PACK VIDANGE BOITE DE VITESSES POUR :
- MEGANE 3RS
- CLIO 3RS
Introduction
Le pack vidange de boîte de vitesses ELF Tranself NFX SAE 75W a été spécialement composé pour l'entretien des boîtes de vitesses de la Renault Mégane 3 RS et de la Renault Clio 3 RS.
Il regroupe dans un seul kit les éléments nécessaires à une vidange : 3 litres d'huile ELF Tranself NFX SAE 75W et un joint cuivre D16 pour bouchon de vidange.
La Tranself NFX SAE 75W est une huile de transmission API GL-4, homologuée par Renault pour plusieurs familles de boîtes manuelles. ELF la destine notamment aux transmissions Renault des familles JXX, TLX, NDX, NDK1, PXX, SX et DBX.
Contenu du pack
Le pack comprend :
- 3 bidons de 1 litre d'ELF Tranself NFX SAE 75W
- 1 joint cuivre D16 pour bouchon de vidange
Soit 3 litres d'huile de boîte au total.
Le produit est référencé par D-TechRacing sous le code 223459 et est indiqué comme compatible avec la Mégane 3 RS et la Clio 3 RS.
ELF Tranself NFX SAE 75W
L'ELF Tranself NFX SAE 75W est un lubrifiant de technologie de synthèse destiné aux boîtes de vitesses manuelles.
Son grade SAE 75W est particulièrement intéressant pour faciliter les passages de rapports à basse température tout en conservant de bonnes performances lorsque la transmission monte en température.
ELF met notamment en avant sa protection des synchroniseurs, sa résistance au cisaillement, ses propriétés extrême-pression et sa stabilité thermique.
La NFX SAE 75W assure également un coefficient de frottement stable favorisant une synchronisation régulière des rapports.
Caractéristiques techniques de l'huile
- Marque : ELF
- Gamme : Tranself
- Produit : NFX SAE 75W
- Viscosité : SAE 75W
- Classification : API GL-4
- Technologie : synthèse
- Application : boîte de vitesses manuelle
- Conditionnement : bidon de 1 litre
- Quantité dans le pack : 3 litres
- Homologations Renault : JXX, TLX, NDX, NDK1, PXX, SX et DBX
Une huile adaptée aux boîtes Renault
La Tranself NFX SAE 75W est officiellement homologuée pour plusieurs familles de transmissions Renault.
Elle est notamment approuvée pour les transmissions JXX, TLX, NDX, NDK1, PXX, SX et DBX.
Elle remplace également les anciennes huiles ELF Tranself NFP 75W-80 et NFJ 75W-80 pour les applications concernées.
Pour la Mégane 3 RS et la Clio 3 RS, il est néanmoins toujours recommandé de vérifier la préconisation correspondant précisément à la boîte montée sur le véhicule.
Protection des synchroniseurs
Les synchroniseurs sont particulièrement importants pour obtenir des passages de rapports rapides et réguliers.
L'huile de transmission doit donc posséder des caractéristiques de friction adaptées afin de permettre aux synchroniseurs de fonctionner correctement.
La NFX SAE 75W a été développée avec un coefficient de frottement stable et une protection renforcée des composants de synchronisation.
Elle offre également une bonne résistance au cisaillement, importante dans une boîte soumise à des contraintes mécaniques élevées.
Pourquoi vidanger sa boîte de vitesses ?
L'huile de boîte est soumise aux contraintes générées par les engrenages, les roulements et les synchroniseurs.
Avec le temps, ses propriétés peuvent évoluer et des particules liées à l'usure des composants peuvent s'accumuler dans le lubrifiant.
Une vidange permet de renouveler l'huile et de repartir avec un lubrifiant propre.
Elle est particulièrement pertinente :
- lors d'un entretien préventif ;
- après l'achat d'un véhicule d'occasion ;
- après une utilisation intensive ;
- sur une voiture utilisée sur circuit ;
- lors d'une intervention sur la boîte ;
- après une réfection de transmission.
Joint cuivre D16 inclus
Le pack comprend également un joint cuivre D16 pour le bouchon de vidange.
Le remplacement du joint lors de la vidange permet de conserver une bonne étanchéité au niveau du bouchon.
C'est une opération simple mais importante : un joint réutilisé ou détérioré peut entraîner un suintement ou une fuite d'huile après la vidange.
Avec ce pack, l'huile et le joint sont regroupés dans une seule commande.
Compatibilité
Ce pack est prévu pour :
- Renault Mégane 3 RS
- Renault Clio 3 RS
D-TechRacing indique explicitement ces deux applications sur la fiche produit.
Avant toute intervention, vérifiez toujours la configuration de votre boîte et la préconisation constructeur correspondant à votre véhicule.
Idéal pour l'entretien d'une Renault Sport
La Mégane 3 RS et la Clio 3 RS sont régulièrement utilisées dans des conditions sportives.
Les accélérations importantes, les changements de rapports rapides et les températures élevées peuvent solliciter fortement la transmission.
Une huile adaptée contribue à assurer une bonne lubrification des engrenages et une synchronisation régulière.
La NFX SAE 75W est par ailleurs conçue pour conserver ses performances aussi bien à basse température qu'à température élevée.
Un pack pratique pour la vidange
L'intérêt principal de ce kit est de réunir les consommables nécessaires à l'opération.
3 litres d'huile + 1 joint de vidange = un seul pack à commander.
Cela évite d'oublier le joint lors de l'achat de l'huile et permet de disposer immédiatement du nécessaire pour l'entretien.
Conseils pour la vidange
Avant de commencer, placez le véhicule sur une surface parfaitement stable et horizontale.
Nous recommandons de vérifier que le bouchon de remplissage peut être ouvert avant de vidanger la boîte.
Après avoir récupéré l'huile usagée :
- Déposer le bouchon de vidange.
- Laisser l'ancienne huile s'écouler complètement.
- Nettoyer le bouchon.
- Remplacer l'ancien joint par le joint cuivre D16 fourni.
- Reposer le bouchon avec le couple de serrage préconisé.
- Remplir la boîte avec l'ELF Tranself NFX SAE 75W.
- Contrôler le niveau conformément à la procédure constructeur.
- Vérifier l'absence de fuite après intervention.
L'huile usagée doit être récupérée et déposée dans une filière de recyclage adaptée.
