LIQUIDE DE FREINS 100% SYNTHÉTIQUE - DOT 4
Description
Le Motul RBF 600 Factory Line est un liquide de frein 100 % synthétique DOT 4 développé pour les systèmes hydrauliques de freinage et d'embrayage soumis à de très fortes températures.
Avec un point d'ébullition à sec de 312°C, il est particulièrement adapté aux véhicules utilisés en trackday, rallye, compétition ou conduite sportive intensive.
Sa résistance thermique élevée permet de limiter le risque de formation de bulles de vapeur dans le circuit lorsque les freins atteignent des températures importantes. Motul le destine notamment aux systèmes de freinage de compétition avec disques acier ou carbone.
Caractéristiques techniques
- Marque : Motul
- Gamme : RBF 600 Factory Line
- Référence Motul : 100948
- EAN : 3374650005027
- Conditionnement : 500 ml
- Type : liquide de frein compétition
- Technologie : 100 % synthétique
- Base : polyglycol
- Classification : DOT 4
- Couleur : ambre
- Point d'ébullition à sec : 312°C
- Point d'ébullition humide : 205°C
- Viscosité à 100°C : 2,5 mm²/s
- Viscosité à -40°C : 1750 mm²/s
- Utilisation : freinage et commande hydraulique d'embrayage
La fiche technique Motul actuelle confirme les valeurs de 312°C à sec et 205°C humide.
Normes
Le Motul RBF 600 répond aux normes :
- FMVSS 116 DOT 4
- ISO 4925 classes 3, 4 et 5.1
- SAE J1703
Il dépasse également les exigences de performances thermiques des DOT 3 et DOT 5.1, à l'exception de l'exigence de viscosité DOT 5.1 à -40°C.
Point d'ébullition à sec : 312°C
Le principal atout du RBF 600 est sa très forte résistance à la température.
Point d'ébullition à sec : 312°C
À titre de comparaison, la valeur minimale imposée par la norme DOT 4 est de 230°C.
Cette marge thermique est particulièrement intéressante sur circuit, où les freinages répétés peuvent faire monter fortement la température des étriers et du liquide de frein.
Point d'ébullition humide : 205°C
Le liquide de frein est hygroscopique : il absorbe progressivement l'humidité présente dans l'air.
Son point d'ébullition diminue donc avec le temps.
Le RBF 600 conserve un point d'ébullition humide de :
205°C
Cette valeur est mesurée après humidification du liquide avec 3 % d'eau selon le protocole indiqué par Motul.
Un liquide performant à sec mais également à l'état humide permet de conserver une meilleure marge thermique au fur et à mesure de son utilisation.
Conçu pour le circuit et la compétition
Le Motul RBF 600 Factory Line est particulièrement adapté aux utilisations exigeantes :
- trackdays ;
- circuit ;
- rallye ;
- course de côte ;
- compétition ;
- véhicules sportifs ;
- freinages gros diamètre ;
- étriers compétition ;
- utilisation intensive sur route lorsque le véhicule est compatible.
Motul l'a spécifiquement développé pour résister aux températures élevées rencontrées dans les systèmes hydrauliques de freinage de compétition.
Compatible avec les circuits DOT 4
Le RBF 600 convient aux systèmes hydrauliques de freinage et d'embrayage prévus pour recevoir un fluide synthétique sans silicone compatible avec ses spécifications.
Motul recommande cependant d'éviter de le mélanger avec des liquides à base de polyglycols de performances inférieures.
Ne pas mélanger avec :
- les liquides DOT 5 à base silicone ;
- les liquides hydrauliques à base minérale de type LHM.
Entretien et remplacement
Motul précise que l'intervalle de remplacement doit suivre les préconisations du constructeur et être adapté au type d'utilisation du véhicule.
Pour une voiture utilisée régulièrement sur circuit, il est important de contrôler fréquemment l'état du liquide et d'adapter les purges à l'intensité d'utilisation.
Une fois ouvert, le bidon doit être conservé parfaitement fermé, le liquide absorbant naturellement l'humidité de l'air.
Précautions
Le liquide de frein est un produit chimique agressif.
Motul recommande notamment :
- de conserver le bidon fermé dans son emballage d'origine ;
- d'éviter le contact avec la peau ;
- de rincer abondamment à l'eau en cas de contact ;
- d'éviter tout contact avec les surfaces peintes ou vernies.
RBF 600 : un excellent choix pour le trackday
Avec son excellent compromis entre résistance thermique et utilisation sportive, le Motul RBF 600 est particulièrement adapté aux propriétaires de véhicules sportifs souhaitant améliorer la tenue du freinage lors d'une utilisation intensive.
Il convient parfaitement à l'univers D-TechRacing : Renault Sport, Alpine A110, trackdays et véhicules préparés, sous réserve de la compatibilité du circuit hydraulique avec un liquide DOT 4.
Produits complémentaires
- Durites aviation de frein
- Plaquettes Pagid Racing
- Plaquettes Ferodo Racing
- Plaquettes Carbone Lorraine
- Disques PFC
- Disques Girodisc
- Kits gros freins AP Racing
- Motul RBF 660
- Motul RBF 700
