JOINT CARTER ALU COTE DISTRIBUTION Pour :
Tous les moteurs F4R
- Megane 2 RS
- Megane 3 RS
- Clio 2RS
- Clio 3RS
DESCRIPTION
Assurez l'étanchéité de votre moteur Renault F4R avec ce joint de carter aluminium côté distribution d'origine Renault.
Ce joint métallique de couleur rouge est destiné au montage entre les éléments du carter aluminium situés côté distribution du moteur.
Il permet de rétablir l'étanchéité de l'assemblage lors d'une intervention mécanique, d'un démontage du carter ou d'une réfection complète du moteur.
Compatible avec les applications F4R concernées des Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS et Mégane 3 RS, il constitue une pièce importante lors du remontage du bas moteur.
Un joint détérioré, écrasé ou mal positionné peut provoquer des suintements et des fuites d'huile.
En choisissant cette pièce d'origine Renault, vous conservez la référence constructeur prévue pour l'assemblage correspondant.
JOINT MÉTALLIQUE ROUGE – ORIGINE RENAULT.
VENDU À L'UNITÉ : 1 JOINT FOURNI.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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Fabricant : Renault
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Qualité : origine constructeur (OEM)
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Référence Renault : 135208446R
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Code D-Tech Racing : 212929-a_446R
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Désignation : joint de carter aluminium côté distribution
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Matière : métallique
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Couleur : rouge
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Emplacement : côté distribution du moteur
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Fonction : étanchéité du carter aluminium
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Famille moteur : Renault F4R
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Applications : Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS et Mégane 3 RS
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Conditionnement : 1 joint
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État : neuf
ATTENTION : NE PAS CONFONDRE CE JOINT AVEC LE JOINT DE CARTER D'HUILE OU LE JOINT SPI DE VILEBREQUIN CÔTÉ DISTRIBUTION.
COMPATIBILITÉ
RENAULT CLIO 2 RS – F4R ATMOSPHÉRIQUE
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Clio 2 RS 172 ch
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Clio 2 RS 182 ch
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Clio 2 RS Trophy
RENAULT CLIO 3 RS – F4R ATMOSPHÉRIQUE
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Clio 3 RS 197 ch
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Clio 3 RS 200 / 203 ch
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Clio 3 RS Cup
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Clio 3 RS Trophy
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Clio 3 RS Gordini
RENAULT MÉGANE 2 RS – F4R TURBO
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Mégane 2 RS 225 ch
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Mégane 2 RS Trophy
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Mégane 2 RS F1 Team
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Mégane 2 RS R26
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Mégane 2 RS R26.R
RENAULT MÉGANE 3 RS – F4R TURBO
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Mégane 3 RS 250 ch
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Mégane 3 RS 265 ch
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Mégane 3 RS 275 ch
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Mégane 3 RS Trophy
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Mégane 3 RS Trophy-R
Référence constructeur : 135208446R
La compatibilité doit être vérifiée selon la configuration du carter aluminium, notamment sur les moteurs modifiés ou les préparations compétition.
RÔLE DU JOINT DE CARTER ALUMINIUM CÔTÉ DISTRIBUTION
Le moteur F4R possède plusieurs éléments d'étanchéité assurant la fermeture et la protection de ses circuits internes.
Le joint du carter aluminium côté distribution contribue à empêcher les fuites d'huile au niveau de l'assemblage concerné.
Il doit conserver une étanchéité correcte malgré les contraintes de fonctionnement du moteur :
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Variations de température
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Vibrations
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Dilatation des composants métalliques
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Présence d'huile moteur
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Contraintes mécaniques liées au serrage des éléments
Un montage correct nécessite des surfaces propres, en bon état et un joint adapté à la configuration du moteur.
SYMPTÔMES DE DÉFAILLANCE
Un joint de carter aluminium détérioré peut provoquer :
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Suintement d'huile côté distribution
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Traces d'huile sur le carter moteur
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Accumulation de dépôts huileux
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Fuite au niveau du plan de joint
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Baisse du niveau d'huile en cas de fuite importante
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Présence d'huile sur les composants situés à proximité
IMPORTANT : une fuite côté distribution peut également provenir du joint spi de vilebrequin, des joints spi d'arbres à cames ou d'autres éléments d'étanchéité.
Il est nécessaire d'identifier précisément l'origine de la fuite avant de remplacer le joint.
QUAND REMPLACER CE JOINT ?
Le remplacement est particulièrement recommandé lors :
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Du démontage du carter aluminium côté distribution
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D'une réfection complète du moteur F4R
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D'une intervention nécessitant la séparation des surfaces d'étanchéité
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D'une remise en état du bas moteur
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De la présence d'un suintement au niveau du plan de joint
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Du remplacement d'un joint endommagé
Lors d'une reconstruction moteur, il est préférable de renouveler les joints démontés afin de repartir sur des assemblages propres et correctement étanches.
CONSEILS DE MONTAGE
PRÉPARATION DES SURFACES
Avant installation :
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Déposer soigneusement l'ancien joint.
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Nettoyer les surfaces d'appui.
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Éliminer les résidus sans rayer l'aluminium.
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Contrôler l'absence de fissures ou de déformations.
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Vérifier l'état des filetages et des fixations.
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S'assurer de la propreté de l'ensemble.
INSTALLATION
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Vérifier la référence du joint.
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Positionner correctement le joint métallique.
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Respecter son orientation et les éventuels dispositifs de centrage.
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Présenter le carter sans déplacer le joint.
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Respecter la procédure et l'ordre de serrage Renault.
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Appliquer uniquement les produits d'étanchéité éventuellement prévus par la procédure constructeur.
APRÈS REMONTAGE
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Vérifier l'étanchéité de l'assemblage.
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Contrôler le niveau d'huile moteur.
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Examiner la zone après mise en fonctionnement.
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Surveiller l'absence de suintement.
ATTENTION : ne pas ajouter systématiquement de pâte à joint sur un joint métallique. Une application inadaptée peut compromettre l'étanchéité.
Les couples de serrage doivent être ceux prescrits pour le carter concerné.
POURQUOI CHOISIR UN JOINT D'ORIGINE RENAULT ?
RÉFÉRENCE CONSTRUCTEUR
La référence 135208446R permet d'identifier le joint prévu pour les montages Renault compatibles.
JOINT MÉTALLIQUE
Conception métallique destinée à l'étanchéité de l'assemblage concerné.
RÉFECTION MOTEUR
Pièce à prévoir lors d'une intervention sur le carter aluminium côté distribution.
APPLICATIONS RENAULT SPORT
Destiné aux moteurs F4R compatibles des Clio RS et Mégane RS.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
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Joint de carter aluminium côté distribution Elring
-
Joint de carter d'huile
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Joint spi de vilebrequin côté distribution
-
Joint spi de vilebrequin côté boîte de vitesses
-
Joints spi d'arbres à cames
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Joint de culasse
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Joints de boîtier de sortie d'eau
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Bagues de centrage du bloc moteur et du carter aluminium
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Pack de joints de réfection moteur F4R
D-TECH RACING – PERFORMANCE PARTS
D-Tech Racing propose une sélection de pièces d'origine Renault et de composants de réfection moteur pour les Renault Sport.
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JOINT DE CARTER ALUMINIUM CÔTÉ DISTRIBUTION – ORIGINE RENAULT 135208446R – JOINT MÉTALLIQUE ROUGE – VENDU À L'UNITÉ.
