KIT COMBINES FILETES H&R pour :
- Mégane 2RS 225, Trophy et R26
DESCRIPTION
Le kit de combinés filetés H&R Monotube 29280-2 est destiné à l'amélioration du comportement routier et de la tenue de route des Renault Mégane 2 RS équipées d'une fixation d'amortisseur avant Ø47 mm.
Développé par le fabricant allemand H&R Spezialfedern, ce kit complet de suspension sport associe des amortisseurs monotubes haute pression à des ressorts H&R spécialement adaptés au véhicule.
Grâce à son réglage de hauteur, il permet d'ajuster l'assiette de la voiture selon les préférences du conducteur, dans les limites définies par le fabricant.
Cette suspension constitue une solution pour les propriétaires de Mégane 2 RS souhaitant améliorer la précision du train avant, limiter les mouvements de caisse et obtenir un comportement plus sportif.
KIT COMPLET POUR LES 4 ROUES – AMORTISSEURS, RESSORTS ET DISPOSITIFS DE RÉGLAGE INCLUS.
ATTENTION : VÉRIFIER IMPÉRATIVEMENT LE DIAMÈTRE DE FIXATION AVANT Ø47 MM AVANT COMMANDE.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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Fabricant : H&R Spezialfedern
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Gamme : Monotube
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Référence fabricant : 29280-2
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Type : kit de suspension sport réglable en hauteur
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Technologie : amortisseurs monotubes à gaz haute pression
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Réglage de hauteur : oui
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Réglage hydraulique de dureté : non
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Diamètre de fixation avant : 47 mm
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Ressorts : H&R
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Construction : corps d'amortisseurs filetés à l'avant
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Essieu arrière : ressorts séparés des amortisseurs
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Fabrication : Allemagne
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Homologation : documentation TÜV selon application
APPLICATIONS VÉHICULES
RENAULT MÉGANE 2 RS – MOTEUR F4RT 2.0 TURBO
Applications à vérifier selon la version et le diamètre de fixation :
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Renault Mégane 2 RS 225 ch
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Renault Mégane 2 RS Trophy
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Renault Mégane 2 RS F1 Team
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Renault Mégane 2 RS R26
Renault Mégane 2 RS R26.R : compatibilité spécifique à vérifier dans le certificat H&R avant commande.
IMPORTANT : ce kit concerne les versions équipées d'une fixation avant Ø47 mm. Le modèle exact, les charges par essieu et les éventuelles restrictions de montage doivent être vérifiés.
RABAISSEMENT ET RÉGLAGE DE HAUTEUR
Le kit H&R Monotube 29280-2 permet de modifier la hauteur de caisse grâce à ses dispositifs de réglage.
ESSIEU AVANT
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Rabaissement annoncé : environ 20 à 60 mm
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Réglage par bagues filetées
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Ajustement de la hauteur dans les limites H&R
ESSIEU ARRIÈRE
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Rabaissement annoncé : environ 20 à 50 mm
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Ressorts indépendants des amortisseurs
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Réglage de hauteur par supports spécifiques
Les valeurs de rabaissement dépendent de la configuration d'origine du véhicule et des prescriptions du fabricant.
Sur les versions Renault Sport disposant déjà d'un châssis abaissé, le rabaissement supplémentaire peut être différent.
LE RÉGLAGE DOIT IMPÉRATIVEMENT RESTER DANS LES PLAGES AUTORISÉES PAR H&R.
TECHNOLOGIE H&R MONOTUBE
Les amortisseurs H&R Monotube utilisent une conception monotube à gaz haute pression.
Cette technologie permet de contrôler les mouvements de suspension et d'obtenir une réponse précise lors des changements d'appui.
Principaux avantages :
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Amortissement sportif
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Meilleure maîtrise des mouvements de caisse
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Réduction du roulis par rapport à une suspension standard adaptée
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Réponse précise en conduite dynamique
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Hauteur de caisse ajustable
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Ressorts adaptés aux caractéristiques des amortisseurs
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Construction conçue pour une utilisation routière sportive
Le tarage hydraulique des amortisseurs est fixe et défini par le fabricant.
CE KIT EST RÉGLABLE EN HAUTEUR, MAIS NE DISPOSE PAS DE RÉGLAGE MANUEL DE COMPRESSION OU DE DÉTENTE.
COMPOSITION DU KIT
Le kit H&R 29280-2 comprend les éléments nécessaires au remplacement des suspensions avant et arrière :
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2 amortisseurs avant H&R Monotube
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2 ressorts avant H&R
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2 amortisseurs arrière H&R
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2 ressorts arrière H&R
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Dispositifs de réglage de hauteur
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Accessoires de montage spécifiques fournis par H&R
PARTICULARITÉ DU TRAIN ARRIÈRE MÉGANE 2 RS
Contrairement au train avant, les ressorts arrière ne sont pas montés autour des amortisseurs.
Le kit conserve l'architecture de suspension d'origine avec des ressorts et amortisseurs séparés.
AVANTAGES POUR LA RENAULT MÉGANE 2 RS
TENUE DE ROUTE
La suspension H&R contribue à améliorer la maîtrise du véhicule lors des changements d'appui et des enchaînements de virages.
PRÉCISION DE CONDUITE
L'association des amortisseurs monotubes et des ressorts sport favorise un comportement plus direct.
RÉGLAGE PERSONNALISÉ
La hauteur de caisse peut être adaptée à l'utilisation souhaitée dans les limites du fabricant.
PRÉPARATION CHÂSSIS
Ce kit constitue une base intéressante pour une Mégane 2 RS équipée de pneumatiques sportifs et d'une géométrie adaptée.
QUALITÉ H&R
Fabricant allemand reconnu pour ses ressorts courts, suspensions sport et combinés filetés.
CONSEILS DE MONTAGE
Le montage doit être effectué par un professionnel qualifié.
Avant installation, il est recommandé de contrôler :
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L'état des coupelles d'amortisseurs
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Les roulements de coupelles avant
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Les rotules de suspension
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Les biellettes de direction
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Les silentblocs des trains roulants
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Les fixations et supports d'amortisseurs
Après installation :
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Effectuer une géométrie complète
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Contrôler le parallélisme
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Vérifier les dégagements des roues
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Contrôler les hauteurs de caisse
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Respecter les couples de serrage constructeur
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Vérifier les réglages après les premiers kilomètres
UNE GÉOMÉTRIE COMPLÈTE EST INDISPENSABLE APRÈS LE MONTAGE DES COMBINÉS FILETÉS.
DIFFÉRENCE ENTRE H&R 29280-1 ET 29280-2
Les références H&R 29280-1 et 29280-2 ne doivent pas être confondues.
Elles correspondent à des configurations de fixation avant différentes.
H&R 29280-2 : fixation avant Ø47 mm.
Le choix doit être effectué en fonction de la configuration réelle du véhicule et de la documentation H&R.
Ne jamais sélectionner un kit uniquement à partir de la puissance ou de l'année de la voiture.
INFORMATIONS IMPORTANTES
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Produit destiné aux applications prévues par H&R
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Vérification de compatibilité obligatoire avant commande
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Montage professionnel recommandé
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Géométrie nécessaire après installation
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Respecter les plages de hauteur homologuées
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Vérifier les conditions réglementaires d'utilisation sur route
La présence d'un certificat TÜV ne constitue pas automatiquement une homologation pour une utilisation routière en France.
D-TECH RACING – SPÉCIALISTE RENAULT SPORT
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