JOINT DE QUEUE DE SOUPAPE :
COTE ADMISSION POUR:
- Moteur F4R (Mégane 3RS, Mégane 2RS, Clio 2RS, Clio 3RS)
- Twingo 2RS
- Wind
COTE ECHAPPEMENT POUR:
- Moteur F4R (Mégane 2RS, Clio 2RS, Clio 3RS) sauf Megane 3RS
- Twingo 2RS
- Wind
DESCRIPTION
Joint de queue de soupape Elring destiné à assurer l'étanchéité entre la queue de soupape et le guide de soupape.
Cette pièce limite le passage d'huile moteur depuis la culasse vers la chambre de combustion tout en permettant la lubrification nécessaire au fonctionnement de la soupape dans son guide.
Une pièce indispensable lors d'une réfection de culasse, du remplacement des soupapes ou des guides de soupapes.
Vendu à l'unité.
JOINT DE QUEUE DE SOUPAPE ELRING
Les joints de queues de soupapes sont de petites pièces, mais leur rôle est essentiel au bon fonctionnement du moteur.
Ils sont installés sur les guides de soupapes et travaillent directement autour des queues de soupapes.
Leur fonction est de contrôler la quantité d'huile qui descend le long de la queue de soupape.
Il faut en effet conserver une lubrification suffisante entre la queue et son guide tout en empêchant une quantité excessive d'huile de pénétrer dans les conduits puis dans la chambre de combustion.
Avec le temps, la température et les cycles de fonctionnement du moteur, les joints peuvent durcir ou perdre une partie de leur efficacité.
CARACTÉRISTIQUES
• Produit : joint de queue de soupape
• Fabricant : Elring
• Matière : FPM
• Fonction : étanchéité et contrôle du passage d'huile au niveau de la queue de soupape
• Montage : sur guide de soupape
• Utilisation : admission / échappement selon application moteur
• Conditionnement D-Tech Racing : vendu à l'unité
• Produit neuf
RÔLE DU JOINT DE QUEUE DE SOUPAPE
La culasse est continuellement lubrifiée par l'huile moteur.
Cette huile est indispensable au fonctionnement des arbres à cames, poussoirs et différents composants du haut moteur.
Les soupapes coulissent quant à elles dans leurs guides.
Le joint de queue de soupape se trouve à l'interface de ces deux environnements : il doit laisser fonctionner et lubrifier correctement la liaison soupape / guide, tout en limitant la quantité d'huile susceptible de descendre dans le moteur.
Un dosage précis est donc nécessaire.
Trop peu de lubrification peut augmenter l'usure de la queue et du guide.
À l'inverse, une étanchéité dégradée peut permettre à une quantité excessive d'huile de pénétrer dans le moteur et d'être brûlée pendant la combustion.
QUAND REMPLACER LES JOINTS DE QUEUES DE SOUPAPES ?
Le remplacement est particulièrement recommandé lors :
• d'une réfection complète de culasse,
• du remplacement des soupapes,
• du remplacement des guides de soupapes,
• d'une remise à neuf complète du moteur,
• d'une consommation d'huile dont le diagnostic met en cause les joints de queues de soupapes,
• du démontage complet de la distribution et de la culasse.
Lorsqu'une culasse est entièrement démontée pour être contrôlée ou rectifiée, il est généralement pertinent de repartir avec des joints de queues de soupapes neufs.
SYMPTÔMES POSSIBLES DE JOINTS USÉS
Des joints de queues de soupapes détériorés peuvent favoriser le passage d'huile vers les chambres de combustion.
Selon le moteur et le niveau d'usure, cela peut notamment participer à :
• une consommation d'huile anormalement élevée,
• une fumée bleutée à l'échappement,
• une fumée apparaissant notamment après certaines phases de fonctionnement,
• la formation de dépôts liés à la combustion d'huile.
Attention : ces symptômes ne suffisent pas à diagnostiquer les joints de queues de soupapes.
Une consommation d'huile peut également provenir de la segmentation, du turbocompresseur sur les moteurs concernés, du reniflard/décanteur ou d'autres problèmes mécaniques.
