#FCP1348Z
PLAQUETTES FERODO RACING AVANT DSUNO POUR :
- CITROEN C2 R2 1.6 16V (Gravel) à partir du 01/01/2009
- CITROEN DS3 1.6 Racing à partir du 01/02/2011 étrier Brembo
- FERRARI 360 Modena 3,6 8 cyl. à partir du 01/01/1999 étrier BRM
- FERRARI F430 (Cast Iron disc) à partir du 01/01/2004 étrier BRM
- FORD Focus I 2.0 RS du 01/10/2002 au 01/11/2004 étrier BREMBO
- KTM X-Bow à partir de 2008
- PEUGEOT 208 1.6 GTI 2014 - ... étriers Brembo disques en 323mm
- PEUGEOT 406 3.0 Coupe V6 24V à partir du 01/02/1997 étrier BRM
- RENAULT Clio II 3.0 V6 du 01/01/2000 au 01/12/2002 étrier BRM
- SEAT Leon I 1.8 T Cupra R à partir du 01/07/2003 étrier BREMBO
- SEAT Leon I 1.9 TDi, 1.9 TDi Syncro à partir du 01/02/2001 étrier BREMBO
- SEAT Leon II 1.8 T 20V à partir du 01/09/2005 étrier BREMBO
PLAQUETTES FERODO RACING ARRIERE DSUNO POUR :
- FERRARI 360 Modena 3,6 8 cyl. à partir du 01/01/1999 étrier BRM
- FERRARI F430 (Cast Iron disc) à partir du 01/01/2004 étrier BRM
- MASERATI Gran Turismo 4.2 à partir du 01/08/2008 étrier BRE
- MASERATI Gran Turismo 4.7 S à partir du 01/08/2008 étrier BRE
- MASERATI Quattroporte V 4.2 V8 à partir du 01/01/2008 étrier BRE
- MASERATI Quattroporte V 4.7 V8 à partir du 01/01/2008 étrier BRE
- RENAULT Clio II 3.0 V6 du 01/01/2000 au 01/12/2004 étrier BRM
DESCRIPTION
Jeu de plaquettes de frein Ferodo Racing FCP1348Z en composé DSUNO, destiné aux étriers compatibles avec la forme FCP1348.
La DSUNO est une garniture de compétition Ferodo Racing développée pour offrir un freinage puissant, constant et facilement modulable dans les conditions sévères rencontrées sur circuit et en compétition.
Ferodo annonce une plage optimale de fonctionnement comprise entre :
200 °C et 750 °C
La FCP1348Z peut être utilisée en position avant ou arrière selon le véhicule et le système de freinage.
Elle équipe notamment différentes applications sportives utilisant des étriers Brembo ou dérivés, parmi lesquelles Citroën DS3 Racing, Peugeot 208 GTI avec Brembo, Ford Focus RS Mk1, Seat Leon Cupra R, KTM X-Bow, Ferrari 360 et Renault Clio V6, selon montage.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
• Marque : Ferodo Racing
• Référence : FCP1348Z
• Forme : FCP1348
• Composé : DSUNO
• Suffixe Ferodo : Z
• Longueur : 109,8 mm
• Hauteur : 69 mm
• Épaisseur : 15 mm
• Rayon : 51,3 mm
• FMSI : D592
• WVA : 21381
• Plage optimale annoncée : 200 à 750 °C
• Position : avant ou arrière selon application
• Utilisation : circuit / rallye / compétition
• Non destinée à un usage routier selon Ferodo Racing
• Vendues par jeu pour un essieu
APPLICATIONS AVANT
La forme Ferodo FCP1348 est notamment utilisée à l'avant sur certaines versions de :
• Citroën C2 R2 1.6 16V Gravel
• Citroën DS3 Racing 1.6 THP avec étriers Brembo
• Ford Focus RS Mk1 2.0 Turbo avec étriers Brembo
• KTM X-Bow
• Peugeot 208 GTI avec étriers Brembo
• Peugeot 406 Coupé V6 avec étriers Brembo
• Renault Clio 2 V6 selon version
• Seat Leon 1M Cupra R avec étriers Brembo
• Ferrari 360 selon montage
La forme FCP1348 est utilisée sur de nombreuses autres applications compétition.
Toujours vérifier la forme et les dimensions des plaquettes présentes sur le véhicule avant commande.
APPLICATIONS ARRIÈRE
La même forme peut également être utilisée à l'arrière sur certaines applications, notamment :
• Ferrari 360
• Ferrari F430 avec disques fonte
• Maserati GranTurismo selon version
• Maserati Quattroporte V selon version
• Renault Clio 2 V6 selon montage
La position dépend donc du véhicule et de l'étrier utilisé.
FERODO DSUNO
La DSUNO est un composé Racing destiné aux utilisations compétition exigeantes.
Ferodo la destine notamment aux applications :
• Rallye
• GT en montage arrière
• Formule
• Voitures de piste conservant des étriers de type origine
Son objectif est d'offrir un excellent compromis entre :
• Puissance de freinage
• Modulation
• Stabilité à haute température
• Résistance au fading
• Faible compressibilité
• Endurance
PLAGE DE TEMPÉRATURE
Ferodo indique une plage optimale de fonctionnement de :
200 °C à 750 °C
Cette caractéristique confirme clairement l'orientation compétition de la DSUNO.
Elle est conçue pour travailler lorsque le système de freinage atteint des températures importantes, notamment lors de freinages répétés sur circuit.
POUR LE CIRCUIT
La FCP1348Z DSUNO est particulièrement adaptée aux véhicules utilisés intensivement sur piste.
