POUSSOIR HYDRAULIQUE SOUPAPE ORIGINE pour F4R et K4M

x1 POUSSOIR SOUPAPE POUR :

- Mégane 2RS
- Mégane 3RS
- Clio 2RS
- Clio 3 RS
- Twingo 2RS

Description

Ce poussoir hydraulique de soupape d'origine Renault est destiné aux moteurs F4R et K4M équipant plusieurs modèles de la gamme Renault Sport.

Référence constructeur 7700107555, il intervient dans la commande des soupapes et assure le rattrapage hydraulique automatique du jeu grâce à la pression d'huile moteur.

Il permet de remplacer un poussoir usé ou défectueux tout en conservant une pièce d'origine Renault et les caractéristiques du montage constructeur.

Caractéristiques

• Marque : Renault
• Référence Renault : 7700107555
• Code produit : 212853-a_7555
• Type : poussoir hydraulique de soupape
• Motorisations : F4R et K4M
• Montage : culasse / commande des soupapes
• Conditionnement : vendu à l'unité
• Qualité : Origine Renault

La référence et le conditionnement sont confirmés sur la fiche produit.

Compatibilité

Ce poussoir hydraulique est référencé pour :

• Renault Mégane 2 RS
• Renault Mégane 3 RS
• Renault Clio 2 RS
• Renault Clio 3 RS
• Renault Twingo 2 RS

Il couvre ainsi différentes versions des moteurs F4R et K4M utilisées sur ces modèles.

Fonction du poussoir hydraulique

Sur les moteurs F4R et K4M concernés, la distribution utilise des butées hydrauliques associées à des linguets à rouleau.

Le poussoir fonctionne grâce à la pression d'huile moteur et permet de compenser automatiquement le jeu de fonctionnement de la commande de soupape.

Cette conception évite le réglage mécanique périodique du jeu aux soupapes sur ces moteurs. La documentation technique F4R confirme l'utilisation de butées hydrauliques et de linguets à rouleau à l'admission comme à l'échappement.

Quand remplacer un poussoir hydraulique ?

Un poussoir défectueux peut notamment provoquer un cliquetis provenant du haut moteur, particulièrement perceptible à froid ou au démarrage.

Avant de remplacer un poussoir, il est toutefois important de contrôler également :

• le niveau et l'état de l'huile moteur ;
• la pression d'huile ;
• l'état des conduits de lubrification ;
• les linguets ;
• les arbres à cames ;
• l'état général de la distribution.

Un bruit de culasse ne signifie donc pas systématiquement qu'un poussoir est défectueux.

Montage avec arbres à cames d'origine ou performance

Ces poussoirs peuvent être concernés lors d'une réfection de culasse ou du remplacement des arbres à cames.

Lors du montage d'arbres à cames Cat Cams ou d'une autre configuration performance, il faut impérativement respecter les préconisations du fabricant des arbres à cames concernant les poussoirs, linguets, ressorts et coupelles.

Tous les profils d'arbres à cames ne nécessitent pas la même configuration de distribution.

Conseils de montage

Lors d'une intervention sur les poussoirs :

• travailler dans un environnement parfaitement propre ;
• contrôler l'état des linguets ;
• inspecter les cames des arbres à cames ;
• contrôler la bonne lubrification de la culasse ;
• respecter la position et la procédure de remontage des différents éléments ;
• utiliser une huile moteur conforme à la motorisation.

Un défaut de lubrification peut perturber le fonctionnement des poussoirs hydrauliques et provoquer des bruits de fonctionnement.

Produits complémentaires

• Linguets de soupapes
• Arbres à cames origine Renault
• Arbres à cames Cat Cams
• Ressorts de soupapes Cat Cams
• Soupapes admission et échappement
• Joints de queue de soupape
• Joints d'arbres à cames
• Kit distribution F4R

Balises ALT

• poussoir hydraulique F4R
• poussoir hydraulique K4M
• poussoir soupape Renault 7700107555
• poussoir Mégane 3 RS
• poussoir Mégane 2 RS
• poussoir Clio 3 RS
• poussoir Clio 2 RS
• poussoir Twingo 2 RS
• poussoir hydraulique origine Renault