VIS DE PALIER DE VILEBREQUIN POUR :
- Clio Williams
- Clio 16s
- R19 16S
- Clio 2RS
- Clio 3RS
- Megane 2RS
- Megane 3RS
- Twingo 2RS
DESCRIPTION
Vis de fixation de palier de vilebrequin d'origine Renault, référence :
8200149640
Cette vis est utilisée sur différents moteurs sportifs Renault de la famille F, notamment sur des applications F4R, F7R et F7P selon montage.
Elle permet la fixation des chapeaux / paliers de vilebrequin sur le bloc moteur.
Il s'agit d'une pièce particulièrement importante lors de la réfection d'un bas moteur : les paliers assurent le maintien et le guidage du vilebrequin, et leur fixation doit impérativement respecter le montage et la procédure de serrage correspondant au moteur concerné.
Application notamment sur plusieurs générations de Renault Sport :
Clio Williams, Clio 16S, R19 16S, Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS et Twingo 2 RS, suivant type moteur et position de palier.
Pièce d'origine Renault.
ATTENTION : vendue à l'unité.
CARACTÉRISTIQUES
• Produit : vis de palier de vilebrequin
• Marque : Renault
• Qualité : origine Renault / OEM
• Référence Renault : 8200149640
• Position : bas moteur / paliers de vilebrequin
• Applications : moteurs F4R / F7R / F7P selon montage
• Conditionnement : 1 vis
• Vendue à l'unité
COMPATIBILITÉ
Applications notamment rencontrées sur :
RENAULT CLIO WILLIAMS
• Moteur F7R
RENAULT CLIO 16S / 16V
• Moteur F7P
RENAULT 19 16S / 16V
• Moteur F7P
RENAULT CLIO 2 RS
• Moteur F4R
RENAULT CLIO 3 RS
• Moteur F4R
RENAULT MÉGANE 2 RS
• Moteur F4R Turbo
RENAULT MÉGANE 3 RS
• Moteur F4R Turbo
RENAULT TWINGO 2 RS
• Moteur F4R
IMPORTANT : suivant le moteur, toutes les positions de palier n'utilisent pas nécessairement la même vis. Vérifiez la référence correspondant au moteur et au palier concerné avant commande.
RÉFÉRENCE RENAULT
Référence constructeur :
8200149640
Cette référence est particulièrement utile lors d'une réfection moteur afin d'identifier précisément la vis de palier nécessaire.
À QUOI SERT UNE VIS DE PALIER DE VILEBREQUIN ?
Le vilebrequin tourne dans les coussinets principaux installés entre le bloc moteur et les paliers / chapeaux de paliers.
Les vis de paliers assurent le serrage de cet assemblage.
Elles participent donc directement au maintien :
Bloc moteur → coussinets → vilebrequin → chapeaux de paliers
La qualité et le serrage de ces vis sont essentiels pour garantir le bon maintien du vilebrequin.
UNE PIÈCE CRITIQUE DU BAS MOTEUR
Les fixations des paliers travaillent dans une zone soumise à des contraintes mécaniques importantes.
Une erreur de montage peut entraîner :
• Serrage incorrect des paliers
• Déformation ou mauvais maintien du palier
• Problème de jeu au niveau des coussinets
• Usure anormale
• Dégradation du vilebrequin
• Dans les cas extrêmes, détérioration importante du moteur
Lors d'une réfection moteur, il est donc indispensable d'utiliser la bonne référence de vis et de respecter la procédure correspondant précisément au moteur.
SERRAGE
La fiche D-Tech Racing indique pour cette vis :
20 Nm + 62°
Le serrage angulaire doit être réalisé avec un matériel adapté.
Compte tenu de l'importance de cette fixation, nous recommandons néanmoins de toujours vérifier la procédure correspondant au code moteur exact et à la position du palier lors du remontage.
ATTENTION AUX DIFFÉRENTS PALIERS
Sur certaines variantes des moteurs de la famille F, les différentes positions de palier peuvent utiliser des fixations différentes.
Il ne faut donc pas considérer automatiquement que :
1 référence = toutes les vis de tous les paliers
La référence 8200149640 doit être utilisée uniquement aux positions pour lesquelles elle est prévue.
En cas de doute, contactez D-Tech Racing avec :
• Le modèle du véhicule
• Le code moteur
• La position du palier concerné
afin de vérifier le montage avant commande.