Elle permet de disposer d'un freinage plus adapté lorsque :
• Les freinages sont répétés
• Les températures augmentent fortement
• Le véhicule utilise des pneus semi-slicks ou slicks
• La puissance moteur est augmentée
• Les sessions deviennent longues
• Le système de freinage est fortement sollicité
Elle constitue une véritable plaquette Racing et non une simple plaquette routière sportive.
POUR LE RALLYE
Ferodo classe également la DSUNO parmi les composés adaptés au rallye.
Sa résistance thermique et sa réponse à la pédale permettent son utilisation sur des véhicules de compétition soumis à des freinages répétés et à de fortes variations de température.
FORME FCP1348
Dimensions de la plaquette :
109,8 × 69 × 15 mm
Rayon :
51,3 mm
Références de correspondance indiquées par Ferodo :
• FMSI : D592
• WVA : 21381
• Pagid : 1408
• PFC : 0592.XX.15
• Hawk : HB194
Ces références sont utiles pour identifier la forme de plaquette, mais elles ne signifient pas que les différents composés possèdent exactement les mêmes caractéristiques de friction.
POUR ÉTRIERS BREMBO
La forme FCP1348 est notamment utilisée sur plusieurs systèmes Brembo.
Ferodo indique notamment des correspondances de forme Brembo :
• 07.5146.30
• 07.5146.31
• 07.6953.9
• 07.8720.XX
Attention : la présence d'un étrier Brembo sur le véhicule ne suffit pas pour déterminer la référence des plaquettes.
Comparez toujours la forme et les dimensions avant commande.
DSUNO OU DS1.11 ?
La forme FCP1348 existe également en DS1.11, sous la référence FCP1348W.
Les deux composés sont orientés compétition et Ferodo annonce pour chacun une plage optimale allant jusqu'à 750 °C.
Le choix dépend principalement :
• Du véhicule
• De la position avant ou arrière
• Du type de compétition
• Du comportement recherché à la pédale
• Du type de disque utilisé
• De l'équilibre de freinage recherché
AUTRES COMPOSÉS DISPONIBLES EN FCP1348
Ferodo propose cette forme dans plusieurs matériaux Racing :
FCP1348H – DS2500
Trackday / compétition légère / arrière GT
FCP1348R – DS3000
Tourisme / rallye / formule / track car
FCP1348W – DS1.11
Formule / arrière tourisme-GT / track car
FCP1348Z – DSUNO
Rallye / arrière GT / formule / track car
FCP1348G – DS3.12
GT / V8 / Stock Car / utilisation circuit intensive
Cette fiche correspond exclusivement à la :
FCP1348Z – DSUNO
RODAGE DES PLAQUETTES
Un rodage correct est indispensable pour obtenir les performances maximales d'une plaquette Ferodo Racing.
Ferodo recommande une procédure permettant de faire monter progressivement le système en température et d'établir correctement la couche de transfert sur le disque.
D-Tech Racing recommande également :
• Des disques en bon état
• Des pistes parfaitement propres
• Un fonctionnement correct des étriers
• Une montée progressive en température
• Une phase de refroidissement après rodage
Évitez de rester immobilisé avec la pédale fortement appuyée lorsque les disques et plaquettes sont très chauds.
CHANGEMENT DE COMPOSÉ
Lors du passage d'une autre marque ou d'un autre composé vers la DSUNO, une couche de transfert différente peut être présente sur le disque.
Pour obtenir les meilleures performances :
• Contrôler les pistes
• Nettoyer les disques
• Déglacer si nécessaire
• Effectuer un nouveau rodage
Un mauvais transfert de matériau peut provoquer des vibrations ou un comportement irrégulier au freinage.
LIQUIDE DE FREIN HAUTE TEMPÉRATURE
Compte tenu des températures auxquelles peut fonctionner la DSUNO, nous recommandons un liquide de frein haute performance adapté à la compétition.
Par exemple :
• Motul RBF 600
• Motul RBF 660
• Motul RBF 700
• Liquide Racing équivalent
Le liquide doit être renouvelé régulièrement sur un véhicule utilisé sur circuit.
ATTENTION À L'UTILISATION ROUTIÈRE
Ferodo Racing indique explicitement pour la FCP1348Z DSUNO :
NOT SUITABLE FOR ROAD USE
La DSUNO doit donc être considérée comme une plaquette destinée à la compétition et à l'utilisation sur piste.
Pour une voiture nécessitant une plaquette davantage adaptée à un usage mixte route / trackday, d'autres composés de la gamme Ferodo peuvent être plus appropriés selon l'application.
CONSEIL D-TECH RACING
La Ferodo Racing FCP1348Z DSUNO est à privilégier pour une voiture réellement destinée au circuit, rallye ou à la compétition.
Avec sa plage optimale annoncée de 200 à 750 °C, elle est conçue pour travailler dans des conditions thermiques nettement plus sévères qu'une plaquette routière.
Avant commande, vérifiez toujours :
1. La forme de la plaquette
2. Les dimensions 109,8 × 69 × 15 mm
3. La position avant ou arrière sur votre véhicule
4. Le type exact d'étrier
Pour une utilisation circuit, nous recommandons également de contrôler les disques et d'utiliser un liquide de frein haute température.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Ferodo FCP1348W DS1.11
• Ferodo FCP1348H DS2500
• Ferodo FCP1348R DS3000
• Liquide de frein Motul RBF 600
• Liquide de frein Motul RBF 660
• Liquide de frein Motul RBF 700
• Durites aviation Goodridge
