DESCRIPTION
Kit volant moteur allégé + embrayage renforcé TTV Racing destiné à la Renault Clio 3 RS 197 et 200 ch équipée du moteur F4R 830.
Ce kit permet de remplacer l'ensemble volant moteur / embrayage d'origine par une solution TTV Racing développée pour une utilisation sportive intensive.
Le volant moteur allégé réduit l'inertie de l'ensemble tournant tandis que l'embrayage renforcé permet de disposer d'un montage davantage adapté aux contraintes rencontrées en :
• Conduite sportive
• Trackday
• Circuit
• Rallye
• Compétition
• Préparation moteur
Contrairement à un simple volant moteur TTV prévu pour conserver l'embrayage d'origine, ce produit constitue un ensemble volant + embrayage conçu pour fonctionner ensemble.
CARACTÉRISTIQUES
• Marque : TTV Racing
• Produit : kit volant moteur + embrayage renforcé
• Véhicule : Renault Clio 3 RS
• Motorisation : 2.0 16V F4R 830
• Versions : 197 / 200 ch
• Volant moteur allégé
• Type : volant moteur allégé + embrayage haute performance
• Type d'embrayage : monodisque
• Diamètre du disque : Ø215 mm
• Type de disque : organique
• Poids du volant moteur : 4,4 kg
• Couple : 960Nm
• Option 3 capacités de couple possibles les ressorts, bleu 368Nm, oranges 492Nm et gris 590Nm
• Volant moteur : acier molybdène usiné dans la masse
• Mécanisme : aluminium usiné dans la masse
• Embrayage renforcé adapté au volant
• Utilisation : route sportive / trackday / compétition
• Montage en remplacement de l'ensemble d'origine
• Ensemble développé pour fonctionner conjointement
COMPATIBILITÉ
Pour :
RENAULT CLIO 3 RS
• Clio 3 RS 197 ch
• Clio 3 RS 200 ch
• Clio 3 RS Cup selon montage
• Clio 3 RS utilisée en trackday
• Clio 3 RS préparée
• Moteur F4R 830
Toujours vérifier la configuration du véhicule avant commande, particulièrement sur une voiture de compétition ayant déjà reçu une transmission ou un embrayage spécifique.
TTV RACING
TTV Racing est un fabricant britannique spécialisé dans la conception de volants moteur et de solutions de transmission destinées aux véhicules sportifs et de compétition.
Les volants moteur TTV sont fabriqués au Royaume-Uni à partir d'aciers alliés adaptés aux fortes contraintes.
La marque développe des applications destinées aussi bien :
• À la préparation routière
• Au trackday
• Au rallye
• À la course
• Aux moteurs fortement préparés
VOLANT MOTEUR ALLÉGÉ
Le volant moteur constitue une masse tournante directement entraînée par le vilebrequin.
Réduire son inertie permet au moteur de modifier son régime plus rapidement.
Un volant moteur allégé peut donc apporter :
• Montées en régime plus rapides
• Meilleure réactivité à l'accélérateur
• Talon-pointe plus vif
• Réponse moteur plus directe
• Sensation mécanique plus sportive
L'objectif n'est pas d'augmenter directement la puissance maximale du moteur, mais de réduire l'inertie de l'ensemble tournant.
PLUS DE RÉACTIVITÉ
Sur le moteur atmosphérique F4R 830 de la Clio 3 RS, la réduction de l'inertie est particulièrement intéressante pour une utilisation sportive.
Le moteur peut prendre ses tours plus rapidement lorsque la charge le permet.
Cela se ressent notamment lors :
• Des montées de rapports
• Des rétrogradages
• Du talon-pointe
• Des relances
• Des changements rapides de régime sur circuit
ATTENTION : UN VOLANT ALLÉGÉ NE CRÉE PAS DE PUISSANCE
Un volant moteur plus léger n'augmente pas directement la puissance produite par le moteur.
