FLUIDE DE REFROIDISSEMENT RENAULT
Introduction
Le Glaceol RX Type E est un liquide de refroidissement d’origine Renault destiné aux circuits de refroidissement des véhicules compatibles avec cette spécification.
Proposé ici en bidon de 5 litres, ce liquide de refroidissement bleu est prêt à l’emploi et permet d’assurer le refroidissement du moteur tout en protégeant le circuit contre le gel et les températures élevées.
Cette référence offre une protection jusqu’à -21°C et présente un point d’ébullition de 109°C. Sa formulation contient de l’éthylène glycol. La référence Renault indiquée par D-TechRacing est 7711947051.
Produit d’origine Renault, le Glaceol RX Type E constitue une solution adaptée pour l’entretien, la vidange ou la remise en état du circuit de refroidissement.
Caractéristiques
- Produit : liquide de refroidissement
- Marque : Renault
- Produit : Glaceol RX Type E
- Référence Renault : 7711947051
- Code D-TechRacing : 212749_7051
- Volume : 5 litres
- Couleur : bleu
- État : liquide
- Protection contre le gel : jusqu’à -21°C
- Point de congélation : -21°C
- Point d’ébullition : 109°C
- Composition : contient de l’éthylène glycol
- Odeur : faible
- Qualité : origine Renault
Ces caractéristiques sont celles indiquées sur la fiche produit D-TechRacing.
Liquide de refroidissement origine Renault
Le Glaceol RX Type E proposé ici est un produit d’origine Renault.
L’utilisation d’un liquide répondant à la spécification prévue pour le véhicule est importante pour assurer le fonctionnement correct du circuit de refroidissement.
Renault rappelle que ses produits et pièces d’origine sont conçus selon le cahier des charges défini par le constructeur afin de préserver les caractéristiques du véhicule.
Le liquide de refroidissement ne sert en effet pas uniquement à éviter le gel : il participe également à la maîtrise de la température moteur et à la protection des différents composants du circuit.
Protection jusqu’à -21°C
Cette version du Glaceol RX Type E offre une protection contre le gel jusqu’à -21°C.
Cette caractéristique permet au circuit de refroidissement de conserver ses propriétés lorsque le véhicule est exposé à des températures négatives.
Le produit possède également un point d’ébullition annoncé à 109°C.
Ces caractéristiques sont importantes pour maintenir le fonctionnement du circuit dans sa plage de température prévue, aussi bien lors des démarrages par temps froid que lorsque le moteur monte en température.
Contenance 5 litres
Le bidon contient 5 litres de liquide de refroidissement.
Pour certaines applications, un seul bidon ne suffit donc pas pour réaliser le remplissage complet d'un circuit totalement vidangé.
D-TechRacing indique notamment une capacité de 6,5 litres pour :
Moteur F4R 870 : 6,5 litres
Moteurs K9K 830 / 832 / 834 : 6,5 litres
Pour une vidange complète de l'une de ces applications, il faut donc prévoir une quantité supérieure à un seul bidon de 5 litres.
La quantité réellement nécessaire peut également dépendre de la méthode de vidange et de la quantité de liquide restant dans le circuit.
Pour moteur F4R 870
D-TechRacing indique spécifiquement une capacité de refroidissement de 6,5 litres pour le moteur F4R 870.
Pour moteurs K9K 830 / 832 / 834
Le Glaceol RX Type E est également référencé par D-TechRacing pour les moteurs :
K9K 830
K9K 832
K9K 834
La capacité indiquée pour ces moteurs est également de 6,5 litres.
Avant toute intervention, il reste conseillé de vérifier la quantité correspondant précisément au véhicule et à sa configuration.
Quand remplacer le liquide de refroidissement ?
Avec le temps, un liquide de refroidissement peut perdre progressivement certaines de ses propriétés.
Son remplacement peut être nécessaire dans le cadre de l'entretien périodique du véhicule ou après une intervention sur le circuit :
- remplacement du radiateur ;
- remplacement d'une durite ;
- intervention sur le thermostat ;
- remplacement de la pompe à eau ;
- réfection moteur ;
- dépose de la culasse ;
- ouverture importante du circuit de refroidissement.
Il convient de respecter la périodicité prévue dans le programme d'entretien du véhicule concerné.
Attention au mélange des liquides
La couleur d'un liquide de refroidissement ne suffit pas à déterminer sa compatibilité.
Il est préférable de sélectionner le produit en fonction de sa technologie et de la spécification requise par le constructeur plutôt que simplement par sa couleur.
Lorsqu'on ne connaît pas précisément le liquide déjà présent dans le véhicule, une vidange complète du circuit peut être préférable à un mélange de produits de technologies différentes.
Conseils pour la vidange
Lors d'un remplacement complet du liquide de refroidissement :
- Intervenir uniquement lorsque le moteur est froid.
- Vidanger correctement l'ancien liquide.
- Contrôler l'état des durites et raccords.
- Vérifier l'absence de fuite.
- Remplir avec le liquide adapté.
- Effectuer la procédure de purge prévue pour le véhicule.
- Mettre le moteur en température.
- Contrôler à nouveau le niveau après refroidissement.
La présence d'air dans le circuit peut perturber la circulation du liquide et provoquer une mauvaise régulation de la température moteur.
Utilisation sportive et circuit
Sur une Renault Sport utilisée sur circuit, le système de refroidissement est fortement sollicité.
Un circuit en bon état contribue à maintenir une température moteur maîtrisée pendant les phases de forte charge.
Avant une utilisation intensive, il est conseillé de contrôler :
- le niveau de liquide ;
- l'état du radiateur ;
- les durites ;
- les raccords ;
- le thermostat ;
- la pompe à eau ;
- l'absence de fuite.
Le liquide de refroidissement doit toujours être choisi selon les spécifications adaptées au moteur et non uniquement en fonction d'une utilisation sportive.
