DESCRIPTION
Graisse de montage Kent Cams Cam Lube BL100, conditionnement 100 ml, destinée à la lubrification des pièces moteur lors de l'assemblage et à leur protection pendant le premier démarrage. Particulièrement recommandée pour les arbres à cames, poussoirs, paliers et coussinets, avant l'établissement complet de la pression d'huile moteur.
PROTÉGER LE MOTEUR AU PREMIER DÉMARRAGE
Lors du remontage d'un moteur, certaines surfaces mécaniques peuvent rester plusieurs jours ou plusieurs semaines sans alimentation en huile.
Au premier démarrage, quelques instants sont nécessaires avant que la pompe à huile établisse une pression et alimente correctement l'ensemble des éléments mécaniques.
Le Kent Cams Cam Lube forme un film lubrifiant sur les pièces lors de l'assemblage afin de limiter le contact direct entre les surfaces pendant cette phase critique.
Kent Cams prévoit d'ailleurs l'utilisation de Cam Lube avec ses ensembles arbres à cames et poussoirs.
CARACTÉRISTIQUES
• Marque : Kent Cams
• Produit : Cam Lube / lubrifiant de montage moteur
• Référence fabricant : BL100
• Référence distributeur : KC-BL100
• Conditionnement : 100 ml
• Utilisation : assemblage moteur
• Fonction : lubrification avant mise en pression du circuit d'huile
• Application : moteurs essence et diesel selon éléments concernés
• Utilisation : origine / préparation / compétition / réfection moteur
Le format 100 ml est bien commercialisé sous la référence KC-BL100.
APPLICATIONS
Le Kent Cams Cam Lube peut notamment être utilisé lors du montage de :
• Arbres à cames
• Cames
• Poussoirs
• Coussinets de bielles
• Coussinets de vilebrequin
• Paliers
• Surfaces mécaniques nécessitant une lubrification au montage
Le distributeur GT2i indique explicitement son emploi pour les arbres à cames, bielles et paliers, et le considère comme essentiel lors du montage d'un arbre à cames et de poussoirs neufs.
IDÉAL POUR UNE RÉFECTION MOTEUR
Ce lubrifiant est particulièrement utile lors :
• du remplacement d'un arbre à cames
• du remplacement des poussoirs
• du montage de coussinets neufs
• d'une réfection de culasse
• d'une réfection bas moteur
• du montage d'un moteur forgé
• d'une reconstruction moteur complète
• d'une préparation moteur compétition
ATTENTION – NE PAS UTILISER SUR LES PISTONS ET SEGMENTS
C'est un point important que j'ajouterais clairement sur ta fiche.
Le Cam Lube Kent Cams ne doit pas être appliqué sur les pistons ni dans la zone des segments. Cette restriction est explicitement donnée dans les informations produit.
Pour le montage piston/cylindre et des segments, il faut suivre la procédure de lubrification préconisée par le fabricant des pistons et segments.
UTILISATION SUR LES ARBRES À CAMES
Lors du montage d'un arbre à cames neuf, appliquer le lubrifiant sur les zones de contact concernées avant le premier démarrage.
Cela concerne notamment :
• les cames
• les surfaces de contact avec les poussoirs
• les zones de frottement nécessitant une protection au démarrage
Kent Cams inclut le Cam Lube dans différentes compositions de ses kits arbres à cames.
UTILISATION SUR LES COUSSINETS
Lors du montage d'un bas moteur, le lubrifiant peut être utilisé pour protéger les surfaces de travail des coussinets avant la mise en pression du circuit d'huile.
Il est notamment adapté au montage des :
• Coussinets de bielles
• Coussinets de vilebrequin
• Paliers moteur
Le produit est bien indiqué pour la lubrification des composants moteur pendant l'assemblage.
POURQUOI NE PAS UTILISER SIMPLEMENT DE L'HUILE MOTEUR ?
Une huile moteur classique est relativement fluide et peut s'écouler des surfaces lorsque le moteur reste immobilisé après son assemblage.
Un lubrifiant de montage possède une consistance permettant de rester plus facilement sur les surfaces à protéger jusqu'à la première mise en route.
Il ne remplace cependant pas l'huile moteur : son rôle est d'assurer une protection complémentaire pendant l'assemblage et la phase initiale de démarrage.
MODE D'UTILISATION
• Nettoyer soigneusement les pièces avant assemblage
• Appliquer une couche de Cam Lube sur les surfaces de travail concernées
• Assembler les pièces conformément aux préconisations du constructeur
• Remplir le moteur avec l'huile adaptée
• Amorcer le circuit d'huile lorsque la procédure moteur le permet
• Vérifier l'établissement de la pression d'huile au premier démarrage
Ne pas appliquer sur les pistons ou la zone des segments.
CONSEIL D-TECH RACING
Lors d'une réfection moteur, ne montez jamais à sec les surfaces mécaniques critiques.
Appliquez le Kent Cams Cam Lube sur les éléments concernés puis, lorsque la conception du moteur le permet, amorcez le circuit de lubrification avant le premier démarrage afin d'obtenir une montée en pression d'huile aussi rapide que possible.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Arbres à cames Kent Cams
• Arbres à cames Cat Cams
• Coussinets de bielles ACL
• Coussinets de vilebrequin ACL
• Coussinets King Racing
• Pistons forgés Wössner
• Bielles forgées
• Flexigauge ACL
• Huile moteur compétition
