POULIE ALU VILEBREQUIN POUR :
- MEGANE 2 RS
- MEGANE 3 RS
- CLIO 3RS
Description
Développée spécialement par D-TechRacing, cette poulie de vilebrequin allégée en aluminium remplace directement la poulie damper d’origine sur plusieurs moteurs F4R Renault Sport.
Avec un poids annoncé de seulement 485 g, contre 2,35 kg pour la poulie damper d’origine, elle permet de supprimer environ 1,9 kg de masse au niveau du vilebrequin.
La poulie conserve un diamètre de 151,5 mm au niveau des dents et se monte en lieu et place de la poulie d’origine sans changement de courroie.
Attention : cette poulie ne doit pas être montée sur un véhicule conservant le compresseur de climatisation.
Caractéristiques techniques
- Fabricant : D-TechRacing
- Produit : poulie de vilebrequin allégée
- Matière : aluminium
- Finition : anodisation rouge
- Poids : 0,485 kg
- Poids de la poulie damper d’origine : 2,35 kg
- Gain de poids annoncé : environ 1,9 kg
- Diamètre sur dents : 151,5 mm
- Montage : remplacement direct de la poulie d’origine
- Courroie : pas de changement nécessaire
- Vis de fixation : non comprise
- Homologation : pièce non homologuée
- Conception : D-TechRacing
Ces données correspondent aux caractéristiques publiées directement par D-TechRacing.
Compatibilité
Cette poulie est développée pour les applications suivantes :
Renault Mégane 2 RS
Renault Mégane 3 RS
Renault Clio 3 RS
Elle est destinée aux moteurs F4R correspondant à ces applications Renault Sport.
485 g contre 2,35 kg d’origine
L'un des principaux intérêts de cette poulie D-TechRacing est sa forte réduction de masse.
|
Poids |
| Poulie damper d'origine |
2,35 kg |
| Poulie aluminium D-TechRacing |
0,485 kg |
| Gain annoncé |
≈ 1,9 kg |
La poulie D-TechRacing représente ainsi une réduction d’environ 79 % de la masse de la poulie par rapport à la valeur d’origine indiquée sur la fiche produit.
Il s’agit d’une masse tournante directement liée au vilebrequin, ce qui rend cette modification particulièrement intéressante dans le cadre d’une préparation moteur orientée compétition.
Développée par D-TechRacing
Cette poulie n’est pas une pièce adaptable générique.
Elle a été spécialement développée par D-TechRacing pour les Renault Sport équipées du moteur F4R.
Sa conception en aluminium permet d’obtenir une pièce beaucoup plus légère que la poulie damper d’origine, avec une finition anodisée rouge.
D-TechRacing précise que cette pièce est issue de sa propre conception et que les droits intellectuels et commerciaux associés sont réservés.
Montage sans changement de courroie
La poulie possède un diamètre de 151,5 mm sur les dents.
Elle a été conçue pour se monter en lieu et place de la poulie damper d’origine.
Il n’est donc pas nécessaire de modifier la longueur de la courroie pour le montage prévu par D-TechRacing.
Important : montage sans compresseur de climatisation
D-TechRacing indique explicitement :
ATTENTION – NE PAS MONTER AVEC UN COMPRESSEUR DE CLIMATISATION.
Cette poulie doit donc être réservée à une configuration où le compresseur de climatisation a été supprimé.
D-TechRacing propose justement des kits de suppression de climatisation pour Mégane et Clio, disponibles avec ou sans poulie.
Cette information doit être clairement prise en compte avant commande.
Poulie aluminium et poulie damper d’origine : quelle différence ?
La poulie d’origine est une poulie damper, conçue notamment pour participer à la gestion des vibrations torsionnelles du vilebrequin.
La poulie D-TechRacing est une poulie rigide allégée en aluminium, développée dans une logique de réduction de masse pour une utilisation sportive.
Elle ne doit donc pas être présentée comme une simple reproduction allégée de la damper : sa conception et son objectif sont différents.
Une pièce destinée à la compétition
D-TechRacing indique clairement que cette poulie est une :
PIÈCE NON HOMOLOGUÉE.
Elle est donc particulièrement adaptée aux projets :
- compétition ;
- circuit / trackday ;
- véhicule fortement préparé ;
- moteur F4R avec suppression de climatisation ;
- recherche de réduction des masses tournantes.
Pour une voiture strictement routière conservant tous ses accessoires d’origine, il convient de conserver une configuration adaptée à cet usage.
Vis de fixation non comprise
La vis de fixation de la poulie de vilebrequin n’est pas fournie avec cette référence.
D-TechRacing propose séparément la vis de fixation adaptée parmi les produits complémentaires de la poulie.
Il est donc conseillé de prévoir la visserie nécessaire avant l’intervention afin de disposer de tous les éléments au moment du montage.
Conseils de montage
Le remplacement d’une poulie de vilebrequin nécessite de respecter précisément la procédure de montage du moteur F4R.
Avant installation :
- vérifier la compatibilité exacte du véhicule ;
- s’assurer que le véhicule est en configuration sans compresseur de climatisation ;
- contrôler l’état de la courroie ;
- contrôler le pignon et la zone de montage sur le vilebrequin ;
- prévoir la vis de fixation adaptée ;
- respecter la procédure et le serrage correspondant au moteur.
Le blocage du vilebrequin doit être réalisé avec un outillage approprié.
