PACK 6 ROTULES RENFORCÉES POUR :
- MEGANE 3 RS
- CLIO 3RS
Contenu du pack:
- 2 rotules de suspension avec son écrou EN RENFORCÉE
- 2 rotules inférieures avec la vis EN RENFORCÉE
- 2 rotules supérieures avec son circlips et son écrou EN RENFORCÉE
PROLONGEMENT DE LA DURÉE DE VIE DE VOS ROTULES
Pensez à louer ou acheter les outils que nous avons développés pour extraire les rotules!
VALABLE POUR 2 CÔTES DE LA VOITURE UNIQUEMENT
DESCRIPTION
Pack complet de rotules renforcées destiné à la réfection du train avant des Renault Mégane 3 RS et Clio 3 RS.
Ce pack comprend les rotules nécessaires pour effectuer les deux côtés du véhicule, avec une configuration entièrement renforcée :
• 2 rotules de suspension renforcées avec leurs écrous
• 2 rotules inférieures de pivot renforcées avec leurs vis
• 2 rotules supérieures renforcées avec leurs circlips et écrous
Soit au total :
6 rotules renforcées pour effectuer le côté droit et le côté gauche.
Cette solution permet de réaliser une réfection complète des principales articulations concernées du train avant sans avoir à acheter chaque élément séparément.
Le choix de rotules renforcées est particulièrement intéressant pour les véhicules soumis à une utilisation intensive : conduite sportive, Trackday, circuit, rallye ou compétition selon le véhicule concerné.
Pack valable pour les 2 côtés de la voiture.
CARACTÉRISTIQUES
• Produit : pack complet de rotules de train avant
• Version : renforcée
• Code D-Tech Racing : 212619
• Nombre total de rotules : 6
• Nombre de côtés : 2
• Position : train avant
• Applications : Mégane 3 RS / Clio 3 RS selon montage
• Utilisation : réfection complète des articulations concernées
• Accessoires de fixation : inclus selon chaque rotule
CONTENU EXACT DU PACK
Le pack comprend :
2 × rotules de suspension RENFORCÉES
Fournies avec :
• leurs écrous
2 × rotules inférieures de pivot RENFORCÉES
Fournies avec :
• leurs vis de fixation
2 × rotules supérieures RENFORCÉES
Fournies avec :
• leurs circlips
• leurs écrous
Vous disposez ainsi d'un ensemble complet permettant de travailler sur :
Côté avant gauche + côté avant droit
avec les trois rotules concernées remplacées de chaque côté.
COMPATIBILITÉ
Pack destiné aux :
Renault Mégane 3 RS
• Mégane 3 RS 250
• Mégane 3 RS 265
• Mégane 3 RS 275
• Mégane 3 RS Trophy
• Mégane 3 RS Trophy-R
• Mégane 3 RS destinées à une utilisation sportive ou compétition
Renault Clio 3 RS
• Clio 3 RS
• applications correspondant au montage de ces rotules renforcées
Pour les applications compétition spécifiques telles que Clio 3 RS Cup / R3 ou Mégane 3 RS N4, contrôler le montage exact du véhicule avant commande.
UNE RÉFECTION COMPLÈTE DU TRAIN AVANT
Le principal intérêt de ce pack est de ne pas remplacer uniquement la rotule qui présente actuellement le jeu.
Sur un véhicule fortement kilométré ou utilisé intensivement, plusieurs articulations peuvent présenter différents niveaux d'usure.
Le pack permet de repartir avec les principales rotules concernées neuves et renforcées sur les deux côtés du véhicule.
C'est particulièrement intéressant dans le cadre :
• d'une réfection complète du train avant,
• d'une préparation circuit,
• d'une remise à niveau d'une Mégane 3 RS,
• d'une préparation rallye ou compétition,
• d'un véhicule équipé de pneumatiques à forte adhérence,
• d'un véhicule subissant régulièrement de fortes contraintes.
POURQUOI DES ROTULES RENFORCÉES ?
Les articulations du train avant d'une Renault Sport sont soumises à des efforts importants.
Ces contraintes augmentent avec une utilisation sportive :
• freinages intensifs,
• changements d'appui rapides,
• accélérations importantes,
• passages sur vibreurs,
• utilisation de pneumatiques semi-slicks,
• augmentation de l'adhérence disponible,
• utilisation circuit,
• utilisation rallye.
Les rotules renforcées de ce pack sont destinées à offrir une résistance accrue par rapport aux versions standard et à prolonger leur durée de vie dans ces conditions d'utilisation.
ROTULE INFÉRIEURE RENFORCÉE
La rotule inférieure constitue l'une des articulations importantes du système de pivot.
La version renforcée utilisée dans ce pack est destinée aux applications soumises à des contraintes plus importantes que celles rencontrées dans une utilisation routière classique.
Elle permet de remplacer la rotule elle-même lorsque le pivot est encore en bon état.
La vis de fixation est comprise dans le pack.
ROTULE SUPÉRIEURE RENFORCÉE
Le pack comprend également les 2 rotules supérieures en version renforcée.
Elles sont fournies avec leurs accessoires :
• circlips,
• écrous.
Le circlip assure le maintien de la rotule dans son montage et doit être correctement positionné lors de l'assemblage.
Il est important de vérifier son engagement complet avant remontage définitif.
ROTULE DE SUSPENSION RENFORCÉE
Les deux rotules de suspension sont également fournies en version renforcée.
Chaque rotule est livrée avec son écrou.
On obtient donc une configuration homogène avec les différentes rotules principales du pack en version renforcée.
