ECROU CUIVRE FIX. TURBO OU ECHAPPEMENT M8x1.25

ECROU ECHAPPEMENT OU TURBO M8x1.25

Description

Cet écrou cuivre M8x1.25 à embase est spécialement destiné aux fixations situées dans les zones soumises à de fortes températures, notamment au niveau du turbo et du système d’échappement.

Il constitue une solution adaptée pour remplacer des écrous usagés ou fortement oxydés lors du démontage d'un turbo, d'un collecteur ou d'un élément d'échappement.

Son filetage M8x1.25 correspond à de nombreux goujons utilisés sur les systèmes d'échappement automobiles.

Caractéristiques

• Type : écrou pour turbo / échappement
• Matière : cuivre
• Forme : écrou à embase
• Filetage : M8x1.25
• Diamètre nominal : 8 mm
• Pas : 1,25 mm
• Code produit : 224168
• Utilisation dans les zones soumises à de fortes températures

D-Tech Racing indique précisément une fabrication en cuivre et une conception à embase.

Applications

Cet écrou peut être utilisé pour différentes fixations compatibles en M8x1.25, notamment :

• fixation de turbo ;
• fixation de collecteur d'échappement ;
• liaison turbo / échappement ;
• fixation d'éléments de ligne d'échappement.

La compatibilité doit être déterminée en fonction du diamètre et du pas du goujon utilisé.

Pourquoi utiliser un écrou cuivre sur l'échappement ?

Les fixations d'un turbo ou d'un collecteur travaillent dans un environnement particulièrement difficile.

Elles sont exposées à :

• de très fortes températures ;
• des cycles répétés de chauffe et de refroidissement ;
• des dilatations thermiques ;
• des vibrations ;
• l'humidité et la corrosion.

Les écrous en cuivre ou cuivrés sont couramment utilisés pour les assemblages de collecteurs et de turbos en raison de leur adaptation à cet environnement thermique.

Écrou à embase

Cet écrou possède une embase intégrée.

L'embase augmente la surface d'appui de l'écrou sur la pièce serrée et permet de mieux répartir l'effort de serrage.

Cette conception est particulièrement intéressante sur les assemblages de collecteurs, brides et turbos soumis aux vibrations et aux variations importantes de température.

Filetage M8x1.25

Le filetage est :

M8 x 1,25

Soit :

• diamètre nominal : 8 mm
• pas : 1,25 mm

Avant commande, il est important de contrôler le filetage du goujon. Un écrou M8x1.25 ne doit pas être monté sur un goujon possédant un pas différent.

Idéal lors d'un démontage du turbo ou du collecteur

Lors d'une intervention sur le système d'échappement, les anciens écrous peuvent être fortement marqués par les cycles thermiques et la corrosion.

Le remplacement des écrous est particulièrement pertinent lors :

• du remplacement d'un turbo ;
• d'une réfection moteur ;
• du remplacement du collecteur ;
• du changement d'un joint d'échappement ;
• du remplacement des goujons ;
• du montage d'un collecteur ou turbo performance.

Profitez du démontage pour contrôler également l'état des goujons et des filetages.

Conseils de montage

Avant le remontage :

• contrôler l'état du goujon ;
• nettoyer soigneusement le filetage ;
• vérifier que le goujon est bien en M8x1.25 ;
• engager l'écrou à la main avant serrage ;
• respecter le couple de serrage prévu pour l'assemblage concerné.

Le couple de serrage dépend de l'application, du goujon et de l'assemblage. Il ne faut donc pas appliquer une valeur universelle uniquement parce que l'écrou possède un filetage M8x1.25.

Produits complémentaires

• Goujons de collecteur d'échappement M8x1.25
• Joints de collecteur d'échappement
• Joints de turbo
• Visserie turbo
• Visserie échappement
• Écrous collecteur F4R

Balises ALT

• écrou cuivre M8x1.25
• écrou cuivre turbo
• écrou collecteur échappement M8
• écrou turbo M8x1.25
• écrou échappement haute température
• écrou cuivre à embase
• fixation turbo M8x1.25
• fixation collecteur échappement