KIT JOINTS SPI ET ECROUS POUR ARBRES A CAMES POUR :
- Mégane 3RS
- Clio 3RS
Si article en rupture de stock nous vous proposons le code 255758
Description
Ce kit d’origine Renault pour arbres à cames est destiné aux Renault Mégane 3 RS et Clio 3 RS équipées du moteur F4R correspondant.
Il regroupe en une seule référence les principaux éléments d’étanchéité et de fixation nécessaires lors d’une intervention sur les arbres à cames et la distribution.
D-TechRacing propose ce kit sous la référence Renault 7701477180 et le code D-TechRacing 223535_7180.
Composition du kit
Le kit comprend :
- 2 joints spi d’arbres à cames
- 1 écrou
- 1 vis
- 1 bouchon
Référence Renault : 7701477180
Code D-TechRacing : 223535_7180
Qualité : Origine Renault
La composition est confirmée directement par la fiche D-TechRacing.
Compatibilité
Ce kit est prévu pour :
Renault Clio 3 RS – 2.0 16V
Renault Mégane 3 RS – 2.0 Turbo 250 ch
Renault Mégane 3 RS – 2.0 Turbo 265 ch
Renault Mégane 3 RS – 2.0 Turbo 275 ch
D-TechRacing indique explicitement les applications Mégane 3 RS et Clio 3 RS pour la référence 7701477180.
Kit idéal lors du remplacement de la distribution
Ce pack est particulièrement intéressant lors d’une intervention sur la distribution.
L’accès aux arbres à cames nécessitant déjà une partie importante du démontage, il est judicieux de contrôler l’état des joints et des éléments de fixation pendant l’opération.
Le kit permet notamment de disposer directement des deux joints spi d’arbres à cames nécessaires pour refaire correctement l’étanchéité.
2 joints spi d’arbres à cames inclus
Les arbres à cames traversent la culasse et nécessitent une étanchéité efficace afin d’éviter les fuites d’huile moteur au niveau de la distribution.
Le kit comprend 2 joints spi, permettant de traiter les deux arbres à cames concernés.
Un joint spi détérioré peut provoquer une fuite d’huile qui ne doit pas être négligée, particulièrement lorsqu’elle se situe à proximité de la courroie de distribution.
Pourquoi remplacer les joints spi pendant la distribution ?
Les joints vieillissent sous l’effet :
✔ Des cycles thermiques
✔ Du kilométrage
✔ Du vieillissement du matériau
✔ De l’exposition permanente à l’huile moteur
Lorsque la distribution est déjà démontée, leur remplacement préventif peut éviter de devoir effectuer à nouveau une intervention importante quelques milliers de kilomètres plus tard en cas de fuite.
Il est particulièrement conseillé de les contrôler sur les moteurs ayant un kilométrage élevé ou présentant des traces d’huile derrière les poulies d’arbres à cames.
Écrou et vis inclus
Le kit ne comprend pas uniquement les éléments d’étanchéité.
Renault fournit également dans cet ensemble :
1 écrou
et
1 vis
destinés aux éléments de fixation des arbres à cames / poulies concernés par l’intervention.
D-TechRacing référence par ailleurs séparément des éléments de fixation de poulies AAC pour les moteurs F4R, notamment l’écrou de fixation des poulies AAC et la vis de fixation de poulie de déphasage.
Bouchon inclus
Un bouchon est également fourni dans le kit Renault.
C’est un avantage lors d’une intervention complète sur la distribution : les éléments nécessaires au remontage sont regroupés dans une seule référence plutôt que d’être commandés individuellement.
Origine Renault
L’ensemble proposé ici est spécifié par D-TechRacing comme :
ORIGINE RENAULT.
Pour une intervention sur la distribution d’un moteur F4R Renault Sport, cette solution permet de conserver les éléments d’étanchéité et de fixation prévus pour le montage constructeur.
À associer avec la poulie de déphasage
Sur les Mégane 3 RS et Clio 3 RS, le système de distribution comprend une poulie de déphasage sur l’arbre à cames d’admission.
La poulie Renault 7701478459 est bien référencée sur les moteurs F4R équipant notamment les Clio III 2.0 RS et Mégane III F4R. Elle est montée côté admission.
Lors d’une intervention importante sur la distribution, il est donc pertinent de contrôler simultanément son état.
À contrôler pendant l’intervention
Lors du remplacement des joints spi d’arbres à cames, profitez de l’accès pour contrôler :
la poulie de déphasage,
la poulie d’arbre à cames d’échappement,
les portées des joints spi,
la courroie de distribution,
les galets tendeurs et enrouleurs,
la pompe à eau,
et l’absence de fuite d’huile dans la zone de distribution.
Une courroie de distribution contaminée par de l’huile doit faire l’objet d’une attention particulière.
Conseils de montage
Les anciens joints spi doivent être déposés avec précaution afin de ne pas marquer les portées.
Avant le montage des nouveaux joints, vérifier que les surfaces sont propres et ne présentent ni rayure profonde ni détérioration susceptible de provoquer une nouvelle fuite.
Le montage de la distribution doit ensuite être réalisé avec les outils de calage adaptés au moteur F4R.
Les couples de serrage et procédures Renault correspondant exactement au moteur doivent impérativement être respectés.
Pour Clio 3 RS et Mégane 3 RS
Ce kit est intéressant car il couvre deux applications Renault Sport majeures utilisant différentes évolutions du moteur F4R :
Clio 3 RS : moteur F4R atmosphérique
Mégane 3 RS : moteur F4R Turbo
D-TechRacing confirme néanmoins la même référence de kit 7701477180 pour ces deux applications.