Il réduit l'énergie nécessaire pour accélérer la masse tournante.
Le bénéfice recherché est donc principalement :
une réduction de l'inertie et une amélioration de la réactivité moteur.
EMBRAYAGE RENFORCÉ TTV
Le kit utilise un embrayage destiné à fonctionner avec le volant moteur TTV correspondant.
Cette solution permet de disposer d'un ensemble cohérent plutôt que d'associer arbitrairement un volant compétition et un mécanisme non prévu pour celui-ci.
Selon la version du kit, TTV propose différents types de disques adaptés au niveau d'utilisation recherché.
DISQUE ORGANIQUE OU DISQUE PADDLE / PATINS
Les ensembles TTV destinés à la Clio 3 RS peuvent exister avec différents types de disque.
DISQUE ORGANIQUE
Plus progressif lors du démarrage et mieux adapté à une voiture conservant une utilisation routière importante.
DISQUE PADDLE / PATINS
Accroche plus franche et meilleure adaptation aux utilisations très intensives et à la compétition.
Le choix doit être effectué en fonction de l'utilisation réelle du véhicule.
POUR TRACKDAY
Sur une Clio 3 RS utilisée régulièrement en trackday, le kit TTV présente plusieurs intérêts :
• Réduction de l'inertie moteur
• Montées en régime plus franches
• Meilleure réponse au talon-pointe
• Embrayage davantage adapté aux sollicitations sportives
• Ensemble volant/embrayage conçu pour fonctionner conjointement
C'est une modification particulièrement intéressante sur une voiture dont la préparation privilégie la réactivité plutôt que le confort.
POUR COMPÉTITION
Le kit convient particulièrement aux Clio 3 RS destinées à :
• Circuit
• Rallye
• Course de côte
• Trackday intensif
• Compétition
Pour une utilisation exclusivement compétition, le choix d'un disque plus agressif peut être préférable.
POUR CLIO 3 RS PRÉPARÉE
Le montage d'un embrayage renforcé peut également devenir intéressant sur une Clio 3 RS bénéficiant notamment de :
• Arbres à cames
• Admission optimisée
• Ligne d'échappement
• Collecteur
• Reprogrammation
• Augmentation du régime moteur
• Préparation culasse
• Pistons haute compression
• Préparation moteur complète
Le choix de l'embrayage doit rester cohérent avec le couple moteur réellement obtenu.
DIFFÉRENCE AVEC LE VOLANT TTV POUR EMBRAYAGE D'ORIGINE
TTV propose également un volant moteur allégé pour Clio 3 RS permettant de conserver un embrayage de type origine.
Il ne faut pas confondre les deux solutions.
VOLANT TTV POUR EMBRAYAGE STANDARD
Conçu pour recevoir l'embrayage au format d'origine.
KIT TTV VOLANT + EMBRAYAGE
Le volant est conçu pour fonctionner avec l'embrayage TTV spécifique fourni dans le kit.
Les composants ne doivent donc pas être mélangés sans vérifier leur compatibilité.
DIFFÉRENTS VOLANTS TTV EXISTENT POUR CLIO 3 RS
Il existe plusieurs configurations TTV Racing pour Clio 3 RS, notamment :
• Volant allégé pour embrayage standard
• Volant compétition pour embrayage Ø184 mm
• Volant compétition pour embrayage Ø140 mm
• Kits complets volant + embrayage
Il est donc indispensable de commander la version correspondant précisément à l'embrayage utilisé.
VOLANT COMPÉTITION Ø184 MM
TTV propose notamment un volant moteur compétition pour embrayage Ø184 mm.
Cette version est annoncée à environ :
3,0 kg
Elle est différente du volant TTV destiné à recevoir l'embrayage d'origine.
Le diamètre 184 mm permet d'obtenir un ensemble particulièrement compact et adapté à une utilisation sportive ou compétition.
