Préservez l'étanchéité de votre boîte de vitesses

Le joint spi de jonction entre le cardan droit et la boîte de vitesses est un élément indispensable au bon fonctionnement de la transmission de votre Renault Clio 3 RS.

Sa mission est d'assurer une parfaite étanchéité entre le cardan et le différentiel afin d'empêcher toute fuite d'huile de boîte. Avec le temps, la chaleur, les variations de température et les mouvements du cardan peuvent entraîner son usure. Un joint détérioré provoque rapidement des pertes d'huile pouvant entraîner une usure prématurée des roulements, des synchroniseurs et des pignons de la boîte de vitesses.

Pourquoi remplacer ce joint spi ?

Le remplacement est recommandé en cas de :

• Fuite d'huile au niveau du cardan droit.
• Dépose du cardan.
• Réfection de la boîte de vitesses.
• Remplacement du différentiel.
• Changement de l'embrayage avec dépose de la transmission.

Le joint spi doit idéalement être remplacé à chaque démontage du cardan afin de garantir une parfaite étanchéité.

Les avantages de cette pièce d'origine Renault

• Pièce 100 % d'origine Renault
• Étanchéité conforme aux spécifications constructeur
• Excellente résistance aux huiles de transmission
• Lèvre d'étanchéité haute qualité
• Longue durée de vie
• Remplacement direct sans modification
• Fiabilité identique à la première monte

Caractéristiques techniques

• Type de pièce : Joint spi de sortie de boîte
• Position : Cardan droit
• Fonction : Étanchéité entre le cardan et la boîte de vitesses
• Dimensions : 33 × 55 × 8 mm
• Origine : Renault
• Qualité : Première monte (OEM)
• Montage : En remplacement direct
• Vendu à l'unité

Compatibilité

Compatible avec :

• Renault Clio 3 RS 197
• Renault Clio 3 RS 200

⚠️ Selon les versions de boîte de vitesses et le numéro de série, plusieurs références peuvent exister. Communiquez-nous votre numéro VIN afin que nous vérifiions gratuitement la compatibilité avant votre commande.

Pourquoi choisir un joint d'origine Renault ?

Un joint spi de qualité d'origine garantit :

• une parfaite étanchéité de la boîte ;
• une excellente résistance à la température et aux huiles ;
• une faible usure de la lèvre d'étanchéité ;
• une protection optimale des roulements et du différentiel.

Une fuite d'huile, même légère, peut rapidement entraîner une baisse du niveau d'huile et endommager la transmission.

Pourquoi acheter chez D-Tech Racing ?

Spécialiste Renault Sport, D-Tech Racing vous propose également :

• Joint spi de cardan gauche
• Joint spi d'arbre primaire
• Roulements de boîte TL4
• Bagues de synchronisation
• Huile de boîte Renault
• Kits de réfection de boîte de vitesses
• Cardans et accessoires de transmission

L'avis de D-Tech Racing

Lors d'une intervention sur la boîte TL4, nous recommandons de remplacer l'ensemble des joints spi accessibles, notamment ceux des sorties de différentiel et de l'arbre primaire. Leur coût est faible par rapport au temps nécessaire pour déposer la boîte de vitesses. Profitez également de l'intervention pour effectuer une vidange avec une huile neuve et contrôler l'état des roulements ainsi que du palier de cardan droit.

Conseils de montage

• Déposez soigneusement l'ancien joint sans marquer le carter.
• Nettoyez parfaitement le logement avant la pose.
• Lubrifiez légèrement la lèvre du joint avec de l'huile de boîte.
• Montez le joint bien perpendiculairement à l'aide d'un outil adapté.
• Contrôlez l'état de la portée du cardan.
• Effectuez le niveau d'huile après remontage.