LIQUIDE DE FREIN HALO P1 Orthene Racing 341°C - 600 ml

LIQUIDE DE FREIN HALO P1 Orthene Racing 341°C - 600 ml

 

DESCRIPTION

Le HALO P1 by Orthene est un liquide de frein de compétition haut de gamme, spécialement développé pour les systèmes de freinage soumis à des températures extrêmes en sport automobile.

Avec un point d'ébullition à sec exceptionnel de 341°C, une très faible compressibilité et sa technologie exclusive Fade Resistant Technology™, le HALO P1 offre une excellente constance de freinage, une pédale ferme et une résistance élevée aux sollicitations thermiques.

Conçu par Orthene, fabricant britannique spécialisé dans les liquides de frein depuis 1976, le HALO P1 bénéficie d'une formulation avancée à base d'esters de borate, particulièrement adaptée aux exigences du circuit, du rallye et de la compétition automobile.

Sa formulation vise à conserver un comportement hydraulique stable, même lors des freinages répétés à haute température, afin de limiter les variations de course de pédale et d'améliorer la précision du freinage.

Le HALO P1 est destiné exclusivement à une utilisation sur circuit et en compétition.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Marque : HALO by Orthene

• Produit : P1 Specialist Racing Brake Fluid

• Référence commerciale : HALOP1

• Conditionnement : 600 ml

• Point d'ébullition à sec : 341°C (646°F), valeur typique

• Point d'ébullition humide : 206°C (403°F), valeur typique

• Viscosité cinématique à -40°C : 1 400 cSt

• Viscosité cinématique à 100°C : 2,63 cSt

• pH : 6,60

• Composition : formulation à base d'esters de borate et d'éthers de glycol

• Technologie : Fade Resistant Technology™

• Compatibilité hydraulique : systèmes de freinage conventionnels et ABS

• Utilisation : circuit, compétition, rallye et endurance

• Homologation routière : non revendiquée pour ce produit Racing

• Fabricant : Orthene Chemicals Ltd – Royaume-Uni

Les valeurs techniques indiquées correspondent aux résultats typiques figurant dans la documentation technique HALO P1.

LES AVANTAGES DU LIQUIDE DE FREIN HALO P1

1. POINT D'ÉBULLITION EXCEPTIONNEL DE 341°C

Le HALO P1 possède un point d'ébullition à sec de 341°C, particulièrement élevé pour un liquide de frein de compétition.

Cette résistance thermique permet de limiter le risque de formation de vapeur dans le circuit hydraulique lors des freinages intensifs.

La formation de vapeur peut provoquer une augmentation importante de la course de pédale et une perte d'efficacité du freinage.

Le HALO P1 est spécialement formulé pour résister aux conditions rencontrées sur les circuits exigeants, notamment lors des longues sessions et des compétitions d'endurance.

2. TECHNOLOGIE FADE RESISTANT TECHNOLOGY™

La technologie exclusive Fade Resistant Technology™ développée par Orthene permet de réduire la compressibilité du liquide sur une large plage de températures.

Cette caractéristique contribue à :

• Conserver une pédale de frein ferme et précise.

• Limiter les variations de course de pédale.

• Améliorer la régularité du freinage.

• Maintenir un ressenti hydraulique constant.

• Favoriser la précision du dosage au freinage.

• Réduire les variations de comportement liées à l'échauffement du liquide.

Cette stabilité constitue un avantage important en compétition, où la répétabilité du freinage est essentielle.

3. FORMULATION HAUTE PURETÉ À BASE D'ESTERS DE BORATE

Le HALO P1 utilise une formulation spécifique à base d'esters de borate de méthyle de haute pureté.

Orthene applique un processus de purification destiné à réduire les impuretés susceptibles d'affecter la stabilité thermique et les performances du liquide.

Cette formulation permet d'obtenir :

• Une très faible compressibilité.

• Une excellente résistance aux températures élevées.

• Une bonne stabilité des caractéristiques hydrauliques.

• Une lubrification adaptée aux composants du système de freinage.

• Une régularité de fonctionnement lors des utilisations intensives.

4. COMPATIBLE AVEC LES SYSTÈMES ABS

Le HALO P1 est compatible avec les systèmes de freinage conventionnels et les systèmes équipés d'ABS, conformément à la documentation technique du fabricant.

Sa formulation intègre des additifs destinés à maintenir une lubrification efficace des composants hydrauliques, même à température élevée.

Cette caractéristique est particulièrement intéressante pour les véhicules de compétition conservant leur système ABS d'origine ou utilisant un ABS Motorsport.

APPLICATIONS ET VÉHICULES CONCERNÉS

Le liquide de frein HALO P1 convient aux véhicules préparés pour une utilisation intensive sur circuit, sous réserve de compatibilité avec leur système hydraulique.