VOLANT POUR EMBRAYAGE STANDARD
À titre de comparaison, le volant TTV destiné à conserver l'embrayage au format d'origine est annoncé à environ :
4,4 kg
Il s'agit d'un produit différent.
Il ne faut donc pas utiliser la valeur de 4,4 kg pour décrire automatiquement le volant moteur d'un kit compétition TTV.
AVANTAGES D'UN EMBRAYAGE DE DIAMÈTRE RÉDUIT
Un embrayage compétition de diamètre inférieur peut permettre de réduire :
• La masse tournante
• L'inertie
• L'encombrement de l'ensemble
Cette architecture favorise la réactivité de la transmission.
En contrepartie, un embrayage compétition peut être moins progressif et moins confortable qu'un montage d'origine.
COMPORTEMENT SUR ROUTE
Le montage d'un volant moteur fortement allégé modifie le comportement du moteur.
Il peut notamment entraîner :
• Régime moteur qui monte plus rapidement
• Régime qui redescend plus rapidement
• Démarrage demandant davantage de précision
• Comportement moins souple à très bas régime
• Transmission plus directe des bruits et vibrations
Ces caractéristiques sont normales pour un ensemble orienté performance.
MONTAGE
Le montage doit être réalisé par une personne compétente.
Lors de l'installation :
-
Déposer la boîte de vitesses.
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Déposer l'embrayage existant.
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Déposer le volant moteur.
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Contrôler le joint spi arrière de vilebrequin.
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Nettoyer soigneusement la portée du vilebrequin.
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Installer le volant moteur TTV.
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Utiliser la visserie adaptée.
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Respecter les couples de serrage prévus.
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Installer le disque dans le bon sens.
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Centrer correctement le disque.
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Installer le mécanisme d'embrayage.
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Respecter le serrage progressif du mécanisme.
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Contrôler la butée / récepteur.
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Reposer la boîte de vitesses.
-
Vérifier le fonctionnement de l'embrayage avant utilisation intensive.
PROFITER DE LA DÉPOSE DE BOÎTE
Lorsque la boîte est déposée, nous recommandons de contrôler simultanément :
• Joint spi de vilebrequin côté boîte
• Joint spi d'arbre primaire
• Butée / récepteur hydraulique
• Joints de sorties de boîte
• État des cannelures d'arbre primaire
• Supports moteur et boîte
• État général de la transmission
Ces pièces sont beaucoup plus facilement accessibles lorsque la transmission est déjà déposée.
RODAGE
Un embrayage neuf doit généralement bénéficier d'une période de rodage adaptée au type de garniture utilisé.
Évitez les départs violents et les sollicitations thermiques excessives immédiatement après montage.
La procédure exacte doit correspondre au disque fourni dans le kit.
Pour une version compétition à patins, les recommandations peuvent être différentes d'un disque organique.
CONSEIL D-TECH RACING
Pour une Clio 3 RS utilisée régulièrement sur circuit, le kit TTV est particulièrement intéressant parce qu'il ne se contente pas de renforcer l'embrayage.
La réduction de l'inertie du volant moteur transforme également la réactivité du F4R 830 :
• Montées en régime plus rapides
• Régime qui redescend plus rapidement
• Talon-pointe plus précis
• Sensation moteur plus directe
Attention cependant à bien distinguer les différentes solutions TTV.
Un volant prévu pour :
embrayage origine
n'est pas le même qu'un volant prévu pour :
embrayage compétition Ø184 mm ou Ø140 mm.
Lors d'une commande ou d'un remplacement ultérieur du disque/mécanisme, utilisez toujours la référence correspondant exactement au volant TTV monté sur la voiture.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Butée / récepteur hydraulique Clio 3 RS
• Joint spi vilebrequin côté boîte F4R
• Joint spi arbre primaire Clio 3 RS
• Vis de volant moteur Clio 3 RS
• Vis de mécanisme d'embrayage
• Différentiel autobloquant Clio 3 RS
