ÉLARGISSEUR / CALES DE ROUE ST SUSPENSION
Description
Cet élargisseur de voie de 20 mm permet de déporter la roue vers l’extérieur afin d'augmenter la largeur de voie et d'obtenir un positionnement de roue plus affleurant par rapport à l'aile.
Il présente un entraxe 5x112 et un alésage central de 57,1 mm, dimensions couramment utilisées sur de nombreux véhicules du groupe Volkswagen, notamment certaines Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda et Cupra.
L'épaisseur de 20 mm par cale correspond à un élargissement de 40 mm de la voie totale lorsqu'une cale identique est montée de chaque côté du même essieu.
Caractéristiques techniques
- Type : élargisseur de voie / cale de roue
- Épaisseur : 20 mm
- Entraxe : 5x112
- Alésage central : Ø57,1 mm
- Déport obtenu : 20 mm par roue
- Élargissement total de la voie : 40 mm par essieu avec 2 cales
- Montage : entre le moyeu et la jante
- Applications : véhicules compatibles 5x112 / Ø57,1 mm
Les dimensions 5x112, Ø57,1 et 20 mm correspondent à une configuration courante pour les élargisseurs destinés à de nombreuses plateformes Volkswagen/Audi.
Pourquoi monter des élargisseurs de voie ?
L'ajout d'une cale permet principalement de modifier la position latérale de la roue.
Avec une épaisseur de 20 mm, chaque roue est déplacée de 20 mm vers l'extérieur.
Cela permet notamment :
✔ D'obtenir des roues plus proches du bord des ailes
✔ D'augmenter la largeur de voie
✔ D'améliorer visuellement l'assise du véhicule
✔ D'adapter le positionnement de certaines jantes
✔ Dans certains montages, d'obtenir davantage de dégagement côté intérieur de la roue
L'augmentation de la voie peut également modifier le comportement du véhicule. Eibach indique notamment qu'un élargissement de voie influence le comportement du châssis et sa stabilité.
Entraxe 5x112
L'indication 5x112 correspond à :
5 trous de fixation répartis sur un cercle de 112 mm de diamètre.
Cet entraxe équipe de nombreux véhicules européens, mais il ne suffit pas à lui seul pour déterminer la compatibilité d'une cale.
Il faut également contrôler :
- le diamètre du centrage ;
- le type et le diamètre de la visserie ;
- la longueur des vis ;
- le type d'assise des vis de roue ;
- le diamètre extérieur du moyeu ;
- la forme de la jante ;
- l'espace disponible dans l'aile.
Alésage central Ø57,1 mm
Le diamètre de centrage de cette cale est de 57,1 mm.
Cette dimension est notamment courante sur différentes plateformes Volkswagen et Audi en 5x112. Des fabricants spécialisés proposent cette combinaison 5x112 / 57,1 mm pour ces applications.
Le centrage est un point essentiel : une cale ne doit pas être sélectionnée uniquement à partir de l'entraxe des vis de roue.
Épaisseur 20 mm
Avec une cale de 20 mm, le déplacement de la roue est important et immédiatement visible.
Exemple :
1 cale de 20 mm à gauche + 1 cale de 20 mm à droite = voie élargie de 40 mm.
Il faut donc impérativement vérifier que le pneumatique et la jante disposent d'un espace suffisant par rapport à l'aile, notamment lorsque la suspension est comprimée ou lorsque les roues avant sont braquées.
Attention à la visserie
L'ajout d'une cale entre le moyeu et la jante modifie les conditions de fixation de la roue.
Selon la conception exacte de l'élargisseur, une visserie adaptée peut être nécessaire. Sur les systèmes à cales traversantes, des vis plus longues sont généralement utilisées afin de compenser l'épaisseur ajoutée.
Il faut respecter :
le diamètre et le pas du filetage,
le type d'assise de la jante,
la longueur nécessaire,
ainsi que la classe de résistance adaptée.
La visserie d'origine ne doit pas être réutilisée automatiquement sans avoir vérifié que sa longueur reste compatible avec le montage.
Vérifier la compatibilité avant commande
Une cale 5x112 Ø57,1 mm n'est pas automatiquement compatible avec tous les véhicules utilisant ces deux dimensions.
Avant commande, il faut contrôler la configuration complète du véhicule et des jantes.
Il faut notamment s'assurer que le montage ne provoque aucun contact avec :
l'aile,
le passage de roue,
les éléments de suspension,
les éléments de freinage.
Le dépassement du centrage du moyeu doit également être compatible avec la géométrie de la cale.
Montage
Les surfaces de contact entre le moyeu, la cale et la jante doivent être parfaitement propres et planes.
Avant montage :
1. Nettoyer soigneusement la face du moyeu.
2. Éliminer corrosion et dépôts.
3. Vérifier que la cale repose complètement à plat.
4. Contrôler le centrage sur le moyeu.
5. Utiliser une visserie adaptée au montage.
6. Serrer les roues au couple préconisé pour l'application.
7. Vérifier l'absence de contact roue/aile après montage.
Un contrôle du serrage après les premiers kilomètres est également une précaution pertinente selon les instructions du fabricant de la cale et de la visserie.
Compatibilité véhicules
Le 5x112 avec centrage 57,1 mm est utilisé sur de nombreuses applications du groupe VAG, mais les dimensions peuvent varier selon le modèle, l'année, la motorisation et le montage de roue.
On retrouve notamment cette configuration sur certaines générations de :
Volkswagen Golf / GTI / Golf R
Volkswagen Passat
Volkswagen Tiguan
Audi A3
Audi TT
Škoda Octavia
Škoda Superb
SEAT Leon
Des références commerciales 20 mm en 5x112 / 57,1 sont par exemple proposées pour plusieurs Volkswagen/Audi et pour certaines Škoda Octavia/Superb.
La compatibilité doit néanmoins être vérifiée véhicule par véhicule avant commande.
