Participer à son premier trackday est une expérience unique. Que ce soit au Pôle Mécanique d'Alès, à Dijon-Prenois, au Castellet ou sur tout autre circuit, une journée piste sollicite énormément votre voiture. Une préparation adaptée permet de rouler plus sereinement, de préserver la mécanique et de profiter pleinement de la journée.

 

Dans ce guide, nous passons en revue les points essentiels à contrôler avant de prendre la piste.

 

 

Une voiture utilisée sur route n'est pas conçue pour enchaîner plusieurs tours rapides. Sur circuit, les contraintes sont beaucoup plus importantes :

 

- Les freins atteignent des températures très élevées.  https://www.d-techracing.com/freinage-c102x3378392
- Les pneus travaillent davantage. https://www.d-techracing.com/pneumatique-c102x3379571
- Le moteur et la boîte de vitesses montent en température.
- Les suspensions et les trains roulants sont fortement sollicités. https://www.d-techracing.com/amortisseurs-combines-filetes-c102x3378696

Une bonne préparation améliore la sécurité, les performances et la fiabilité.

 

 

Le freinage est l'élément le plus important.

 

Avant de partir :

 

- contrôlez l'épaisseur des plaquettes ; 
- vérifiez l'état des disques ;
assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite sur le circuit de freinage ;
- remplacez le liquide de frein s'il est ancien.
- Pour une pratique régulière, il est conseillé d'utiliser des plaquettes sport, un liquide de frein haute température et, si possible, des durites aviation pour conserver une pédale de frein constante.

 

 

Les pneus sont le seul contact entre la voiture et la piste.

 

Quelques conseils :

 

- utilisez des pneus en bon état ;
- adaptez la pression avant de rouler ;
- contrôlez la pression à chaud après chaque session ;
- surveillez l'usure des épaules.

Une pression mal réglée réduit l'adhérence et accélère l'usure.

 

 

 

- huile moteur ; https://www.d-techracing.com/huiles-moteur-voiture-c102x3380068
- liquide de refroidissement ; https://www.d-techracing.com/fluide-de-refroidissement-c102x3669781
- liquide de frein ; https://www.d-techracing.com/liquides-de-freins-c102x3380070
- huile de boîte si nécessaire. https://www.d-techracing.com/huiles-de-boite-c102x3380069

Une huile moteur de qualité est indispensable lorsque le moteur fonctionne longtemps à haut régime.

 

 

Le refroidissement est souvent le point faible des voitures préparées.

 

Surveillez :

 

- la température d'eau ; 
- la température d'huile ; 
- l'état du radiateur ; 
- le bon fonctionnement des ventilateurs.

Si vous roulez régulièrement, un radiateur d'huile peut considérablement améliorer la fiabilité du moteur.

 

 

Une bonne géométrie transforme le comportement d'une voiture.

 

Avant un trackday :

 

- vérifiez le jeu dans les trains roulants ;
- contrôlez les rotules ; https://www.d-techracing.com/rotules-c102x3536044
- inspectez les silentblocs ; https://www.d-techracing.com/silents-blocs-c102x3378698
- faites réaliser une géométrie si des pièces ont été remplacées.

Une géométrie adaptée améliore la stabilité, le freinage et la précision de conduite.

 

Retirez tout objet inutile :

 

- roue de secours (si la réglementation de l'organisateur le permet) ;
- outils non indispensables ;
bagages ;
- objets libres dans l'habitacle.

Cela évite qu'un objet ne se déplace lors d'un freinage appuyé.

 

 

Même si certains trackdays sont accessibles avec un équipement minimal, il est recommandé d'utiliser :

 

- un casque homologué ;
des chaussures à semelles fines ;
- des vêtements couvrants en coton ;
- des gants si vous le souhaitez.

Le confort de conduite s'en ressent rapidement.

 

 

Ne cherchez pas immédiatement le chrono.

 

Commencez par découvrir le circuit, laissez monter progressivement les pneus et les freins en température, puis augmentez votre rythme au fil des sessions.

 

Après chaque roulage :

 

- ouvrez le capot ;
- contrôlez les niveaux ;
- vérifiez les pneus ;
- laissez refroidir les freins.

 

Les débutants commettent souvent les mêmes erreurs :

 

- partir avec des plaquettes presque usées ;
- négliger le liquide de frein ;
- surgonfler les pneus ;
- enchaîner les tours sans laisser refroidir la mécanique ;
- oublier de contrôler les niveaux pendant la journée.

 

Préparer sa voiture pour un premier trackday ne demande pas forcément un gros budget. Une bonne révision, des freins en parfait état, des pneus adaptés et une surveillance des températures permettent déjà de profiter pleinement de sa journée.

 

Au fil de votre expérience, vous pourrez ensuite améliorer progressivement votre voiture avec des composants plus performants en fonction de votre utilisation et de vos objectifs.

 

Une préparation réfléchie est toujours plus efficace qu'une succession de modifications réalisées sans stratégie.