#FCP 1334Z
PLAQUETTES FERODO RACING AVANT DSUNO POUR :
- RENAULT Mégane III RS (freins Brembo)
- RENAULT Mégane IV RS (freins Brembo)
- AUDI A3 RS3 Quattro
- AUDI TT RS 2.5 Quattro
- HONDA Civic IX Type R (freins Brembo)
- MITSUBISHI Lancer Evo X
- SEAT Leon III Cupra (Freins Brembo)
- SUBARU STI 3rd & 4th génération
DESCRIPTION
Plaquettes de frein avant Ferodo Racing FCP1334Z en composé DSUNO, destinées aux véhicules équipés de l'étrier Brembo compatible avec la forme FCP1334, notamment Renault Mégane 3 RS, ainsi qu'à de nombreuses autres applications sportives.
Avec un coefficient de friction moyen de 0,48 et une plage de fonctionnement optimale annoncée par Ferodo de 200 à 750°C, la DSUNO est destinée aux utilisations intensives : trackday, circuit, rallye et compétition.
La DSUNO se caractérise notamment par un freinage puissant mais contrôlable, une faible agressivité envers les disques et une excellente endurance.
Attention : Ferodo indique officiellement que la DSUNO n'est pas adaptée à un usage routier.
FERODO RACING DSUNO
La DSUNO est un matériau de friction compétition Ferodo Racing développé pour les utilisations exigeant à la fois puissance de freinage, contrôle et endurance.
Ferodo la classe comme un matériau semi-endurance haute performance.
Ses principales qualités sont :
• Coefficient de friction élevé et stable
• Excellent contrôle du couple de freinage
• Très bonne endurance
• Bonne longévité
• Faible agressivité envers les disques
• Faible compressibilité
• Sensation de pédale ferme et précise
• Très bonne résistance aux températures élevées
CARACTÉRISTIQUES
• Marque : Ferodo Racing
• Référence : FCP1334Z
• Forme : FCP1334
• Matériau : DSUNO
• Suffixe Ferodo : Z
• Position : avant selon application
• Largeur : 131,8 mm
• Hauteur : 77,2 mm
• Épaisseur : 16 mm
• Rayon : 61 mm
• Coefficient de friction moyen : 0,48
• Plage optimale : 200 à 750°C
• FMSI : D1016
• WVA : 23092
• Utilisation : circuit / trackday intensif / rallye / compétition
• Homologation route : non
DIMENSIONS
La forme Ferodo FCP1334 possède les dimensions suivantes :
131,8 × 77,2 × 16 mm
Rayon :
61 mm
Ces dimensions doivent être contrôlées lorsque la plaquette est destinée à un étrier ou à un kit de freinage différent du montage d'origine.
COMPATIBILITÉ PRINCIPALE D-TECH RACING
Cette forme de plaquette est notamment utilisée sur :
RENAULT
• Mégane 3 RS avec étriers Brembo
• Mégane 3 RS 250
• Mégane 3 RS 265
• Mégane 3 RS 275
• Mégane 3 RS Cup
• Mégane 3 RS Trophy
• Mégane 3 RS Trophy-R selon montage
Mégane 4 RS avec système Brembo compatible selon montage
AUTRES APPLICATIONS FCP1334
La forme FCP1334 est également utilisée sur de nombreuses applications équipées d'étriers Brembo compatibles, notamment selon version :
• Audi RS3 8P Quattro
• Audi TT RS 8J 2.5 TFSI Quattro
• Alfa Romeo 147 GTA
• Alfa Romeo 156 GTA
• Alfa Romeo 159 selon version
• Chevrolet Corvette C7 Stingray selon freinage
• Mitsubishi Lancer Evolution X
• Honda Civic Type R selon génération et système de freinage
• Subaru Impreza STI selon montage
• Seat Leon Cupra équipée du freinage Brembo compatible
• Maserati Ghibli selon version
• Autres véhicules utilisant la forme FCP1334
Attention : la compatibilité doit être déterminée par le système de freinage et la forme de plaquette, et non uniquement par le modèle du véhicule.
PARTICULIÈREMENT ADAPTÉE À LA MÉGANE 3 RS
La Mégane 3 RS dispose d'un freinage Brembo avant performant qui se prête particulièrement bien à une utilisation sportive et circuit.
Lors des sessions intensives, les températures atteintes peuvent rapidement dépasser la plage de fonctionnement d'une plaquette routière classique.
La Ferodo DSUNO permet de conserver un niveau de friction élevé lorsque le système atteint sa température de fonctionnement.
Avec sa plage optimale de 200 à 750°C, elle est particulièrement adaptée aux Mégane 3 RS utilisées régulièrement sur circuit.
COEFFICIENT DE FRICTION 0,48
Ferodo annonce pour la DSUNO un coefficient de friction moyen de :
μ = 0,48
sur sa plage de fonctionnement.
Ce niveau de friction permet d'obtenir un freinage puissant tout en conservant une bonne progressivité à la pédale.
