VIS BANJO ALIMENTATION HUILE TURBO Pour Mégane 2&3RS

VIS BANJO ALIMENTATION HUILE TURBO Pour :

- Mégane 2RS
- Mégane 3RS

DESCRIPTION

Vis creuse type banjo origine Renault, référence 8200869632, utilisée sur le circuit de lubrification du turbocompresseur des moteurs F4R Turbo.

Cette vis permet le raccordement de la tuyauterie d'huile du turbo et assure le passage de l'huile à travers la fixation.

VIS BANJO DE CIRCUIT D’HUILE TURBO

La référence Renault 8200869632 est montée sur le circuit d'huile du turbocompresseur.

Le catalogue Renault l'identifie comme une vis creuse de raccordement du circuit d'huile turbo et la positionne avec les canalisations et joints d'étanchéité correspondants. PartSouq

Ce type de vis possède un passage interne permettant simultanément :

• la fixation du raccord de tuyauterie,
• le passage de l'huile moteur,
• l'alimentation du circuit de lubrification du turbo.

CARACTÉRISTIQUES

• Produit : vis banjo / vis creuse de raccord d'huile turbo
• Référence Renault : 8200869632
• Origine : Renault
• Emplacement : circuit d'huile du turbocompresseur
• Fonction : fixation et passage d'huile au niveau du raccord banjo
• Quantité : 1 vis

Je ne renseigne volontairement ni diamètre de filetage ni couple de serrage tant que ces valeurs ne sont pas confirmées par une documentation Renault correspondant précisément à cette référence.

COMPATIBILITÉ

Renault Mégane 2 RS

• Mégane II équipée du moteur F4R Turbo
• Référence notamment retrouvée dans le catalogue Renault sur F4R 776. PartSouq

Renault Mégane 3 RS

• Mégane III RS
• Moteur F4R 874
• Référence directement présente dans le catalogue Renault de la Mégane III type DZ15 équipée du F4R 874. PartSouq

Elle apparaît également sur d'autres variantes de F4R Turbo Renault, notamment F4R 870 et F4R 872. PartSouq

POURQUOI REMPLACER CETTE VIS ?

La vis banjo fait partie du circuit de lubrification du turbo. Son état et celui des éléments d'étanchéité associés doivent donc être contrôlés lors d'une intervention sur la canalisation d'huile ou le turbocompresseur.

Une vis endommagée, marquée au niveau des portées ou présentant un filetage détérioré doit être remplacée.

CONSEIL D-TECH RACING

Lors du démontage d'un raccord banjo du circuit d'huile du turbo, contrôler soigneusement les surfaces d'appui et les éléments d'étanchéité avant remontage. Le circuit d'huile du turbocompresseur ne doit présenter aucune fuite.

PRODUITS COMPLÉMENTAIRES

• Tuyauterie d'alimentation d'huile turbo
• Joints d'étanchéité de raccord banjo
• Tuyauterie de retour d'huile turbo
• Turbocompresseur
• Joints de turbo
• Huile moteur et filtre à huile