Un diagnostic est donc nécessaire avant intervention.
APPLICATIONS
Ce joint Elring est destiné à différentes motorisations Renault selon la référence et le diamètre de queue de soupape.
Il est notamment proposé pour différentes applications de la famille :
Renault F4R
• Clio 2 RS
• Clio 3 RS
• Mégane 2 RS
• Mégane 3 RS admission uniquemet
• autres applications F4R compatibles
Ainsi que pour les applications Twingo 2 RS / Wind concernées indiquées par D-Tech Racing.
Important : Twingo 2 RS et Wind ne sont pas équipées du moteur F4R. Leur présence dans l'intitulé correspond à une application supplémentaire du joint et non à une variante du moteur F4R.
ADMISSION ET ÉCHAPPEMENT
Selon l'application moteur concernée, le même type de joint peut être utilisé sur les soupapes d'admission et d'échappement, ou des références différentes peuvent être nécessaires.
Il est donc important de respecter la configuration exacte du moteur lors d'une réfection de culasse.
D-Tech Racing distingue les références lorsque le montage moteur nécessite des joints différents.
POUR UNE RÉFECTION COMPLÈTE DE CULASSE
Lorsqu'une culasse F4R est entièrement démontée, le remplacement des joints de queues de soupapes doit idéalement être accompagné d'un contrôle de l'ensemble de la distribution des soupapes.
Il est notamment pertinent de contrôler :
• l'état des queues de soupapes,
• le diamètre des queues,
• le jeu entre soupapes et guides,
• l'état des guides,
• l'état des sièges de soupapes,
• l'état des portées de soupapes,
• les ressorts et coupelles selon le niveau de réfection.
Un joint neuf ne peut pas compenser un guide excessivement usé ou une queue de soupape hors tolérance.
MONTAGE DES JOINTS DE QUEUES DE SOUPAPES
Le montage demande une attention particulière.
Le joint doit être correctement engagé sur le guide sans détériorer sa lèvre d'étanchéité.
La queue de soupape et les parties susceptibles d'entrer en contact avec la lèvre pendant le montage doivent être propres et exemptes d'arêtes pouvant endommager le joint.
L'utilisation de l'outillage adapté permet également d'appliquer l'effort sur la partie prévue du joint sans écraser ou déformer celui-ci.
Une détérioration, même peu visible, pendant le montage peut compromettre l'étanchéité dès la remise en route du moteur.
QUALITÉ ELRING
Elring est un spécialiste reconnu des solutions d'étanchéité moteur et propose notamment des joints de culasse, joints de collecteurs, joints spi, joints de carters et joints de queues de soupapes.
Le fabricant utilise notamment du FPM pour de nombreuses références de joints de queues de soupapes. Ce matériau est adapté aux contraintes thermiques et au contact avec les lubrifiants rencontrés dans cette zone du moteur. Elring
VENDU À L'UNITÉ
Attention : ce produit est vendu à l'unité.
Pour une réfection complète de culasse, il faut donc commander la quantité correspondant au nombre de soupapes utilisant cette référence sur le moteur concerné.
Cette présentation à l'unité permet également de remplacer uniquement la quantité nécessaire lors d'une intervention spécifique.
CONSEIL D-TECH RACING
Lors d'une réfection de culasse, ne remplacez pas simplement les joints de queues de soupapes sans contrôler l'état mécanique de l'ensemble soupapes / guides.
Un guide présentant un jeu excessif peut provoquer une consommation d'huile et une mauvaise étanchéité même avec un joint neuf.
Profitez également du démontage pour contrôler l'état des soupapes, sièges, ressorts et coupelles avant remontage.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Soupapes d'admission
• Soupapes d'échappement
• Guides de soupapes
• Demi-bagues coniques de soupapes
• Coupelles de ressorts de soupapes
• Ressorts de soupapes
• Joint de culasse Elring
• Joints spi d'arbres à cames
• Vis de culasse
• Pack complet de joints moteur selon application