La DSUNO est particulièrement appréciée pour son couple de freinage contrôlable, permettant au conducteur de moduler précisément son effort.
PLAGE DE TEMPÉRATURE
Plage optimale annoncée par Ferodo :
200°C à 750°C
La DSUNO est donc conçue pour travailler à des températures nettement supérieures à celles rencontrées avec une plaquette routière classique.
Cette caractéristique la destine principalement :
• Aux trackdays intensifs
• Au circuit
• Au rallye
• À la compétition
• Aux véhicules fortement sollicités au freinage
FAIBLE AGRESSIVITÉ ENVERS LES DISQUES
L'un des avantages importants de la DSUNO est son compromis entre performance et usure du disque.
Ferodo présente ce matériau comme étant particulièrement respectueux des disques pour une plaquette compétition de ce niveau.
Cela permet de limiter l'usure des pistes de freinage tout en conservant un niveau de friction élevé.
Cette caractéristique est particulièrement intéressante sur les véhicules équipés de disques performance ou de disques sur bol aluminium.
PÉDALE FERME ET PRÉCISE
La faible compressibilité du matériau permet d'obtenir une sensation de pédale particulièrement précise.
Lors des freinages répétés, cette caractéristique contribue à conserver :
• Une pédale ferme
• Un point d'attaque précis
• Une bonne modulation du freinage
• Une réponse constante
Pour une utilisation circuit, cette régularité permet au conducteur de retrouver plus facilement ses repères de freinage tour après tour.
DSUNO OU DS1.11 ?
Les deux matériaux sont destinés à une utilisation compétition et possèdent une plage optimale annoncée de 200 à 750°C.
La DSUNO privilégie notamment :
• Un couple de freinage très contrôlable
• Une excellente endurance
• Une bonne durée de vie
• Une faible agressivité envers les disques
La DS1.11 constitue une autre solution Ferodo Racing pour les utilisations compétition intensives.
Le choix dépendra du véhicule, de son poids, du niveau de préparation, des pneumatiques et du comportement recherché à la pédale.
DSUNO OU DS2500 ?
La différence est importante.
DS2500 :
• Utilisation trackday / compétition légère
• Plage optimale Ferodo : 0 à 500°C
• Coefficient de friction moyen inférieur
• Plus polyvalente à basse température
DSUNO :
• Utilisation compétition / circuit intensif
• Plage optimale : 200 à 750°C
• Coefficient moyen : 0,48
• Meilleure endurance aux températures élevées
• Non adaptée à un usage routier selon Ferodo
Pour une Mégane 3 RS principalement utilisée sur circuit, la DSUNO permet donc d'aller nettement plus loin en température.
RODAGE FERODO
Un rodage correct est indispensable pour obtenir les meilleures performances et une usure régulière des plaquettes et des disques.
Ferodo recommande une procédure de mise en température progressive.
Évitez notamment de solliciter immédiatement les plaquettes neuves à leur température maximale.
Après le rodage, laissez suffisamment refroidir le système avant une utilisation intensive.
Un bon rodage permet d'obtenir une couche de transfert régulière sur le disque et contribue à la stabilité du freinage.
À ASSOCIER AVEC UN LIQUIDE DE FREIN ADAPTÉ
Une plaquette capable de fonctionner jusqu'à des températures très élevées doit être associée à un système de freinage correctement préparé.
Pour une utilisation circuit, nous recommandons :
• Liquide de frein haute température
• Durites aviation
• Disques en bon état
• Refroidissement des freins adapté lorsque nécessaire
• Purge régulière du circuit
Une plaquette compétition ne peut pas compenser un liquide de frein ayant atteint sa limite thermique.
ATTENTION – UTILISATION ROUTIÈRE
Ferodo indique que la DSUNO n'est pas adaptée à un usage routier.
La FCP1334Z doit donc être considérée comme une plaquette destinée aux utilisations circuit et compétition.
Pour une utilisation davantage orientée route / trackday, une qualité comme la Ferodo DS2500 FCP1334H peut être plus appropriée selon le véhicule et son utilisation.
CONSEIL D-TECH RACING
Pour une Mégane 3 RS régulièrement utilisée sur circuit, la Ferodo Racing FCP1334Z DSUNO constitue une solution particulièrement intéressante lorsqu'on recherche davantage d'endurance thermique qu'avec une plaquette orientée route/trackday.
Avec son coefficient de friction moyen de 0,48, sa plage optimale de 200 à 750°C et son comportement progressif, elle permet d'obtenir un freinage puissant et contrôlable lors des sessions intensives.
Pour exploiter correctement ces plaquettes, nous recommandons de les associer à des disques en parfait état et à un liquide de frein haute température.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Disques avant Mégane 3 RS
• Disques sur bol aluminium D-Tech Racing
• Liquide de frein haute température
• Durites aviation
• Écopes de refroidissement de freins
• Ferodo DS2500 FCP1334H
• Ferodo DS1.11 FCP1334W
