VOLANT MOTEUR ALLEGE TTV POUR :

- Clio 3RS

Volant moteur compétition TTV Racing Race Supalite destiné à la Renault Clio 3 RS 197 / 200 ch, équipée du moteur F4R.

Référence TTV Racing :

1319

Ce volant moteur ultra-allégé ne pèse que :

3,0 kg

Il est spécifiquement conçu pour recevoir un embrayage compétition de :

Ø184 mm / 7.25"

Cette configuration permet de réduire très fortement l'inertie de l'ensemble moteur / transmission afin d'obtenir des montées et descentes en régime beaucoup plus rapides.

Particulièrement destiné aux :

• Trackdays
• Circuit
• Rallye
• Course de côte
• Compétition
• Clio 3 RS fortement préparées

Il ne s'agit pas d'un volant moteur destiné à recevoir l'embrayage d'origine de la Clio 3 RS.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Fabricant : TTV Racing
• Référence TTV : 1319
• Gamme : Race Supalite
• Véhicule : Renault Clio 3 RS
• Moteur : F4R
• Diamètre embrayage : Ø184 mm / 7.25 pouces
• Poids : 3,0 kg
• Type : volant moteur compétition ultra-allégé
• Matière : acier forgé Chromoly
• Fabrication : usiné CNC au Royaume-Uni
• Équilibrage : standard Motorsport
• Conception : faible inertie
• Utilisation : compétition / circuit / rallye / trackday
• Embrayage : compétition Ø184 mm

COMPATIBILITÉ

RENAULT CLIO 3 RS

• Clio 3 RS 197 ch
• Clio 3 RS 200 ch
• Clio 3 RS Cup selon configuration
• Moteur F4R

Référence TTV Racing :

1319

VOLANT MOTEUR TTV RACING DE SEULEMENT 3 KG

Le poids du volant moteur est de :

3,0 kg

Cette masse extrêmement réduite permet de diminuer fortement l'inertie de l'ensemble tournant.

Le moteur peut ainsi changer de régime beaucoup plus rapidement.

Le gain se ressent notamment lors :

• Des accélérations
• Des montées en régime
• Des changements de rapports
• Des rétrogradages
• Du talon-pointe
• Des relances sur circuit

EMBRAYAGE COMPÉTITION Ø184 MM

Ce volant moteur est spécifiquement conçu pour recevoir un embrayage compétition :

Ø184 mm – 7.25 pouces

Le diamètre réduit de l'embrayage permet également de diminuer l'inertie de l'ensemble.

Cette architecture est couramment utilisée en compétition.

ATTENTION : EMBRAYAGE NON FOURNI

Cette fiche correspond au :

volant moteur TTV Racing Ø184 mm

L'embrayage doit être sélectionné séparément.

Il faut impérativement utiliser un mécanisme et un disque Ø184 mm compatibles avec le volant TTV.

NE SE MONTE PAS AVEC L'EMBRAYAGE D'ORIGINE

Ce volant moteur n'est pas destiné à recevoir directement l'embrayage standard Ø225 mm de la Clio 3 RS.

Il est conçu pour :

embrayage compétition Ø184 mm.

Pour conserver un embrayage au format d'origine, TTV Racing propose d'autres références de volant moteur pour Clio 3 RS.

DIFFÉRENCE AVEC LE KIT TTV Ø215 MM

D-Tech Racing propose également une solution TTV complète en Ø215 mm.

Les deux produits répondent à des objectifs différents.

TTV Ø215 MM

• Utilisation route sportive / trackday
• Embrayage de diamètre supérieur
• Comportement plus progressif
• Plusieurs capacités de couple disponibles
• Kit volant + embrayage selon version

TTV 1319 Ø184 MM

• 3 kg
• Embrayage compétition Ø184 mm
• Très faible inertie
• Utilisation davantage orientée compétition
• Volant vendu pour recevoir un embrayage racing adapté

POURQUOI PASSER EN Ø184 MM ?

La réduction du diamètre de l'embrayage présente un intérêt important en compétition.

Une grande partie de la masse se trouve normalement éloignée de l'axe de rotation.

Réduire le diamètre permet donc de réduire fortement le moment d'inertie de l'ensemble.

Ce point est au moins aussi important que le poids total.

Un ensemble volant + embrayage Ø184 mm peut ainsi être beaucoup plus réactif qu'un ensemble d'origine de diamètre supérieur.

MONTÉES EN RÉGIME PLUS RAPIDES

Le moteur F4R atmosphérique de la Clio 3 RS apprécie particulièrement les régimes élevés.

Avec un volant moteur de seulement 3 kg et un embrayage Ø184 mm, la réduction d'inertie permet au moteur de prendre ses tours plus rapidement lorsque les conditions de charge le permettent.

Le résultat recherché est un moteur :

plus vif, plus réactif et plus direct.

IDÉAL POUR LE TALON-POINTE

La réduction d'inertie permet également au régime moteur de monter plus rapidement lors d'un coup de gaz au rétrogradage.

Cela améliore la réactivité lors du :

talon-pointe

et permet des changements de régime particulièrement rapides sur circuit.

