COMBINES FILETES NITRON NTR R1 SYSTEM (ROAD) POUR ALPINE A110 & A110S

TESTÉ ET VALIDÉ PAR UN PILOTE RENAULT SPORT DE RENOM QUI A APPRÉCIÉ L’EFFICACITÉ DES NITRONS COMPARÉ AUX KW.
LES AMORTISSEURS NITRON GARDENT LA PHILOSOPHIE DE LA VOITURE (A SAVOIR DE GARDER UNE VOITURE SURVIREUSE).
N’HÉSITEZ PLUS PRENEZ LE MEILLEUR DU COMBINE POUR VOTRE ALPINE!

Kit comprenant les amortisseurs avant et arrière.
Réglage de la hauteur de caisse indépendante aux réglages de compression des ressorts.

Le système NTR R1 offre des performances et une valeur inégalées avec un design qui offre aux conducteurs une large gamme de contrôle d'amortissement efficace et facile à utiliser.

Réglage d'amortissement combiné bidirectionnel. Développé à partir de notre suspension de course complète et partageant de nombreux composants avec le système R3, le R1 offre des performances exceptionnelles, la fiabilité et la valeur pour l'utilisation sur route et sur piste. Largement salué par les conducteurs du monde entier et respecté pour les kits de suspension considérablement plus coûteux.

Les kits R1 offrent une qualité, une fiabilité et une performance sans compromis, sans avoir besoin d'une cartouche à distance. Résistant à la décoloration et fabriqué à la main avec des composants à très faible frottement, l'amortisseur R1 est conçu pour durer sur route et sur piste.

Les matériaux de haute qualité protègent contre la corrosion tout en réduisant le poids. Chaque kit R1 est fabriqué sur mesure, suspendu et entièrement réparable. Le titane et les pièces anodisées dur sont fabriqués à la main pour durer non seulement saison après saison, mais aussi les hivers les plus rudes.

Caractéristiques techniques:

- Ajustement combiné des compressions/détentes sur 24 positions
- Abaissement de 0 à -30mm devant et derrière
- Réglage séparé hauteur de caisse / précharge sur ressort
- Fabrication 100% Anglaise
- Kit prèt à installer avec setup prédéfini
- Possibilité de tarage selon demande du client
- Poids : 9.8Kg les 4 (ULTRALIGHT) origine sauf la R 19Kg


TARAGE RESSORTS EN FONCTION DE VOTRE BESOIN

- Route (Road) : AV 300lbs/in (0800-225-300) - AR 550lbs/in (0600-225-0500) - AV 5.37Kg/mm   AR 9.85Kg/mm. Pas de ressort helper à l'avant, ressort helper à l'arrière.
- Piste (Track) : AV 400lbs/in - AR 650lbs/in -  AV 7.12Kg/mm   AR 11.63Kg/mm
- Course (Race) : AV 475lbs/in - AR 700lbs/in -  AV 8.5Kg/mm   AR 12.5Kg/mm

PRODUIT ROBUSTE ET TRÈS EFFICACE, FINI L'USURE DE VOS PNEUS SUR LES FLANCS!!!

Tous les amortisseurs Nitron sont fabriqués à la main pour répondre aux besoins de chaque client. Les délais sont normalement de 2 à 3 semaines, mais à certains moments, ils peuvent être légèrement plus longs. Si vous souhaitez un délai de livraison plus précis, veuillez nous contacter.

Sublimez le châssis de votre Alpine sans sacrifier le confort

Le Nitron NTR R1 Road a été développé spécialement pour les Alpine A110 et A110S afin d'améliorer la précision du châssis tout en conservant un excellent niveau de confort sur route.

Grâce à son hydraulique optimisée et à un tarage de ressorts spécifique, ce kit offre un comportement plus rigoureux, une meilleure stabilité en appui et une motricité accrue, sans dénaturer l'équilibre qui fait la réputation de l'Alpine A110. Il constitue une solution idéale pour une utilisation routière dynamique et les trackdays occasionnels.

Pourquoi choisir le Nitron NTR R1 Road ?

Le NTR R1 est le modèle le plus polyvalent de la gamme Nitron.

Il permet de :

• améliorer la précision de conduite ;
• limiter le roulis et le tangage ;
• optimiser la motricité ;
• ajuster la hauteur de caisse selon vos besoins ;
• conserver un excellent confort sur route.

Les avantages du Nitron NTR R1 Road

• Amortisseurs monotubes haute pression à gaz
• Réglage combiné compression / détente sur 24 positions
• Réglage indépendant de la hauteur de caisse et de la précharge
• Corps en aluminium haute résistance
• Traitement anticorrosion haute qualité
• Fabrication artisanale en Angleterre
• Entièrement démontables et reconditionnables
• Livrés préréglés par Nitron
• Tarage de ressorts personnalisable sur demande.

Caractéristiques techniques

• Marque : Nitron
• Modèle : NTR R1 Road
• Type : Kit de combinés filetés
• Architecture : Monotube pressurisé à l'azote
• Réglage hydraulique : Compression et détente combinées (24 clics)
• Réglage de hauteur : Oui
• Réglage indépendant hauteur / précharge : Oui
• Corps : Aluminium anodisé
• Fabrication : Angleterre
• Révisable : Oui
• Tarage ressorts Road :
  • Avant : 350 lb/in (≈ 6,25 kg/mm)
  • Arrière : 550 lb/in (≈ 9,82 kg/mm)
• Poids du kit : Environ 9,8 kg, soit un gain de poids significatif par rapport à la suspension d'origine.

Compatibilité

Compatible avec :

• Alpine A110
• Alpine A110 Pure
• Alpine A110 Légende
• Alpine A110 GT
• Alpine A110S
• Autres versions A110 selon équipement

⚠️ Pour une utilisation intensive sur circuit ou avec des pneumatiques semi-slicks ou slicks, D-Tech Racing peut fournir un tarage de ressorts spécifique adapté à votre utilisation.

Pourquoi choisir Nitron ?

Fabriqués à la main au Royaume-Uni, les amortisseurs Nitron sont reconnus pour leur qualité de fabrication, leur fiabilité et leur excellent contrôle hydraulique.

Chaque amortisseur est entièrement démontable et reconditionnable, garantissant une très longue durée de vie et un coût d'entretien réduit.

Pourquoi acheter chez D-Tech Racing ?

D-Tech Racing vous propose :

• Combinés filetés Nitron R1, R3 et RACE PRO
• Suspensions Öhlins
• Ressorts de remplacement
• Coupelles réglables
• Silentblocs renforcés
• Pièces de liaison au sol
• Réglages et conseils pour la géométrie piste

L'avis de D-Tech Racing

Le Nitron NTR R1 Road est probablement le meilleur choix pour une Alpine utilisée principalement sur route avec quelques sorties circuit dans l'année. Il améliore nettement la précision du train avant, réduit les mouvements de caisse et conserve un niveau de confort remarquable. Si votre Alpine est destinée majoritairement au circuit, la version NTR R1 Track sera plus adaptée grâce à ses ressorts plus fermes.

Conseils de montage

• Effectuez une géométrie complète après l'installation.
• Vérifiez les couples de serrage après les premiers kilomètres.
• Ajustez les 24 clics d'amortissement selon votre utilisation.
• Contrôlez la hauteur de caisse après quelques centaines de kilomètres.
• Faites réviser les amortisseurs selon les préconisations Nitron en cas d'utilisation intensive.