POULIE DE DÉPHASAGE POUR :
- MEGANE 3 RS
- CLIO 3 RS
Description
Cette poulie de déphasage d’origine Renault est destinée aux Renault Mégane 3 RS et Clio 3 RS équipées du moteur 2.0 16V F4R correspondant.
Montée sur l’arbre à cames d’admission, la poulie de déphasage fait partie du système de distribution et permet de faire varier le calage de l’arbre à cames en fonction des conditions de fonctionnement du moteur.
D-TechRacing propose ici un ensemble origine Renault, référence 7701478459, livré avec sa vis de fixation ainsi que le bouchon équipé de son joint torique.
Caractéristiques
- Produit : poulie de déphasage / poulie VVT
- Marque : Renault
- Qualité : origine Renault
- Référence Renault : 7701478459
- Code D-TechRacing : 202344_8459
- Position : arbre à cames d’admission
- Distribution : par courroie
- Applications : Mégane 3 RS et Clio 3 RS
- Conditionnement : 1 ensemble
D-TechRacing précise que la pièce est fournie d’origine Renault dans son emballage.
Contenu du kit
La poulie est livrée avec :
✔ 1 poulie de déphasage
✔ 1 vis de fixation – code D-TechRacing 213368
✔ 1 bouchon à visser équipé de son joint torique – code D-TechRacing 213369
Ces éléments sont explicitement indiqués dans la composition de la référence D-TechRacing.
Cela permet de disposer directement des principaux éléments associés à la poulie lors d’une intervention sur la distribution.
Compatibilité
Cette poulie de déphasage est référencée par D-TechRacing pour :
Renault Mégane 3 RS – 2.0 Turbo 250 ch
Renault Mégane 3 RS – 2.0 Turbo 265 ch
Renault Mégane 3 RS – 2.0 Turbo 275 ch
Renault Clio 3 RS – 2.0 16V
La fiche D-TechRacing indique directement les applications Mégane 3 RS et Clio 3 RS.
À quoi sert la poulie de déphasage ?
Contrairement à une poulie d’arbre à cames fixe, la poulie de déphasage permet de modifier la position angulaire de l’arbre à cames d’admission.
Le système permet ainsi au moteur d’adapter le calage de la distribution en fonction de ses conditions de fonctionnement.
La poulie fait donc partie intégrante du système de distribution variable / VVT du moteur.
Son fonctionnement est directement lié à la synchronisation entre :
le vilebrequin,
la distribution,
l’arbre à cames d’admission,
et le système de commande du déphasage.
Une pièce à contrôler lors du remplacement de la distribution
Le remplacement de la courroie de distribution constitue un moment particulièrement intéressant pour contrôler l’état de la poulie de déphasage.
L’accès nécessite en effet une intervention importante sur la distribution.
Si la poulie présente un fonctionnement anormal, il peut être pertinent de la remplacer en même temps que :
la courroie de distribution,
les galets,
la pompe à eau,
les bouchons d’arbres à cames,
et les éléments de fixation nécessaires.
D-TechRacing propose d’ailleurs un pack distribution complet origine Renault pour Mégane 3 RS regroupant la distribution, la pompe à eau et les accessoires associés.
Symptômes pouvant nécessiter un contrôle
Une poulie de déphasage présentant un dysfonctionnement peut être associée à différents symptômes moteur.
Selon l’origine du problème, on peut notamment rechercher :
- bruit anormal au niveau de la distribution ;
- fonctionnement irrégulier du système de déphasage ;
- défaut lié au calage des arbres à cames ;
- problème de synchronisation moteur ;
- comportement moteur inhabituel.
Ces symptômes ne permettent cependant pas de condamner automatiquement la poulie. Le système de commande, les capteurs et le calage de distribution doivent également être contrôlés.
Origine Renault
Cette référence D-TechRacing est une pièce d’origine Renault, et non une poulie adaptable.
D-TechRacing indique la référence constructeur :
7701478459
avec le code interne :
202344_8459.
Pour une opération aussi importante que la distribution d’un moteur Renault Sport F4R, cette solution permet de conserver une pièce correspondant au montage Renault prévu pour l’application.
Montage et calage
Le remplacement de la poulie de déphasage implique une intervention sur la distribution.
Le calage du moteur doit être réalisé avec les outils adaptés afin de maintenir correctement le vilebrequin et les arbres à cames.
D-TechRacing propose notamment un kit de blocage des poulies AAC avec ou sans déphasage, ainsi que les outils permettant de verrouiller les arbres à cames et le vilebrequin du moteur F4R.
Les procédures et couples de serrage Renault correspondant au moteur doivent impérativement être respectés.
Attention au calage de la distribution
Une erreur de positionnement de la poulie ou de calage de la courroie peut entraîner un mauvais fonctionnement moteur et potentiellement des dégâts mécaniques importants.
Après montage, il est indispensable de contrôler la synchronisation complète de la distribution avant la mise en route.
Cette opération doit être réalisée par une personne disposant des connaissances et de l’outillage nécessaires.
Mécanique
Dans le cas du montage d’un déphaseur d’arbre à cames d’admission neuf, procéder à la vérification du verrouillage de celui-ci en suivant la méthode décrite ci-dessous.
- Mettre en place le déphaseur d’arbre à cames dans un étau équipé de mâchoires.
- Mettre en place un boulon (vis + écrou) sur le moyeu du déphaseur d’arbre à cames.
- Vérifier que le moyeu du déphaseur d’arbre à cames soit bien verrouillé mécaniquement à l’aide d’une clé
à pipe ( il ne doit pas y avoir de rotation du moyeu vers la gauche ou la droite).
Une erreur de positionnement de la poulie ou de calage de la courroie peut entraîner un mauvais fonctionnement
