POMPE A ESSENCE MODIFIE GROS DEBIT AEM pour Megane 4RS en échange standard

POMPE A ESSENCE MODIFIE GROS DEBIT AEM EN ECHANGE STANDARD Pour :

- Mégane 4RS

DESCRIPTION

D-Tech Racing intègre une pompe à essence immergée AEM 340 L/h dans un puits de jauge d’origine modifié pour Renault Mégane 4 RS. La modification est réalisée en partenariat avec GP-Sport. Un ensemble de pièces d’adaptation assure le maintien de la pompe AEM à l’intérieur du puits de jauge. Le module est livré avec la pompe et ses pièces de maintien déjà montées.

Cette version gros débit est destinée aux Mégane 4 RS préparées dont les besoins en carburant augmentent. La pompe AEM est compatible avec le SP95, le SP98 et le Superéthanol E85.

Le faisceau électrique d’origine est conservé. Dans cette configuration, la consommation de courant de la pompe AEM reste dans les limites admissibles du faisceau d’origine de la Mégane 4 RS. Son remplacement est donc inutile si le faisceau est en bon état.

Conditions de l’échange standard

1. Déposez le module de pompe à essence d’origine de votre Mégane 4 RS.

2. Retirez et conservez le flotteur de jauge pour le remonter sur le module d’échange.

3. Envoyez-nous votre module d’origine sans le flotteur.

4. Nous expédions le module équipé de la pompe AEM uniquement après réception de votre module d’origine.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Véhicule — Renault Mégane 4 RS

• Type de produit — Module de pompe à essence en échange standard

• Pompe intégrée — AEM compacte 50-1220, disponible séparément sous le code 223826

• Débit annoncé par AEM — 340 L/h à 40 psi, soit environ 2,8 bar

• Dimensions du corps de la pompe AEM — Ø 39 mm × 65 mm

• Montage — Pompe immergée, maintenue par des pièces d’adaptation dans le puits de jauge modifié

• Configuration du couvercle — Deux orifices de raccordement parallèles

• Alimentation électrique — Faisceau d’origine conservé

• Carburants compatibles avec la pompe — SP95, SP98 et E85

• Flotteur de jauge — Flotteur d’origine à récupérer et à remonter

• Modification du module — Réalisée par D-Tech Racing en partenariat avec GP-Sport

Le débit annoncé correspond à la pompe AEM à sa pression d’essai. Le débit disponible sur le véhicule dépend notamment de la pression de service et de la tension d’alimentation de la pompe.

COMPATIBILITÉ

Renault Mégane 4 RS équipée d’un puits de jauge à deux orifices parallèles sur le couvercle.

Avant de commander, vérifiez que les deux raccords du module d’origine sont orientés dans le même sens, comme sur la photo de la fiche. En cas de doute, transmettez-nous la référence de votre module et une photo de son couvercle pour confirmer la compatibilité.

SYMPTÔMES DE DÉFAILLANCE

Une pompe à essence fatiguée ou un débit insuffisant peut se manifester par des démarrages difficiles, des à-coups à l’accélération ou une perte de puissance à forte charge. Une mesure de la pression d’alimentation sous charge et un contrôle de la tension à la pompe permettent d’orienter le diagnostic avant remplacement.

PRODUITS COMPLÉMENTAIRES

• Kit pompe AEM compacte 50-1220 – code 223826 — Pompe interne disponible séparément.

• Joint d’étanchéité du puits de jauge — À sélectionner selon la référence du module d’origine de votre Mégane 4 RS.

D-TECH RACING – PERFORMANCE PARTS

Le module est préparé pour recevoir votre flotteur d’origine et se raccorder au faisceau électrique de votre Mégane 4 RS.