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x10 VIS FIXATION CULASSE ORIGINE RENAULT pour moteur F4R

x10 VIS FIXATION CULASSE ORIGINE RENAULT pour moteur F4R

RENAULT
(Code: 212789_1366)
En Stock
(6 Article(s) en stock)
7701471366
110,53 €
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Service client : 

 04 66 55 74 74

VIS DE CULASSE POUR :

- Moteur F4R (Clio 2RS, Clio 3RS, Mégane 2RS, Mégane 3RS)

Caractéristiques:

- Matière: acier 
- Dimension: M12
- Pas : 1.5mm
- Longueur: 117mm
- Profil de tête de vis : Torx extérieur
- Quantité : 10

Couples de serrage : 30N.m + 180°+/-25°

Origine Renault


Garantissez un serrage parfait de votre culasse

Les vis de culasse assurent le maintien de la culasse sur le bloc moteur et garantissent une répartition homogène des efforts de serrage sur le joint de culasse. Elles jouent un rôle essentiel dans l'étanchéité des chambres de combustion, des circuits d'huile et du liquide de refroidissement.

Ce jeu de 10 vis d'origine Renault est spécialement conçu pour les moteurs F4R équipant les Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS et Mégane 3 RS. Fabriquées selon les spécifications constructeur, ces vis offrent une résistance mécanique élevée et un serrage parfaitement conforme aux exigences de Renault Sport. Les vis sont en acier M12 x 1,5 de 117 mm avec une tête Torx extérieure.


Pourquoi remplacer les vis de culasse ?

Des vis de culasse usées ou réutilisées peuvent entraîner :

  • Mauvaise répartition du serrage.
  • Défaut d'étanchéité du joint de culasse.
  • Fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
  • Perte de compression.
  • Risque de détérioration du moteur.

Lors d'un remplacement du joint de culasse ou d'une réfection moteur, il est vivement conseillé de monter un jeu de vis neuves afin de garantir un serrage optimal.


Les avantages de cette pièce d'origine Renault

  • Pièce 100 % d'origine Renault.
  • Qualité de première monte (OEM).
  • Acier haute résistance.
  • Serrage conforme aux spécifications constructeur.
  • Ajustement parfait.
  • Remplacement direct sans modification.

Caractéristiques techniques

Type de pièce : Jeu de vis de culasse

Fonction : Fixation de la culasse sur le bloc moteur

Référence Renault : 7701471366

Matière : Acier

Filetage : M12 x 1,5

Longueur : 117 mm

Empreinte : Torx extérieur

Origine : Renault

Qualité : Première monte (OEM)

Quantité : 10 vis

Montage : En remplacement direct

Couple de serrage constructeur : 30 N.m + 180° (±25°).


Compatibilité

Compatible avec les moteurs Renault F4R, notamment sur :

  • Renault Clio 2 RS
  • Renault Clio 3 RS
  • Renault Mégane 2 RS
  • Renault Mégane 3 RS

⚠️ Selon le type de moteur ou son évolution, plusieurs références peuvent exister. Communiquez-nous votre numéro VIN afin que nous vérifiions gratuitement la compatibilité avant votre commande.


Pourquoi choisir une pièce d'origine Renault ?

Les vis de culasse d'origine Renault sont développées pour :

  • garantir un effort de serrage parfaitement maîtrisé ;
  • assurer une étanchéité optimale du joint de culasse ;
  • résister aux fortes contraintes thermiques et mécaniques ;
  • préserver la fiabilité du moteur F4R.

Pourquoi acheter chez D-Tech Racing ?

Spécialiste Renault Sport, D-Tech Racing vous propose également :

  • Joints de culasse d'origine Renault.
  • Goujons et écrous moteur.
  • Coussinets de vilebrequin.
  • Coussinets de bielles.
  • Vis de paliers de vilebrequin.
  • Vis de volant moteur.
  • Kits de distribution.
  • Pièces moteur d'origine Renault Sport.

L'avis de D-Tech Racing

Lors d'un remplacement de joint de culasse ou d'une réfection complète du moteur F4R, nous recommandons systématiquement le montage d'un jeu de vis neuf. Le coût est faible par rapport au travail nécessaire pour déposer la culasse, et cela garantit un serrage parfaitement conforme aux spécifications Renault.


Conseils de montage

  • Nettoyez soigneusement les filetages du bloc moteur.
  • Vérifiez l'absence d'huile ou de liquide dans les puits de vis.
  • Respectez impérativement l'ordre de serrage Renault.
  • Utilisez une clé angulaire pour le serrage final.
  • Ne mélangez jamais des vis neuves avec des vis usagées.
  • Contrôlez la planéité de la culasse avant remontage.