DESCRIPTION
L'ELF Evolution R-Tech Sport 0W-40 est une huile moteur synthétique hautes performances spécialement développée pour répondre aux exigences des moteurs Renault, Dacia et Alpine.
Elle bénéficie de l'homologation officielle :
RENAULT RN17 RSA
et répond à la classification :
ACEA C3
Cette huile est particulièrement intéressante pour les Renault Sport et Alpine utilisées de manière intensive. ELF indique spécifiquement une lubrification optimisée pour les véhicules sportifs, les températures extrêmes et les conditions climatiques sévères.
Sa viscosité SAE 0W-40 associe une excellente fluidité à basse température à une viscosité SAE 40 à chaud, particulièrement intéressante pour une utilisation sportive.
L'ELF Evolution R-Tech Sport 0W-40 est également une huile Low SAPS, adaptée aux systèmes modernes de post-traitement des gaz d'échappement.
Conditionnement économique en bidon de 5 litres.
CARACTÉRISTIQUES
• Marque : ELF
• Gamme : Evolution
• Produit : R-Tech Sport
• Viscosité : SAE 0W-40
• Technologie : synthétique hautes performances
• Classification : ACEA C3
• Homologation Renault : RN17 RSA
• Application : moteur essence selon préconisation constructeur
• Utilisation : route / conduite sportive / conditions sévères
• Compatible systèmes de post-traitement : oui
• Technologie Low SAPS : oui
• Conditionnement : bidon 5 litres
• Développée pour : Renault / Dacia / Alpine
HOMOLOGATION RENAULT RN17 RSA
C'est un point essentiel de cette huile.
L'ELF Evolution R-Tech Sport 0W-40 possède une véritable homologation Renault RN17 RSA.
Elle ne doit donc pas être confondue avec une huile 0W-40 indiquant simplement une compatibilité générale avec certains moteurs Renault.
La documentation ELF indique également que la spécification RN17 RSA est rétrocompatible avec RN0710 et RN0700, notamment pour les moteurs Renault Sport concernés.
Cela permet à cette huile de couvrir différentes générations de moteurs sportifs Renault, sous réserve naturellement de respecter les préconisations correspondant au véhicule et à son moteur.
PARTICULIÈREMENT ADAPTÉE AUX RENAULT SPORT ET ALPINE
ELF a développé la R-Tech Sport pour répondre aux exigences spécifiques des moteurs sportifs Renault et Alpine.
Elle est particulièrement adaptée à une utilisation :
• routière sportive,
• autoroute à régime soutenu,
• montagne,
• Trackday selon préconisation moteur,
• conditions de température élevées,
• conditions climatiques difficiles.
Elle constitue donc une excellente solution pour les propriétaires de Renault Sport et Alpine recherchant une huile disposant de l'homologation constructeur Renault correspondante, plutôt qu'une huile choisie uniquement sur son grade de viscosité.
APPLICATIONS RENAULT SPORT
Selon la motorisation, l'année et la préconisation constructeur, l'ELF Evolution R-Tech Sport 0W-40 peut notamment être utilisée sur différentes générations de Renault Sport concernées par les spécifications RN17 RSA / RN0710 / RN0700.
Applications courantes :
• Renault Clio 4 RS 200
• Renault Clio 4 RS Trophy 220
• Renault Mégane 2 RS 225
• Renault Mégane 2 RS 230 / R26
• Renault Mégane 3 RS 250
• Renault Mégane 3 RS 265
• Renault Mégane 3 RS 275
• Renault Mégane 3 RS Trophy
• Renault Mégane 3 RS Trophy-R
• Renault Mégane 4 RS 280
• Renault Mégane 4 RS Trophy 300
Toujours vérifier la préconisation correspondant précisément au moteur et au millésime du véhicule.
APPLICATIONS ALPINE
Cette huile a également été développée pour répondre aux exigences des moteurs Alpine concernés par la spécification Renault correspondante.
Elle est notamment particulièrement intéressante pour les différentes versions de l'Alpine A110 II, lorsque la préconisation constructeur correspond à cette huile.
Selon version et millésime :
• Alpine A110
• Alpine A110 Pure
• Alpine A110 Légende
• Alpine A110 GT
• Alpine A110 S
• Alpine A110 R
Sur les versions les plus récentes, toujours contrôler la spécification demandée par le constructeur avant vidange.
DONNÉES TECHNIQUES ELF
Les valeurs typiques publiées dans la documentation technique ELF sont :
• Grade SAE : 0W-40
• Densité à 15 °C : 842 kg/m³
• Viscosité cinématique à 40 °C : 87,8 mm²/s
• Viscosité cinématique à 100 °C : 15,7 mm²/s
• Indice de viscosité : 191
• Point éclair : 238 °C
• TBN : 7,9 mg KOH/g
Ces valeurs sont des caractéristiques typiques du produit et peuvent évoluer avec la formulation. Elles ne doivent pas être considérées comme des tolérances de fabrication.
INTÉRÊT DU GRADE 0W-40
Le grade 0W-40 offre une plage de fonctionnement particulièrement intéressante pour un véhicule sportif.
Le 0W favorise la circulation rapide de l'huile lorsque le moteur est froid, notamment lors des démarrages à basse température.
Le grade 40 à chaud permet de conserver une viscosité adaptée lorsque le moteur atteint sa température normale de fonctionnement.
