DESCRIPTION

Volant moteur allégé TTV Racing destiné à la Renault Mégane 3 RS 2.0 Turbo F4RT.

Avec un poids de seulement :

5,7 kg

ce volant moteur permet de remplacer le lourd système bi-masse d'origine par un volant moteur rigide allégé, afin de réduire sensiblement l'inertie de l'ensemble moteur / transmission.

Le principal objectif est d'obtenir un moteur plus réactif, capable de prendre et perdre ses tours plus rapidement.

Ce volant TTV constitue un remplacement direct du volant moteur d'origine et permet de conserver un embrayage au format d'origine compatible ou de monter un embrayage renforcé adapté.

Particulièrement intéressant pour :

• Route sportive
• Trackday
• Circuit
• Préparation moteur
• Mégane 3 RS Stage 1 / 2 / 3
• Véhicule destiné à une utilisation sportive intensive

CARACTÉRISTIQUES

• Marque : TTV Racing
• Produit : volant moteur allégé
• Poids : 5,7 kg
• Type : volant moteur rigide allégé
• Remplace : volant moteur bi-masse d'origine
• Fabrication : usinage CNC
• Équilibrage dynamique
• Couronne de démarreur intégrée
• Compatible avec la visserie d'origine selon montage
• Compatible avec embrayage au format d'origine
• Compatible avec différents embrayages renforcés conservant le montage correspondant
• Utilisation : route sportive / trackday / circuit / préparation

COMPATIBILITÉ

Pour :

RENAULT MÉGANE 3 RS

• Mégane 3 RS 250 ch
• Mégane 3 RS 265 ch
• Mégane 3 RS 275 ch selon montage
• Mégane 3 RS Trophy
• Mégane 3 RS Trophy-R selon configuration
• Moteur 2.0 Turbo F4RT

POIDS : 5,7 KG

Le volant moteur TTV Racing ne pèse que :

5,7 kg

La réduction de masse permet surtout de diminuer l'inertie de l'ensemble tournant.

Le moteur devient ainsi plus réactif lors des variations de régime.

REMPLACE LE VOLANT MOTEUR BI-MASSE

La Mégane 3 RS utilise d'origine un volant moteur bi-masse.

Le volant TTV permet de remplacer ce système par un :

volant moteur rigide allégé.

Le bi-masse d'origine est principalement destiné à filtrer les vibrations et irrégularités de fonctionnement transmises à la transmission.

Le passage à un volant rigide privilégie davantage :

la simplicité, la réactivité et les performances.

MOTEUR PLUS RÉACTIF

En réduisant l'inertie du volant moteur, le F4RT peut modifier son régime plus rapidement.

Cela permet notamment d'obtenir :

• Montées en régime plus franches
• Réponse plus directe à l'accélérateur
• Régime qui redescend plus rapidement
• Changements de rapports plus dynamiques
• Meilleure sensation mécanique
• Comportement plus adapté au circuit

LE VOLANT ALLÉGÉ NE CRÉE PAS DE PUISSANCE

Un volant moteur allégé ne fait pas directement gagner des chevaux.

Son intérêt est de réduire l'énergie nécessaire pour accélérer les masses tournantes.

Le moteur peut ainsi paraître beaucoup plus vif, notamment lors des changements rapides de régime.

EMBRAYAGE D'ORIGINE COMPATIBLE

L'un des avantages importants de ce volant TTV est qu'il permet de conserver un :

embrayage au format d'origine compatible.

Il n'est donc pas nécessaire de passer obligatoirement sur un petit embrayage compétition Ø184 mm ou sur un système multidisque.

Cela rend ce volant particulièrement intéressant pour une Mégane 3 RS utilisée à la fois sur route et sur circuit.

COMPATIBLE AVEC EMBRAYAGE RENFORCÉ

Pour une Mégane 3 RS préparée, le volant peut également être associé à un embrayage renforcé compatible avec le format prévu.

Cela permet d'adapter la capacité de transmission du couple à la préparation moteur.

D-Tech Racing propose notamment différentes solutions d'embrayage renforcé pour Mégane 3 RS.

QUEL COUPLE PEUT SUPPORTER CE VOLANT ?

Le volant moteur seul n'a pas une capacité de couple d'embrayage à annoncer en Nm.

La capacité à transmettre le couple moteur dépend principalement :

• Du disque d'embrayage
• Du mécanisme
• De la force de serrage du mécanisme
• Du type de garniture

Le volant TTV peut donc être utilisé avec différentes capacités de couple suivant l'embrayage qui lui est associé.

Pour les préparations à couple très élevé, TTV propose également des kits complets spécifiques.

DIAMÈTRE D'EMBRAYAGE

Ce volant est conçu pour conserver le format d'embrayage correspondant au montage Mégane 3 RS.

Il ne faut pas le confondre avec les kits TTV compétition utilisant des embrayages de diamètres spécifiques.

