MOTUL RBF 660 - liquide de freins - 328°C - 500ml

LIQUIDE DE FREINS 100% SYNTHÉTIQUE - DOT 4

Description

Le Motul RBF 660 Factory Line est un liquide de frein haute performance développé pour les systèmes hydrauliques de freinage et d’embrayage fortement sollicités.

Ce liquide 100 % synthétique DOT 4 se distingue par son très haut point d’ébullition, particulièrement adapté aux températures rencontrées lors d'une utilisation intensive sur circuit, rallye ou compétition.

Le RBF 660 est conditionné en bidon de 500 ml. Motul le classe dans sa gamme Racing Brake Fluid destinée aux applications exigeantes.

Caractéristiques techniques

• Marque : Motul
• Gamme : RBF 660 Factory Line
• Type : liquide de frein compétition
• Norme : DOT 4
• Technologie : 100 % synthétique
• Sans silicone
• Conditionnement : 500 ml
• Couleur : ambre
• Point d’ébullition à sec : jusqu’à 328°C
• Point d’ébullition humide : 204°C
• Viscosité à 100°C : 2,6 mm²/s
• Viscosité à -40°C : 1698 mm²/s
• Référence Motul : 101666
• EAN : 3374650235011

Ces caractéristiques sont publiées par Motul pour le RBF 660 Factory Line.

Conçu pour le freinage haute température

Lors d'une utilisation intensive, la température du système de freinage augmente fortement. Cette chaleur est transmise aux étriers puis au liquide de frein.

Un liquide dont le point d'ébullition est insuffisant peut finir par produire des vapeurs dans le circuit hydraulique, ce qui peut entraîner une pédale moins ferme et une diminution de l'efficacité du freinage.

Avec un point d'ébullition à sec pouvant atteindre 328°C, le Motul RBF 660 est spécialement conçu pour supporter des sollicitations thermiques importantes.

Point d'ébullition sec et humide

Le point d'ébullition à sec correspond à un liquide neuf, tandis que la valeur humide prend en compte l'absorption progressive d'humidité par le liquide de frein.

Motul publie actuellement différentes fiches selon les marchés et évolutions du produit, certaines indiquant 325°C à sec. La fiche technique Motul correspondant à la valeur annoncée sur cette référence D-Tech Racing indique 328°C à sec et 204°C humide.

Pour circuit et compétition

Le RBF 660 Factory Line est particulièrement adapté aux véhicules dont le système de freinage est fortement sollicité :

• Trackdays
• Circuit
• Rallye
• Course de côte
• Compétition automobile
• Véhicules sportifs avec freinage haute performance

Il peut être utilisé dans les systèmes hydrauliques de frein et d'embrayage nécessitant un liquide synthétique sans silicone compatible avec ses spécifications.

RBF 600, RBF 660 ou RBF 700 ?

Dans la gamme Motul Racing Brake Fluid, le RBF 660 constitue une solution haute performance pour les utilisations où la température de freinage devient particulièrement élevée.

Par rapport au RBF 600, il offre un point d'ébullition à sec supérieur.

Pour les applications encore plus exigeantes, Motul propose également le RBF 700 Factory Line.

Le choix doit être effectué selon le véhicule, le système de freinage, le niveau de préparation et les conditions d'utilisation.

Conseils d'utilisation

Pour profiter pleinement des performances du RBF 660, il est préférable d'effectuer une purge complète du circuit afin d'éviter de conserver un liquide ancien chargé en humidité.

Motul recommande de conserver le bidon d'origine parfaitement fermé afin de limiter l'absorption d'humidité.

Le liquide de frein doit être manipulé avec précaution : il peut notamment attaquer les peintures et les vernis.

Compatibilité et précautions

Le Motul RBF 660 est un liquide synthétique DOT 4 sans silicone.

Il ne doit pas être mélangé avec :

• les liquides de frein DOT 5 à base de silicone ;
• les fluides hydrauliques minéraux de type LHM.

Toujours vérifier la spécification demandée par le constructeur du véhicule ou du système de freinage avant utilisation.

Produits complémentaires

• Motul RBF 600 Factory Line
• Motul RBF 700
• Durites aviation
• Plaquettes de frein compétition
• Disques de frein haute performance
• Nécessaire de purge de frein

Balises ALT

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