Avec un indice de viscosité publié de 191, cette huile présente une excellente stabilité de viscosité sur une large plage de températures.
PROTECTION CONTRE L'USURE
ELF met particulièrement en avant la protection contre l'usure de cette huile.
Sur un moteur sportif, l'huile doit protéger des composants soumis à des contraintes importantes :
• paliers de vilebrequin,
• coussinets de bielles,
• arbres à cames,
• distribution,
• turbocompresseur sur les moteurs concernés,
• différentes surfaces lubrifiées du moteur.
Une lubrification adaptée devient particulièrement importante lors d'une utilisation soutenue.
PROPRETÉ INTERNE DU MOTEUR
La formulation de l'ELF Evolution R-Tech Sport vise également à limiter la formation de dépôts.
ELF met en avant ses propriétés de détergence et de dispersion, destinées à maintenir la propreté interne du moteur.
Cette caractéristique est particulièrement importante sur les moteurs turbocompressés fonctionnant à température élevée.
RÉSISTANCE À L'OXYDATION
Lorsque l'huile est soumise à des températures importantes pendant une longue période, son vieillissement peut s'accélérer.
ELF annonce une très bonne résistance à l'oxydation pour la R-Tech Sport 0W-40.
Cette caractéristique contribue au maintien des propriétés du lubrifiant dans les conditions sévères pour lesquelles cette huile a été développée.
FAIBLE VOLATILITÉ
ELF indique également une faible volatilité de l'huile, afin de contribuer à limiter sa consommation.
Cela peut être particulièrement intéressant sur les moteurs sportifs soumis à :
• des régimes élevés,
• des températures importantes,
• des charges moteur soutenues.
La consommation d'huile d'un moteur reste néanmoins dépendante de nombreux autres paramètres : état mécanique, segmentation, turbo, ventilation du carter, kilométrage et conditions d'utilisation.
ACEA C3 – LOW SAPS
La classification ACEA C3 implique une formulation adaptée aux systèmes modernes de traitement des émissions.
L'ELF Evolution R-Tech Sport 0W-40 utilise une technologie Low SAPS, avec des teneurs maîtrisées en cendres sulfatées, phosphore et soufre.
Cela permet de préserver les systèmes de post-traitement présents sur les véhicules concernés.
UTILISATION SUR CIRCUIT
Cette huile est particulièrement intéressante pour une Renault Sport ou Alpine utilisée en conduite sportive.
Cela ne signifie cependant pas qu'une voiture effectuant des Trackdays doit conserver les mêmes intervalles de vidange qu'une voiture utilisée exclusivement sur route.
Pour une utilisation circuit régulière, nous conseillons d'adapter la fréquence des vidanges en fonction :
• du nombre de journées circuit,
• de la température d'huile atteinte,
• de la préparation moteur,
• du type de carburant,
• de l'utilisation réelle du véhicule.
Une vidange plus fréquente constitue une précaution raisonnable sur un moteur fortement sollicité.
ATTENTION AU CHOIX DE L'HUILE
Le fait qu'une huile soit haut de gamme et homologuée Renault ne dispense pas de vérifier la préconisation du véhicule.
Avant utilisation, contrôler :
• le grade SAE demandé,
• la norme Renault requise,
• la motorisation,
• le millésime,
• les éventuelles évolutions de préconisation constructeur.
La norme constructeur est au moins aussi importante que la simple viscosité indiquée sur le bidon.
PRÉCAUTIONS LORS DE LA VIDANGE
Pour une vidange correcte :
• effectuer la vidange conformément à la procédure du véhicule,
• remplacer le filtre à huile,
• remplacer le joint de bouchon de vidange lorsque nécessaire,
• respecter la quantité d'huile prévue pour le moteur,
• contrôler le niveau après remplissage,
• vérifier l'absence de fuite après démarrage.
Ne jamais remplir systématiquement les 5 litres du bidon sans tenir compte de la capacité réelle du moteur.
CONTRÔLE DU NIVEAU
Sur un véhicule sportif, et particulièrement avant une journée circuit, le contrôle du niveau d'huile est indispensable.
Un niveau insuffisant peut compromettre la lubrification lors des fortes sollicitations.
À l'inverse, un remplissage excessif n'est pas souhaitable non plus.
Le niveau doit être effectué selon la procédure prévue pour le véhicule.
CONSEIL D-TECH RACING
L'ELF Evolution R-Tech Sport 0W-40 est particulièrement intéressante pour les Renault Sport et Alpine car elle associe un grade 0W-40 à une véritable homologation constructeur Renault RN17 RSA.
Pour une Clio RS, Mégane RS ou Alpine A110, ne choisissez pas une huile uniquement parce qu'elle porte la mention 0W-40 : vérifiez également la norme Renault demandée par le moteur.
Sur un véhicule utilisé régulièrement sur circuit, nous recommandons également de raccourcir raisonnablement l'intervalle de vidange et de contrôler le niveau avant chaque journée de roulage.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
• Filtre à huile Purflux Renault
• Bouchon de vidange moteur
• Joints de bouchon de vidange
• Filtres à huile Renault Sport
• Huile de boîte de vitesses
• Liquide de frein haute température
• Liquide de refroidissement
• Produits d'entretien moteur
• Pièces moteur Renault Sport et Alpine
