisation trackday intensive.
RODAGE INDISPENSABLE
Un rodage correct des Pagid RSL29 est indispensable.
Il permet notamment de déposer une couche de transfert homogène sur les pistes des disques.
Lors du premier montage :
-
Effectuer plusieurs freinages progressifs.
-
Faire monter progressivement les freins en température.
-
Éviter immédiatement les freinages extrêmement violents.
-
Ne pas immobiliser le véhicule avec la pédale fortement appuyée lorsque les freins sont très chauds.
-
Effectuer ensuite une phase de refroidissement.
Un bon rodage améliore les performances et la régularité du couple disque / plaquette.
CHANGEMENT DE COMPOSÉ
Si les disques ont précédemment fonctionné avec une autre marque ou un composé très différent, une ancienne couche de transfert peut être présente.
Avant montage des Pagid RSL29, il peut être nécessaire de :
• Nettoyer les pistes
• Déglacer les disques
• Éliminer l'ancienne couche de transfert
• Effectuer un nouveau rodage
Cette précaution permet d'obtenir les meilleures performances possibles.
LIQUIDE DE FREIN HAUTE TEMPÉRATURE RECOMMANDÉ
Une Mégane 3 RS utilisée sur circuit doit disposer d'un liquide de frein capable de supporter des températures importantes.
Nous recommandons notamment :
• Motul RBF 600
• Motul RBF 660
• Motul RBF 700
• Liquide compétition équivalent
Le liquide doit être renouvelé régulièrement, particulièrement sur une voiture effectuant plusieurs journées circuit par saison.
PLAQUETTES THERMIQUES
Pour une utilisation intensive, D-Tech Racing propose également des plaquettes thermiques compatibles avec la forme de plaquette avant de la Mégane 3 RS.
Elles s'intercalent entre les pistons Brembo et les plaquettes afin de limiter le transfert thermique vers :
• Les pistons
• Les joints d'étriers
• Le liquide de frein
Une solution particulièrement intéressante lors de longues sessions circuit.
UTILISATION ROUTIÈRE
La RSL29 reste une plaquette développée pour la compétition et l'endurance.
En utilisation routière, elle peut générer :
• Des grincements
• Davantage de bruit
• Plus de poussière
• Un comportement différent à faible température
Ces caractéristiques sont normales pour une plaquette de compétition.
CONSEIL D-TECH RACING
La Pagid Racing S2487 RSL29 est un excellent choix pour une Mégane 3 RS utilisée régulièrement en trackday.
Elle convient particulièrement au conducteur recherchant :
• Un freinage performant mais progressif
• Une excellente modulation à la pédale
• Une grande constance pendant les longues sessions
• Une excellente endurance
• Une bonne longévité
• Une usure maîtrisée des disques
Pour une Mégane 3 RS destinée à effectuer de nombreuses journées circuit, la RSL29 constitue une solution particulièrement cohérente avec les étriers Brembo d'origine.
Pour exploiter pleinement les plaquettes, nous recommandons de les associer à des disques en excellent état ou à des disques sur bol, ainsi qu'à un liquide de frein haute température régulièrement renouvelé.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Pagid S2487 RSL1
• Disques avant sur bol D-Tech Racing Mégane 3 RS
• Disques avant Girodisc Mégane 3 RS
• Disques Brembo Racing Mégane 3 RS
• Plaquettes thermiques pour étrier Brembo Mégane 3 RS
• Liquide de frein Motul RBF 660
• Liquide de frein Motul RBF 700
• Durites aviation Mégane 3 RS