POUR RÉFECTION MOTEUR F4R
Cette vis est particulièrement intéressante lors d'une réfection complète d'un moteur F4R de Renault Sport.
Elle peut notamment être nécessaire lors du démontage du vilebrequin pour :
• Remplacement des coussinets de vilebrequin
• Contrôle du vilebrequin
• Rectification moteur
• Réfection complète du bloc
• Montage de pistons forgés
• Montage de bielles forgées
• Préparation moteur
• Reconstruction après casse
CONTRÔLER LES COUSSINETS
Lors du démontage des paliers, profitez de l'intervention pour contrôler les coussinets de vilebrequin.
Vérifiez notamment :
• État de la couche antifriction
• Rayures
• Traces de chauffe
• Usure irrégulière
• Corps étrangers
• État des tourillons du vilebrequin
Le jeu de fonctionnement doit être contrôlé selon les spécifications du moteur.
CONTRÔLE DU JEU AU PLASTIGAGE / FLEXIGAUGE
Lors d'une reconstruction moteur, le jeu entre les coussinets et les tourillons du vilebrequin peut notamment être contrôlé avec du Flexigauge / Plastigage adapté.
Cette méthode permet de contrôler le jeu d'huile réel après serrage du palier.
D-Tech Racing propose différents Flexigauge permettant de contrôler les jeux moteur selon la plage recherchée.
Le résultat doit toujours être comparé aux tolérances du moteur concerné.
POUR MOTEUR D'ORIGINE OU PRÉPARÉ
Cette vis d'origine Renault peut être utilisée lors de nombreuses reconstructions moteur conservant le système de fixation prévu par Renault.
Pour certaines préparations très poussées, il existe également des solutions de fixation renforcées ou des montages spécifiques.
Le choix doit alors être effectué en fonction :
• Du bloc moteur
• De la puissance recherchée
• Du régime moteur
• Du type de préparation
• Du système de paliers utilisé
VENDUE À L'UNITÉ
Attention :
1 quantité commandée = 1 vis
Déterminez le nombre exact de vis nécessaires avant commande.
Le nombre nécessaire dépend du moteur et des positions concernées.
MONTAGE
Lors d'une reconstruction du bas moteur :
-
Nettoyer parfaitement les taraudages du bloc.
-
Contrôler les filetages.
-
Installer les coussinets adaptés.
-
Lubrifier les surfaces conformément à la procédure moteur.
-
Positionner correctement le vilebrequin.
-
Replacer chaque palier à sa position et dans son orientation d'origine.
-
Installer les vis correspondant à chaque palier.
-
Effectuer le pré-serrage dans l'ordre prévu.
-
Effectuer le serrage final conformément à la procédure du moteur.
-
Contrôler la rotation du vilebrequin.
-
Contrôler les jeux lorsque la procédure de reconstruction le nécessite.
NE PAS INTERVERTIR LES CHAPEAUX DE PALIERS
Lors d'un démontage moteur, les chapeaux de paliers doivent conserver leur position et leur orientation.
Ils ne doivent pas être mélangés au remontage.
Un repérage soigneux au démontage est indispensable.
CONSEIL D-TECH RACING
Lors d'une reconstruction d'un moteur F4R, F7R ou F7P, ne choisissez jamais une vis de palier uniquement à partir de son diamètre ou de sa longueur.
La référence et la position de montage sont importantes.
La Renault 8200149640 est une vis de palier de vilebrequin d'origine utilisée sur de nombreuses applications Renault Sport, mais certaines variantes moteur peuvent utiliser une fixation différente sur certains paliers.
Pour une réfection complète du bas moteur, profitez du démontage pour contrôler :
• Coussinets de vilebrequin
• Tourillons
• Jeu d'huile
• Jeu axial du vilebrequin
• État des paliers
• Pompe à huile
• Coussinets de bielles
D-Tech Racing propose également les coussinets moteur, Flexigauge, visserie et différentes pièces nécessaires à la reconstruction des moteurs Renault Sport.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Coussinets de vilebrequin ACL F4R
• Coussinets de vilebrequin King Racing F4R
• Coussinets de bielles ACL F4R
• Flexigauge ACL rouge
• Flexigauge ACL vert
• Vis de bielles origine Renault F4R
• Vis de bielles ARP F4R / F7R / F7P
• Pompe à huile moteur F4R
• Joint spi vilebrequin côté boîte F4R
• Vis de palier de vilebrequin renforcées F4R
