LIQUIDE DE FREINS 100% SYNTHÉTIQUE - DOT 4
Description
Le Motul RBF 700 Factory Line est un liquide de frein 100 % synthétique DOT 4 développé pour les systèmes de freinage soumis à de très fortes températures.
Avec un point d'ébullition à sec de 336°C, il constitue le liquide de frein le plus performant de la gamme RBF Motul en matière de résistance thermique. Il est particulièrement destiné au circuit, rallye et compétition, mais peut également être utilisé sur les véhicules hautes performances nécessitant un liquide DOT 4.
Conditionné en bidon de 500 ml, il convient aussi bien aux commandes hydrauliques de frein qu'aux commandes d'embrayage compatibles.
Caractéristiques techniques
- Marque : Motul
- Gamme : RBF – Racing Brake Fluid
- Produit : RBF 700 Factory Line
- Code D-TechRacing : 201573-a
- Conditionnement : 500 ml
- Type : liquide de frein compétition
- Technologie : 100 % synthétique à base de polyglycols
- Norme : FMVSS 116 DOT 4
- Couleur : ambre
- Point d'ébullition à sec : 336°C
- Point d'ébullition humide : 205°C
- Viscosité à -40°C : 1580 mm²/s
- Viscosité à 100°C : 2,1 mm²/s
- Utilisation : freinage et embrayage hydraulique
Un point d'ébullition à sec de 336°C
Le principal avantage du Motul RBF 700 est sa résistance aux températures extrêmes.
Point d'ébullition sec : 336°C
Lors des freinages répétés sur circuit, la température des étriers et du liquide peut devenir très élevée. Si le liquide atteint son point d'ébullition, des bulles de vapeur peuvent apparaître dans le circuit et provoquer une perte importante de fermeté de la pédale : c'est le phénomène de vapor lock.
Avec ses 336°C à sec, le RBF 700 dispose d'une réserve thermique particulièrement élevée pour les utilisations intensives.
Point d'ébullition humide : 205°C
Un liquide de frein à base de polyglycols absorbe progressivement l'humidité présente dans l'air. Son point d'ébullition diminue donc avec le temps.
Le RBF 700 conserve un point d'ébullition humide de :
205°C
Cette valeur élevée contribue à conserver une bonne résistance thermique lorsque le liquide a commencé à absorber de l'humidité.
Développé pour la compétition
Motul a développé le RBF 700 Factory Line pour offrir une grande constance du freinage lorsque les températures deviennent extrêmes.
Il peut être utilisé avec :
- les systèmes de freinage de compétition ;
- les disques acier conventionnels ;
- les systèmes utilisant des disques carbone ou céramique ;
- les commandes hydrauliques d'embrayage compatibles.
Il est donc particulièrement adapté aux véhicules utilisés en trackday, rallye, course de côte et compétition automobile.
RBF 700 : pour les freinages très sollicités
Sur circuit, l'enchaînement des freinages importants entraîne une montée rapide en température du système.
Un liquide haute température comme le RBF 700 permet de limiter le risque d'ébullition du fluide et de conserver une réponse hydraulique plus constante lorsque les freins sont fortement sollicités.
Il constitue un excellent choix pour une Renault Sport ou Alpine équipée d'un système de freinage d'origine ou compétition lorsque l'utilisation impose une forte résistance thermique.
DOT 4 haute performance
Le Motul RBF 700 répond à la norme DOT 4 – FMVSS 116. Motul précise que cette conformité permet également son utilisation sur des véhicules hautes performances en application routière lorsque la spécification DOT 4 est requise.
Il reste indispensable de respecter la spécification de liquide demandée par le constructeur du véhicule.
RBF 700 vs RBF 600
Pour situer les deux références Motul :
RBF 600
- Point d'ébullition sec : 312°C
- Point d'ébullition humide : 205°C
RBF 700
- Point d'ébullition sec : 336°C
- Point d'ébullition humide : 205°C
Le RBF 700 apporte donc principalement une réserve thermique supérieure lorsque le liquide est neuf, particulièrement intéressante pour les freinages extrêmement sollicités.
Conseils d'utilisation
Pour profiter pleinement des performances du Motul RBF 700 :
- effectuer une purge complète du circuit lorsque nécessaire ;
- utiliser du liquide provenant d'un bidon correctement refermé et stocké ;
- limiter l'exposition du produit à l'air et à l'humidité ;
- respecter les intervalles de remplacement adaptés à l'utilisation du véhicule ;
- purger plus régulièrement sur une voiture utilisée intensivement sur circuit.
Motul recommande d'éviter les mélanges afin de conserver les performances optimales du produit.
Attention
Ne pas mélanger avec :
- les liquides DOT 5 à base de silicone ;
- les liquides hydrauliques minéraux type LHM.
Le liquide de frein peut également attaquer les peintures et vernis : manipuler avec précaution lors de la purge.
Produits complémentaires
- Motul RBF 600 Factory Line
- Motul RBF 660 Factory Line
- Durites aviation
- Plaquettes Pagid Racing
- Plaquettes Ferodo Racing
- Plaquettes Carbone Lorraine
- Disques de frein performance
- Soupapes et accessoires de purge