TTV propose notamment pour la Mégane 3 RS des solutions complètes avec embrayage :

Ø230 mm

ainsi que d'autres configurations compétition.

POUR MÉGANE 3 RS PRÉPARÉE

Le volant TTV 5,7 kg est particulièrement intéressant lorsque la voiture bénéficie déjà d'améliorations telles que :

• Reprogrammation moteur
• Échangeur gros volume
• Admission améliorée
• Downpipe
• Ligne d'échappement
• Turbo hybride
• Pompe à essence haut débit
• Injecteurs gros débit
• Conversion E85
• Préparation moteur complète

Le choix de l'embrayage devra alors être effectué en fonction du couple réel du moteur.

POUR TRACKDAY

Sur une Mégane 3 RS utilisée régulièrement sur circuit, la réduction d'inertie apporte un comportement plus direct.

Le moteur répond plus rapidement lors :

• Des sorties de virage
• Des changements de rapports
• Des rétrogradages
• Des relances

C'est une modification particulièrement intéressante lorsqu'on recherche davantage de réactivité plutôt que le confort maximal du système bi-masse.

BRUITS DE TRANSMISSION : C'EST NORMAL

Le remplacement d'un volant bi-masse par un volant moteur rigide modifie le filtrage des vibrations de transmission.

Il est donc possible d'entendre davantage :

• De bruits de transmission
• De bruits au ralenti
• De bruits lors du démarrage
• De vibrations mécaniques

Ces bruits peuvent être normaux avec un volant moteur rigide allégé.

Ils ne signifient pas nécessairement qu'un problème de boîte ou d'embrayage est présent.

POURQUOI LE BI-MASSE EST PLUS SILENCIEUX ?

Le volant bi-masse d'origine possède un système permettant d'amortir une partie des vibrations torsionnelles entre le moteur et la transmission.

Un volant rigide transmet davantage ces vibrations à la boîte.

C'est le compromis entre :

CONFORT → volant bi-masse d'origine

et

RÉACTIVITÉ → volant rigide allégé TTV

FABRICATION TTV RACING

TTV Racing est spécialisé dans la fabrication de volants moteur et d'embrayages destinés à la route sportive et à la compétition.

Les volants TTV sont fabriqués au Royaume-Uni par usinage CNC à partir d'aciers adaptés aux contraintes mécaniques importantes.

L'équilibrage dynamique permet d'obtenir un ensemble adapté aux hauts régimes.

MONTAGE

Lors de l'installation :

1. Déposer la boîte de vitesses.

2. Déposer l'embrayage.

3. Déposer le volant moteur bi-masse d'origine.

4. Contrôler le joint spi de vilebrequin côté boîte.

5. Nettoyer parfaitement la portée du vilebrequin.

6. Positionner le volant moteur TTV.

7. Utiliser la visserie adaptée.

8. Respecter la procédure de serrage du volant moteur.

9. Installer le disque d'embrayage dans le bon sens.

10. Centrer correctement le disque.

11. Installer le mécanisme.

12. Effectuer le serrage progressivement et en croix.

13. Contrôler la butée / récepteur hydraulique.

14. Reposer la boîte de vitesses.

15. Vérifier le fonctionnement de l'embrayage.

À REMPLACER OU CONTRÔLER EN MÊME TEMPS

La dépose de la boîte représentant une intervention importante, profitez-en pour contrôler :

• Joint spi vilebrequin côté boîte
• Joint spi arbre primaire
• Butée / récepteur hydraulique
• Disque d'embrayage
• Mécanisme d'embrayage
• Joints de cardans
• Supports moteur / boîte
• Huile de boîte

CONSEIL D-TECH RACING

Le volant moteur TTV Racing 5,7 kg constitue une évolution particulièrement intéressante sur une Mégane 3 RS utilisée en conduite sportive ou sur circuit.

Il permet de supprimer le lourd volant bi-masse tout en conservant un montage d'embrayage relativement conventionnel.

C'est donc une solution intermédiaire intéressante entre :

le volant bi-masse d'origine, privilégiant le confort,

et

les petits embrayages compétition, privilégiant au maximum la réduction d'inertie.

Sur une Mégane 3 RS préparée, choisissez surtout l'embrayage en fonction du couple moteur réel.

Pour les préparations à très fort couple, D-Tech Racing propose également des ensembles TTV complets capables de transmettre des niveaux de couple beaucoup plus importants.

PRODUITS COMPLÉMENTAIRES

• Embrayage origine Renault Mégane 3 RS
• Embrayage renforcé Sachs Mégane 3 RS
• Kit TTV volant moteur + embrayage 410 Nm
• Kit TTV volant moteur + embrayage 600 Nm
• Kit TTV volant moteur + embrayage 650 Nm
• Kit TTV double disque 900 Nm
• Kit butée / récepteur hydraulique Mégane 3 RS
• Joint spi vilebrequin côté boîte F4R
• Joint spi arbre primaire Mégane 3 RS
• Kit vis volant moteur Mégane 3 RS