PIGNON DE VILEBREQUIN pour :
- MEGANE 1 RS
- MEGANE 2 RS
- MEGANE 3 RS
- CLIO 1 16S / Williams
- CLIO 2RS
- CLIO 3RS
DESCRIPTION
Pignon de vilebrequin origine Renault, destiné à de nombreuses motorisations F4R, notamment les moteurs équipant les Renault Sport.
Ce pignon de distribution se monte directement sur le vilebrequin et assure l'entraînement de la courroie de distribution.
Cette version possède 19 dents et une clavette intégrée, caractéristique particulièrement importante sur les moteurs F4R concernés.
Pièce origine Renault, recommandée lors d'une réfection moteur, d'un remplacement de distribution ou lorsque le pignon d'origine présente des traces d'usure ou une détérioration au niveau de son alésage ou de sa clavette.
RÉFÉRENCE
• Marque : Renault
• Désignation : pignon de vilebrequin / pignon de distribution
• Montage : vilebrequin côté distribution
• Motorisation : F4R / F4RT selon application
• Pièce origine Renault
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
• Matière : acier
• Nombre de dents : 19
• Diamètre intérieur : 33 mm
• Diamètre extérieur au niveau du flasque : 66 mm
• Épaisseur du flasque : 2 mm
• Épaisseur du pignon : 30,4 mm
• Clavette intégrée
COMPATIBILITÉ PRINCIPALE
Ce pignon équipe différentes motorisations de la famille Renault F4R, notamment selon version moteur :
RENAULT CLIO
• Clio 2 RS – moteur F4R
• Clio 3 RS – moteur F4R
RENAULT MÉGANE
• Mégane 1 équipée d'un moteur F4R compatible
• Mégane 2 RS – moteur F4RT
• Mégane 3 RS – moteur F4RT
La référence peut également être utilisée sur d'autres véhicules équipés d'une variante compatible du moteur F4R.
En cas de doute, contrôlez la référence du pignon démonté ou le type moteur avant commande.
PIGNON DE DISTRIBUTION DU VILEBREQUIN
Le pignon est monté à l'extrémité du vilebrequin, côté distribution.
Son rôle est essentiel :
Vilebrequin → pignon 19 dents → courroie de distribution → arbres à cames
Il permet ainsi de synchroniser la rotation du vilebrequin avec celle des arbres à cames.
La précision de cet entraînement est indispensable au respect du calage de distribution.
VERSION AVEC CLAVETTE INTÉGRÉE
Cette référence possède une clavette directement intégrée au pignon.
Il s'agit d'un point particulièrement important sur les moteurs F4R concernés.
La documentation technique Renault précise sur différentes variantes F4R qu'il est impératif de monter le pignon de vilebrequin avec clavette intégrée.
Cette évolution permet notamment de positionner correctement le pignon sur le vilebrequin.
POURQUOI CONTRÔLER LE PIGNON LORS D'UNE DISTRIBUTION ?
Lors du remplacement de la distribution, le pignon de vilebrequin doit être inspecté attentivement.
Contrôlez notamment :
• L'état des 19 dents
• L'état de l'alésage
• L'état de la clavette intégrée
• Les surfaces d'appui
• L'absence de corrosion importante
• L'absence de choc ou de déformation
Un pignon endommagé ne doit pas être remonté.
ATTENTION AU MONTAGE SUR F4R
Le montage de la distribution sur un moteur F4R demande une attention particulière.
Les surfaces concernées doivent être parfaitement propres.
Lors de la procédure de distribution, Renault demande notamment de dégraisser l'extrémité du vilebrequin, l'alésage et les surfaces de contact du pignon ainsi que les surfaces d'appui de la poulie de vilebrequin.
Cette opération est importante afin d'éviter tout glissement susceptible de modifier le calage de distribution.
Un mauvais calage peut entraîner de graves dommages moteur.
REMPLACEMENT LORS D'UNE RÉFECTION MOTEUR
Le remplacement du pignon peut être particulièrement pertinent lors :
• D'une réfection complète du moteur
• Du remplacement du vilebrequin
• D'une reconstruction d'un F4R / F4RT
• D'une préparation moteur
• D'une intervention importante sur la distribution
• De la découverte d'une clavette détériorée
• D'une usure anormale de l'ancien pignon
Compte tenu de l'importance de cette pièce dans le calage moteur, il est préférable de repartir sur un pignon en parfait état lors d'une reconstruction.
EXTRACTION DU PIGNON
Après plusieurs années de fonctionnement, le pignon peut être difficile à retirer du vilebrequin.
Il est important de ne pas endommager :
• L'extrémité du vilebrequin
• Les surfaces d'appui
• Le pignon
• Le carter moteur
D-Tech Racing propose également un outil spécifique d'extraction du pignon de vilebrequin pour moteurs F4R.
Cet outil permet d'extraire le pignon de manière contrôlée sans prendre directement appui sur l'extrémité du vilebrequin.
OUTIL D-TECH RACING DISPONIBLE
Notre extracteur spécifique est notamment livré avec :
• Visserie CHC M10 × 40
• Visserie M4 × 20
• Pastille d'appui en aluminium
La pastille vient se centrer contre l'extrémité du vilebrequin afin que la vis de l'extracteur prenne appui sur celle-ci et non directement sur le vilebrequin.
Une solution particulièrement pratique lorsque le pignon est difficile à déposer.
CONSEILS DE MONTAGE
Lors du remontage :
• Nettoyer parfaitement le vilebrequin
• Dégraisser les surfaces prescrites par Renault
• Contrôler l'état de la clavette intégrée
• Vérifier le bon positionnement du pignon
• Utiliser les outils de calage adaptés au moteur
• Respecter la procédure de distribution correspondant exactement au type moteur
• Respecter les couples et serrages angulaires prescrits pour la version concernée
Ne jamais effectuer le calage d'un moteur F4R uniquement à l'aide de repères réalisés au démontage.
Utiliser les outils de calage appropriés.
CONSEIL D-TECH RACING
Le pignon de vilebrequin est une petite pièce mais son rôle dans la distribution du moteur F4R / F4RT est essentiel.
Lors d'une réfection moteur ou d'une intervention importante sur la distribution, contrôlez soigneusement les dents, l'alésage et surtout la clavette intégrée.
Le pignon Renault 8200251569 permet de repartir avec un pignon d'origine possédant les caractéristiques adaptées aux moteurs concernés.
Pour faciliter la dépose d'un ancien pignon fortement immobilisé sur le vilebrequin, nous proposons également notre outil extracteur spécifique D-Tech Racing.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Outil extracteur pignon de vilebrequin F4R D-Tech Racing
• Kit distribution moteur F4R
• Courroie de distribution
• Galet tendeur de distribution
• Galet fixe de distribution
• Poulie damper de vilebrequin
• Vis de poulie de vilebrequin
• Joint spi vilebrequin côté distribution
• Kit pignon et chaîne de pompe à huile
• Pignon de pompe à huile sur vilebrequin