SYMPTÔMES DE ROTULES USÉES
Une ou plusieurs rotules présentant du jeu peuvent entraîner :
• claquements dans le train avant,
• jeu mécanique perceptible,
• direction moins précise,
• comportement irrégulier au freinage,
• imprécision lors des changements d'appui,
• sensation de train avant moins rigoureux,
• usure anormale des pneumatiques.
Ces symptômes peuvent cependant également provenir d'autres composants du train avant.
Un contrôle mécanique reste indispensable avant de déterminer les pièces à remplacer.
UN PACK PARTICULIÈREMENT INTÉRESSANT POUR LE CIRCUIT
Une voiture utilisée régulièrement sur circuit sollicite beaucoup plus fortement ses articulations de train avant.
Les freinages répétés, l'adhérence des pneumatiques et les changements d'appui imposent des contraintes importantes aux rotules.
Pour une Mégane 3 RS ou une Clio 3 RS destinée au Trackday, une réfection complète permet également de repartir sur une base connue avant de travailler précisément sur :
• la géométrie,
• le carrossage,
• le parallélisme,
• la suspension,
• les pneumatiques.
Il est difficile d'obtenir un réglage de train avant parfaitement constant lorsqu'une ou plusieurs articulations présentent du jeu.
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE D-TECH RACING
Le remplacement de ces rotules nécessite un outillage adapté.
D-Tech Racing a développé des outils spécifiques permettant l'extraction des rotules concernées.
Ces outils sont disponibles :
• à l'achat,
• ou à la location selon l'outil concerné.
L'utilisation d'un outillage approprié permet de travailler correctement sur les pivots et de limiter les risques de détérioration pendant l'extraction.
NE PAS EXTRAIRE LES ROTULES N'IMPORTE COMMENT
Certaines rotules sont montées avec un ajustement nécessitant un effort important pour leur extraction et leur installation.
Une mauvaise méthode peut :
• endommager le pivot,
• marquer un logement,
• déformer une pièce,
• détériorer la nouvelle rotule au montage.
Le remplacement doit donc être effectué avec les outils et les appuis correspondant à chaque articulation.
CONTRÔLER LES PIVOTS AVANT REMONTAGE
Le montage de rotules neuves ne dispense pas de contrôler les pièces qui les reçoivent.
Après extraction des anciennes rotules :
• nettoyer soigneusement les logements,
• contrôler leur état,
• rechercher toute déformation,
• vérifier l'absence de fissure,
• contrôler les surfaces d'appui,
• vérifier que les logements n'ont pas été détériorés lors d'un remplacement précédent.
Une rotule neuve, même renforcée, ne doit pas être utilisée pour masquer un pivot endommagé.
PRÉCAUTIONS AU MONTAGE
Chaque rotule doit être :
• correctement orientée,
• présentée parfaitement dans l'axe,
• montée avec les bons appuis,
• engagée jusqu'à sa position correcte,
• fixée avec les accessoires prévus.
Ne jamais transmettre l'effort de montage à travers l'articulation de la rotule.
L'effort doit être appliqué sur la zone prévue pour l'emmanchement.
CIRCLIPS DES ROTULES SUPÉRIEURES
Après installation des rotules supérieures, vérifier particulièrement le positionnement des circlips.
Le circlip doit être complètement engagé dans son logement.
Un contrôle visuel sur toute sa circonférence est recommandé avant de considérer l'assemblage terminé.
CONTRÔLER ÉGALEMENT LE RESTE DU TRAIN AVANT
Une réfection complète des rotules constitue le moment idéal pour inspecter :
• triangles,
• silent-blocs de triangles,
• roulements de roues,
• rotules de direction,
• rotules axiales,
• biellettes de barre stabilisatrice,
• amortisseurs,
• coupelles,
• fixations de suspension.
L'objectif est d'éviter de conserver un jeu provenant d'un autre composant après avoir remplacé l'ensemble des rotules.
GÉOMÉTRIE APRÈS REMPLACEMENT
Après une intervention aussi complète sur le train avant, nous recommandons fortement d'effectuer un contrôle de géométrie.
C'est particulièrement important sur un véhicule destiné au circuit ou à la compétition.
Une fois les jeux mécaniques supprimés, la géométrie peut être réglée sur une base saine et reproductible.
PACK 2 CÔTÉS : ATTENTION LORS DE LA COMMANDE
Cette référence correspond bien au :
PACK COMPLET POUR LES 2 CÔTÉS DU VÉHICULE.
Il n'est donc pas nécessaire de commander deux packs pour refaire le train avant complet.
1 pack = côté droit + côté gauche.
D-Tech Racing propose également différentes configurations de packs pour un seul côté ou avec certaines rotules en version standard selon le besoin.
CONSEIL D-TECH RACING
Pour une Mégane 3 RS ou Clio 3 RS utilisée intensivement, remplacer les différentes rotules simultanément permet de repartir avec un train avant homogène et sans accumulation de jeux entre plusieurs articulations.
Ce pack est notre solution entièrement renforcée pour les deux côtés :
2 rotules de suspension renforcées + 2 rotules inférieures renforcées + 2 rotules supérieures renforcées et leurs accessoires.
Lors du montage, utilisez les outils spécifiques adaptés à l'extraction et à la pose des rotules et contrôlez soigneusement l'état des pivots.
Une fois la réfection terminée, effectuez un contrôle complet de géométrie avant une utilisation sportive ou circuit.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Outils D-Tech Racing d'extraction des rotules
• Rotules inférieures renforcées à l'unité
• Rotules supérieures renforcées à l'unité
• Rotules de suspension renforcées
• Silent-blocs de triangles Mégane 3 RS
• Rotules de direction
• Rotules axiales
• Biellettes de pivot
• Roulements de roues avant
• Visserie et écrous de train avant
