INJECTEUR BOSCH EV14, 12 Ohm, 0485cc Pour Megane 3RS

- Débit à 3 bar/ 485cc

- Injecteur de type court (distance entre les joints toriques de 34 mm), buse longue

- Compatible E85 et sans plomb

- Joints toriques de 14 mm

- Connecteur de type Jetronic (EV1)

- Haute résistance 12 Ohm

Pièces maitresses de votre moteur, les injecteurs sont des éléments essentiels à son bon fonctionnement. Robustes et présents aussi bien sur les moteurs diesel et essence, ils peuvent néanmoins s’encrasser au bout de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres. Il est donc essentiel de bien les entretenir pour éviter un changement qui pourrait s’avérer très couteux. 

Situé à l’entrée du cylindre ou dans la tubulure d’admission, le rôle de l’injecteur consiste à pulvériser le carburant sous forme de microscopiques gouttelettes au moment de la fin du cycle de compression.

En effet, pour que votre voiture démarre, il est nécessaire qu’il y ait une combustion air/carburant. Le système d’injection a alors pour objectif de calculer ce rapport carburant/air pour que la combustion se fasse.

La quantité exacte de carburant est alors libérée par l’injecteur soit directement dans le conduit d’admission en cas d’injection indirecte (essence), soit directement dans la chambre de combustion en cas d’injection directe (diesel ou essence).

Aujourd’hui, les injections sont gérées par un système électronique ce qui permet d’améliorer les performances du moteur et de diminuer la consommation de carburant et les toxines polluantes rejetées par l’échappement.

En principe, un injecteur à une durée de vie assez longue, c’est pourquoi on recommande souvent de les remplacer tous les 150 000 kilomètres. Toutefois, les problèmes d’encrassement sont fréquents. En cause la qualité du carburant ainsi que les dépôts de calamine et de résine dû à la combustion, qui finissent par obstruer les injecteurs, ce qui a pour conséquence de diminuer la performance du moteur, tout en augmentant la consommation de carburant.

Un injecteur encrassé se manifeste souvent par les symptômes suivants :

- Une perte de puissance du moteur

- Une une fumée d’échappement noire

- Une une surconsommation de carburant

- Un ralenti capricieux

- Un démarrage difficile

- Une odeur de carburant persistante

- Des trous d’accélération

Si votre véhicule présente ces symptômes, alors il est fort probable que vos injecteurs soient encrassés, toutefois avant d’envisager de les remplacer, quelques gestes simples peuvent permettre de les désencrasser.

- Choisissez du carburant de qualité, surtout si vous effectuez de nombreux trajets en ville.

- Évitez de laisser votre réservoir presque vide pour limiter la corrosion de la pompe et des injecteurs, surtout si vous immobilisez votre véhicule un certain moment.

- Roulez de temps en temps sur voie rapide afin de monter dans les tours pour décrasser le moteur.

- Utilisez un additif en préventif afin d’éviter l’encrassement et le point de non-retour, ou curatif si vous avez attendu trop longtemps.