PAGID RSL1 AVANT JAUNE POUR :
- RENAULT Mégane III RS (freins Brembo) 2008 - 2015
- RENAULT Mégane IV RS (freins Brembo) 2017
- AUDI A3 RS3 Quattro, AUDI TT RS 2.5 Quattro 2009 - 2014
- HONDA Civic IX et X Type R (freins Brembo)
- MITSUBISHI Lancer Evo V à X 1999 à aujourd'hui
- SUBARU WRX STI II & III 2001 à aujourd'hui
- SEAT LEON III CUPRA FREIN BREMBO
DESCRIPTION
Jeu de plaquettes de frein avant Pagid Racing S2487 en composé RSL1, destiné notamment aux étriers Brembo 4 pistons équipant la Renault Mégane 3 RS.
La Pagid RSL1 est une plaquette de compétition développée pour les utilisations endurance à très forte sollicitation.
Elle offre un coefficient de friction élevé, une excellente stabilité thermique et une très bonne résistance au fading, même lorsque le système de freinage est soumis à des températures importantes pendant de longues sessions.
La RSL1 est particulièrement adaptée aux voitures rapides, puissantes ou lourdes nécessitant un freinage puissant et constant.
Une excellente solution pour une Mégane 3 RS destinée au trackday, au circuit ou à la compétition.
CARACTÉRISTIQUES
• Marque : Pagid Racing
• Forme Pagid : S2487
• Composé : RSL1
• Gamme : RSL – Racing Endurance
• Position : avant
• Dimensions : 132 × 77 × 16 mm
• Type : plaquette compétition / endurance
• Niveau de friction : élevé
• Très bonne stabilité thermique
• Excellente résistance au fading
• Utilisation : trackday / circuit / endurance / compétition
• Jeu complet pour un essieu avant
COMPATIBILITÉ PRINCIPALE
RENAULT MÉGANE 3 RS
• Mégane 3 RS 250
• Mégane 3 RS 265
• Mégane 3 RS 275
• Mégane 3 RS Cup
• Mégane 3 RS Trophy
• Mégane 3 RS Trophy-R
Pour véhicules équipés des étriers Brembo avant compatibles avec la forme Pagid S2487.
PAGID RSL1 – RACING ENDURANCE
Le composé RSL1 appartient à la famille Pagid Racing RSL – Racing Endurance.
Il a été développé pour les applications nécessitant un niveau de friction élevé associé à une excellente endurance.
Ses principales qualités sont :
• Coefficient de friction élevé
• Très bonne stabilité du freinage
• Excellente résistance aux températures élevées
• Très faible sensibilité au fading
• Bonne modulation
• Très bonne endurance
• Usure maîtrisée
• Performances constantes pendant les longues sessions
La RSL1 est particulièrement intéressante lorsque la voiture dispose d'un niveau d'adhérence élevé et impose des contraintes importantes au système de freinage.
POUR MÉGANE 3 RS SUR CIRCUIT
La Mégane 3 RS possède d'origine un excellent système de freinage Brembo.
Sur circuit, les contraintes deviennent cependant beaucoup plus importantes qu'en utilisation routière.
L'augmentation :
• De la température des disques
• De la température des plaquettes
• De l'adhérence des pneumatiques
• De la vitesse de passage
• De la puissance moteur
• De la durée des sessions
nécessite une plaquette capable de conserver un comportement stable à haute température.
La Pagid RSL1 est parfaitement adaptée à ce type d'utilisation.
UN COMPOSÉ À FRICTION ÉLEVÉE
La RSL1 se distingue notamment par son niveau de friction élevé.
Elle permet d'obtenir un freinage puissant avec une pression à la pédale maîtrisée.
Cette caractéristique est particulièrement intéressante sur :
• Mégane 3 RS préparée
• Voiture équipée de semi-slicks
• Voiture équipée de pneus slicks
• Trackdays rapides
• Longues sessions circuit
• Course d'endurance
• Compétition
EXCELLENTE STABILITÉ À HAUTE TEMPÉRATURE
Sur circuit, une plaquette peut être soumise à des températures extrêmement importantes.
Une plaquette routière peut alors perdre progressivement son coefficient de friction : c'est le phénomène de fading.
La Pagid RSL1 est conçue pour conserver un comportement beaucoup plus stable lorsque la température augmente.
Le pilote conserve ainsi un freinage plus constant au fil des tours.
ENDURANCE ET LONGUES SESSIONS
La RSL1 est particulièrement adaptée lorsque les sessions deviennent longues et que le système de freinage reste à haute température pendant une période importante.