LE VOLANT MOTEUR NE FAIT PAS GAGNER DE PUISSANCE

Un volant moteur allégé ne crée pas directement de chevaux supplémentaires.

Son intérêt est de réduire l'énergie nécessaire pour accélérer les masses tournantes.

Le moteur paraît donc plus vif, particulièrement lors des changements rapides de régime.

CONCEPTION RACE SUPALITE

TTV classe la référence 1319 dans sa gamme :

Race Supalite

Cette conception est spécifiquement orientée vers la réduction maximale de l'inertie pour une utilisation Motorsport.

TTV annonce notamment :

• Conception ultra-faible inertie
• Acier forgé Chromoly
• Usinage CNC au Royaume-Uni
• Matière certifiée
• Équilibrage aux standards Motorsport

FABRICATION EN ACIER CHROMOLY

Le volant est usiné dans un acier allié Chromoly forgé.

Ce type de matériau permet d'obtenir une pièce capable de supporter les contraintes mécaniques et thermiques rencontrées en compétition tout en permettant une conception fortement allégée.

ÉQUILIBRAGE MOTORSPORT

TTV Racing indique que ce volant est équilibré selon des standards Motorsport.

Sur un moteur F4R destiné à fonctionner régulièrement à haut régime, la qualité de l'équilibrage de l'ensemble tournant est particulièrement importante.

POUR CLIO 3 RS DE CIRCUIT

Cette version est particulièrement adaptée à une Clio 3 RS préparée pour :

• Trackday intensif
• Circuit
• Rallye
• Course de côte
• Compétition

Pour une voiture utilisée quotidiennement sur route, une solution moins radicale peut être préférable.

COMPORTEMENT À BAS RÉGIME

La très faible inertie modifie sensiblement le comportement du moteur.

Par rapport au montage d'origine, il faut s'attendre à :

• Régime qui monte beaucoup plus rapidement
• Régime qui redescend également plus rapidement
• Démarrages demandant davantage de précision
• Moins d'inertie à très bas régime
• Fonctionnement plus typé compétition

C'est le comportement recherché pour une voiture orientée performance.

QUEL EMBRAYAGE MONTER ?

Ce volant accepte un embrayage compétition de :

Ø184 mm / 7.25"

Le choix du mécanisme et du disque doit ensuite être effectué en fonction :

• Du couple moteur
• Du type de garniture
• De l'utilisation
• Du nombre de disques
• Du niveau de préparation

Il est donc possible de construire un ensemble adapté précisément au véhicule.

CAPACITÉ DE COUPLE

Le volant moteur lui-même n'a pas une capacité de couple d'embrayage définie.

La capacité de couple transmissible dépend principalement de l'embrayage Ø184 mm qui lui est associé :

• Mécanisme
• Force de serrage
• Garniture du disque
• Nombre de disques
• Configuration de l'ensemble

Il ne faut donc pas annoncer une valeur en Nm pour le volant seul.

Un embrayage Ø184 mm adapté devra être choisi en fonction du couple réel du moteur.

MONTAGE

Lors du montage :

1. Déposer la boîte de vitesses.

2. Déposer l'embrayage existant.

3. Déposer le volant moteur d'origine.

4. Contrôler le joint spi de vilebrequin côté boîte.

5. Nettoyer la portée du vilebrequin.

6. Positionner le volant TTV Racing.

7. Utiliser la visserie appropriée.

8. Respecter la procédure de serrage du volant moteur.

9. Monter le mécanisme Ø184 mm compatible.

10. Centrer précisément le disque.

11. Serrer progressivement le mécanisme.

12. Contrôler la butée d'embrayage.

13. Reposer la boîte.

14. Vérifier le fonctionnement avant utilisation intensive.

À CONTRÔLER LORS DU MONTAGE

Profitez de la dépose de la transmission pour contrôler :

• Joint spi vilebrequin côté boîte
• Joint spi arbre primaire
• Butée / récepteur d'embrayage
• État de l'arbre primaire
• Supports moteur
• Supports de boîte
• Joints de cardans
• Niveau et état de l'huile de boîte

CONSEIL D-TECH RACING

Le TTV Racing 1319 est une solution nettement plus orientée compétition qu'un simple volant moteur allégé destiné à conserver l'embrayage d'origine.

L'association :

3,0 kg + embrayage Ø184 mm

permet de réduire fortement l'inertie de l'ensemble tournant.

Sur une Clio 3 RS F4R de circuit, cela permet d'obtenir un moteur particulièrement réactif lors des montées et descentes en régime.

Le choix de l'embrayage Ø184 mm est cependant essentiel.

Il doit être dimensionné en fonction du couple réel du moteur et de l'utilisation du véhicule.

PRODUITS COMPLÉMENTAIRES

• Embrayage compétition Ø184 mm
• Disque embrayage Ø184 mm
• Mécanisme embrayage Ø184 mm
• Butée embrayage Clio 3 RS
• Joint spi vilebrequin côté boîte F4R
• Joint spi arbre primaire Clio 3 RS
• Vis volant moteur F4R
• Huile de boîte Clio 3 RS