RENAULT SPORT

• Renault Clio 2 RS / RS1 / RS2 / RS3

• Renault Clio 3 RS / R27 / Cup

• Renault Clio 4 RS / Trophy

• Renault Mégane 2 RS / R26 / R26.R

• Renault Mégane 3 RS / Cup / Trophy / Trophy-R

• Renault Mégane 4 RS / Trophy / Trophy-R

ALPINE

• Alpine A110

• Alpine A110 S

• Alpine A110 GT

• Alpine A110 R

• Alpine A110 préparées pour la piste

AUTRES APPLICATIONS

• Véhicules de compétition équipés de freins Brembo, AP Racing, Alcon ou autres systèmes Motorsport compatibles.

• Véhicules de rallye.

• Véhicules de course de côte.

• Véhicules de trackday.

• Véhicules engagés en endurance.

• Prototypes et voitures de compétition.

Important : cette liste présente des applications potentielles en utilisation compétition et ne constitue pas une homologation constructeur pour chaque véhicule. Vérifier la compatibilité du liquide avec les joints et composants hydrauliques avant utilisation.

POURQUOI CHOISIR LE HALO P1 POUR UNE UTILISATION SUR CIRCUIT ?

Lors d'une utilisation sportive intensive, les disques, plaquettes et étriers de frein peuvent atteindre des températures particulièrement élevées.

Une partie de cette chaleur est transmise au liquide de frein, entraînant une augmentation de sa température.

Lorsque le liquide devient trop chaud, plusieurs phénomènes peuvent apparaître :

• Augmentation de la course de pédale.

• Sensation de pédale spongieuse.

• Diminution de la précision du freinage.

• Risque de formation de vapeur dans le circuit hydraulique.

• Perte partielle ou importante de l'efficacité du freinage.

Grâce à son point d'ébullition élevé et à sa faible compressibilité, le HALO P1 contribue à maintenir une réponse hydraulique régulière, y compris lors des freinages répétés.

Il représente une solution particulièrement intéressante pour les véhicules équipés de plaquettes Racing, de disques haute performance et d'étriers de compétition.

Il ne remplace toutefois pas un dimensionnement correct du système de freinage ni une gestion adaptée des températures.

CONSEILS DE MONTAGE ET D'UTILISATION

Pour bénéficier pleinement des performances du HALO P1, D-Tech Racing recommande :

• Effectuer une vidange complète de l'ancien liquide de frein.

• Utiliser exclusivement du liquide provenant d'un bidon neuf et correctement fermé.

• Respecter la procédure de purge du constructeur ou du fabricant du système de freinage.

• Éviter toute introduction d'air ou d'humidité dans le circuit.

• Vérifier l'état des flexibles, raccords, étriers et joints hydrauliques.

• Contrôler régulièrement le comportement de la pédale.

• Adapter la fréquence de remplacement aux conditions d'utilisation et aux températures rencontrées.

ATTENTION : ne pas mélanger avec un liquide de frein silicone DOT 5. En cas de changement de famille de liquide, vérifier préalablement la compatibilité des composants et les recommandations du fabricant.

Le HALO P1 étant destiné à la compétition, son utilisation sur route ouverte n'est pas recommandée.

CONDITIONNEMENT ET CONSERVATION

Le HALO P1 est proposé en bidon de 600 ml.

Le fabricant met en avant un conditionnement conçu pour limiter la pénétration de l'humidité et protéger les qualités du liquide avant ouverture.

Après ouverture, le liquide de frein doit être protégé de l'humidité atmosphérique, susceptible de réduire progressivement son point d'ébullition.

Pour une utilisation en compétition, privilégier un bidon neuf et conserver le produit dans son emballage d'origine, soigneusement fermé, dans un environnement propre et sec.

PRODUITS COMPLÉMENTAIRES CONSEILLÉS

Pour optimiser les performances du système de freinage, découvrez également sur D-Tech Racing :

• Plaquettes de frein Racing Ferodo, Endless et autres gammes Motorsport.

• Disques de frein haute performance.

• Durites de frein aviation.

• Étriers et composants de freinage Brembo.

• Accessoires de purge et d'entretien du circuit de freinage.

D-TECH RACING – SPÉCIALISTE DES PIÈCES ET ÉQUIPEMENTS PERFORMANCE

Retrouvez le liquide de frein HALO P1 by Orthene 600 ml chez D-Tech Racing, spécialiste des pièces techniques et équipements haute performance pour Renault Sport, Alpine et véhicules de compétition.

Avec son point d'ébullition à sec de 341°C, sa technologie Fade Resistant Technology™ et sa formulation à très faible compressibilité, le HALO P1 est destiné aux pilotes recherchant un freinage précis, constant et résistant aux sollicitations extrêmes du sport automobile.