Elle constitue donc une excellente solution pour :
• Trackdays intensifs
• Relais longs
• Courses d'endurance
• Véhicules lourds et puissants
• Utilisation compétition
COMPATIBLE AVEC LES DISQUES D'ORIGINE
Les Pagid S2487 RSL1 peuvent être utilisées avec les disques avant compatibles d'origine lorsque ceux-ci sont en parfait état.
Avant montage, contrôler :
• Épaisseur des disques
• Absence de fissures importantes
• Absence de voilage
• État des pistes
• Usure régulière
Pour une utilisation circuit intensive, les disques doivent être contrôlés régulièrement.
IDÉAL AVEC DES DISQUES SUR BOL
Pour une Mégane 3 RS utilisée régulièrement sur circuit, les Pagid RSL1 peuvent également être associées à des disques deux pièces sur bol aluminium conservant les étriers Brembo d'origine.
D-Tech Racing propose notamment différentes solutions de freinage haute performance pour Mégane 3 RS.
L'association :
Étriers Brembo + Pagid RSL1 + disques sur bol + liquide haute température
constitue une excellente évolution du système de freinage pour une utilisation circuit intensive.
RODAGE INDISPENSABLE
Comme toute plaquette compétition, la Pagid RSL1 doit être correctement rodée.
Le rodage permet notamment de créer une couche de transfert homogène sur la surface du disque.
Lors du premier montage :
-
Effectuer plusieurs freinages progressifs.
-
Augmenter progressivement la température.
-
Éviter immédiatement les freinages extrêmement violents.
-
Ne pas rester arrêté avec la pédale fortement appuyée lorsque les freins sont très chauds.
-
Effectuer une phase de refroidissement.
Un rodage correct améliore la régularité et les performances du freinage.
CHANGEMENT DE MARQUE OU DE COMPOSÉ
Si les disques ont précédemment fonctionné avec une autre marque ou un autre composé de plaquettes, une couche de transfert différente peut être présente sur les pistes.
Avant de passer aux Pagid RSL1, il peut être nécessaire de :
• Nettoyer correctement les pistes
• Déglacer les disques
• Supprimer l'ancienne couche de transfert si nécessaire
• Effectuer un nouveau rodage
Cette opération permet d'obtenir un fonctionnement optimal du nouveau couple disque / plaquette.
LIQUIDE DE FREIN HAUTE TEMPÉRATURE RECOMMANDÉ
Une plaquette compétition permet au système de freinage de fonctionner à des températures très élevées.
Il est donc indispensable d'utiliser un liquide de frein adapté à une utilisation circuit.
D-Tech Racing recommande notamment un liquide haute température de type :
• Motul RBF 600
• Motul RBF 660
• Motul RBF 700
• Liquide compétition équivalent
Le liquide doit également être renouvelé régulièrement.
PLAQUETTES THERMIQUES RECOMMANDÉES
Sur une Mégane 3 RS utilisée intensivement sur circuit, des plaquettes thermiques entre les pistons Brembo et les plaquettes de frein peuvent également être intéressantes.
Elles permettent de limiter le transfert thermique vers :
• Les pistons d'étrier
• Les joints d'étrier
• Le liquide de frein
D-Tech Racing propose des plaquettes thermiques compatibles avec la forme Ferodo FCP1334 / Pagid S2487.
UTILISATION ROUTIÈRE
La Pagid RSL1 est avant tout une plaquette de compétition.
Elle n'a pas été développée pour privilégier le silence ou le confort en circulation routière.
Selon les conditions d'utilisation, elle peut générer :
• Des grincements
• Davantage de bruit
• Plus de poussière
• Un comportement différent d'une plaquette routière à faible température
Ces caractéristiques sont normales pour une plaquette orientée circuit.
CONSEIL D-TECH RACING
La Pagid Racing S2487 RSL1 est particulièrement intéressante pour une Mégane 3 RS fortement sollicitée sur circuit.
Son niveau de friction élevé permet d'obtenir un freinage puissant, tandis que sa conception endurance lui permet de conserver des performances régulières lorsque les températures augmentent.
Elle est particulièrement adaptée aux voitures :
• Préparées pour le circuit
• Équipées de pneumatiques semi-slicks ou slicks
• Effectuant des sessions longues
• Soumises à de fortes contraintes de freinage
• Utilisées en trackday intensif ou compétition
Pour exploiter pleinement les RSL1, nous recommandons de les associer à des disques en excellent état ou à des disques sur bol, ainsi qu'à un liquide de frein haute température.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Disques avant sur bol D-Tech Racing Mégane 3 RS
• Disques avant Girodisc Mégane 3 RS
• Disques Brembo Racing Mégane 3 RS
• Plaquettes thermiques pour étrier Brembo Mégane 3 RS
• Liquide de frein Motul RBF 660
• Liquide de frein Motul RBF 700
• Durites aviation Mégane 3 RS
