x2 DISQUES AVANT LISSES GROUPE N pour Mégane 2RS - Clio 3RS

X2 DISQUES DE FREIN AVANT LISSES GROUPE N Ø312 × 28 mm Pour : 

DESCRIPTION

Cette paire de disques de frein avant Groupe N est destinée aux Renault Clio 3 RS et Mégane 2 RS équipées du système de freinage d'origine en diamètre 312 mm.

Fabriqués en Italie à partir d'une fonte destinée aux applications automobiles sportives, ces disques bénéficient d'un usinage et d'un traitement visant à améliorer leur comportement face aux températures élevées.

Leur conception à pistes lisses et ventilation interne constitue une alternative aux disques percés, particulièrement intéressante pour les véhicules utilisés de manière sportive.

Ils se montent en remplacement des disques d'origine, sans modification du système de freinage lorsque les dimensions correspondent.

DISQUES GROUPE N – CONCEPTION LISSE VENTILÉE – VENDUS PAR PAIRE.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Gamme : Groupe N

• Type : disques de frein avant

• Matière : fonte

• Fabrication : Italie

• Diamètre extérieur : 312 mm

• Épaisseur nominale : 28 mm

• Hauteur totale : 63 mm

• Diamètre de centrage : 61 mm

• Entraxe de fixation : 5 × 108 mm

• Surface de friction : lisse, sans perçage ni rainurage

• Ventilation : interne

• Position : essieu avant

• Montage : en remplacement de l'origine

• Conditionnement : 2 disques

RÉFÉRENCES RENAULT CORRESPONDANTES : 7701208130 / 8200266743.

Ces références permettent d'identifier les dimensions de montage et ne signifient pas qu'il s'agit de disques fabriqués par Renault.

COMPATIBILITÉ VÉHICULES

RENAULT CLIO 3 RS

• Clio 3 RS 197 ch

• Clio 3 RS 200 / 203 ch

• Clio 3 RS Cup

• Clio 3 RS Gordini

• Clio 3 RS F1 Team R27

RENAULT MÉGANE 2 RS

• Mégane 2 RS 225 ch

• Mégane 2 RS R25

• Mégane 2 RS R26

• Mégane 2 RS R26.R

COMPATIBLES AVEC LES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE DISQUES AVANT Ø312 × 28 mm ET DU MONTAGE CORRESPONDANT AUX RÉFÉRENCES RENAULT INDIQUÉES.

En présence d'un kit de freinage modifié, vérifier impérativement les dimensions avant commande.

DISQUES GROUPE N – QUELS AVANTAGES ?

Les disques Groupe N sont destinés aux utilisateurs recherchant une alternative sportive aux disques standards.

Cette version présente plusieurs caractéristiques intéressantes :

• Pistes de friction entièrement lisses.

• Absence de perçages traversants dans les surfaces de freinage.

• Ventilation interne pour favoriser l'évacuation de la chaleur.

• Fonte usinée et traitée pour une meilleure résistance aux sollicitations thermiques.

• Dimensions permettant de conserver le montage de freinage d'origine.

UNE SOLUTION INTÉRESSANTE POUR LES UTILISATIONS SPORTIVES ET LES JOURNÉES CIRCUIT, SOUS RÉSERVE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE ADAPTÉ.

POURQUOI CHOISIR DES DISQUES LISSES ?

Lors des freinages intensifs, les disques sont soumis à des cycles répétés de montée et de descente en température.

Les perçages présents sur certains disques peuvent constituer des zones de concentration des contraintes thermiques.

Une piste lisse ne présente pas ces perçages, ce qui peut limiter certains mécanismes d'amorçage des fissures.

Cela ne signifie pas qu'un disque lisse ne peut jamais se fissurer : sa durée de vie dépend de la température, des plaquettes utilisées, du refroidissement et des conditions d'utilisation.

SYMPTÔMES D'USURE OU DE DÉFAILLANCE

Les principaux signes nécessitant un contrôle des disques sont :

• Vibrations au freinage.

• Apparition de fissures sur les pistes.

• Rayures profondes ou usure irrégulière.

• Épaisseur inférieure à la limite minimale autorisée.

• Voile latéral excessif.

• Traces de surchauffe importantes.

• Corrosion prononcée des surfaces de friction.

• Bruits anormaux au freinage.

Ces symptômes peuvent également provenir des plaquettes, des étriers, des moyeux ou du train roulant.

NE JAMAIS RÉUTILISER UN DISQUE PRÉSENTANT UNE FISSURE STRUCTURELLE.

CONSEILS DE MONTAGE D-TECH RACING

1 – REMPLACER LES DEUX DISQUES

Toujours remplacer les disques par paire sur le même essieu.

2 – NETTOYER LES MOYEUX

Éliminer la corrosion et les impuretés afin de garantir une surface d'appui parfaitement propre.

3 – RETIRER LA PROTECTION DE STOCKAGE

Si les pistes sont recouvertes d'un produit de protection, le retirer conformément aux instructions du fabricant avant utilisation.

4 – CONTRÔLER LES ÉTRIERS

Vérifier l'état des pistons, des joints et le bon fonctionnement du système de freinage.

5 – CONTRÔLER LES PLAQUETTES

Installer des plaquettes adaptées à l'utilisation du véhicule. Le remplacement des plaquettes en même temps que les disques est recommandé.

6 – RESPECTER LES COUPLES DE SERRAGE

Appliquer les valeurs constructeur pour les fixations concernées.

7 – EFFECTUER UN RODAGE

Réaliser un rodage progressif des disques et des plaquettes, conformément aux recommandations applicables.

8 – CONTRÔLER LE FREINAGE APRÈS MONTAGE

Vérifier l'absence de vibrations, de bruits anormaux ou de contact incorrect.

CONSEIL D-TECH RACING

Pour une Clio 3 RS ou une Mégane 2 RS utilisée de manière sportive, les disques Groupe N lisses constituent une alternative aux disques percés d'origine.

Leur conception conserve les dimensions du montage constructeur tout en proposant une surface de friction continue.

POUR UNE UTILISATION CIRCUIT, NOUS RECOMMANDONS ÉGALEMENT DE SURVEILLER L'ÉTAT DES PLAQUETTES, LA TEMPÉRATURE DES DISQUES ET LA QUALITÉ DU LIQUIDE DE FREIN.

PRODUITS COMPLÉMENTAIRES

• Plaquettes de frein avant Ferodo Racing pour Clio 3 RS et Mégane 2 RS.

• Plaquettes Pagid Racing.

• Liquide de frein Motul RBF 600 / RBF 660 / RBF 700.

• Liquide de frein Castrol SRF.

• Kit de réfection d'étriers Brembo avant.

• Écopes et conduits de refroidissement des freins.

• Vis de fixation de disques de frein avant.

D-TECH RACING – PERFORMANCE PARTS

X2 DISQUES DE FREIN AVANT GROUPE N – Ø312 × 28 MM – HAUTEUR 63 MM – CENTRAGE 61 mm – ENTRAXE 5 × 108 MM – PISTES LISSES VENTILÉES – POUR RENAULT CLIO 3 RS ET MÉGANE 2 RS – MONTAGE EN REMPLACEMENT DE L'ORIGINE – VENDUS PAR PAIRE.