DEMI-BAGUES ETANCHEITE ARRIVEE TUYAU HUILE SUR TURBO Mégane 3RS

DEMI-BAGUES ETANCHEITE ARRIVEE TUYAU HUILE SUR TURBO Pour :

- Mégane 3RS

Préambule

Nous avons développé 2 demi-baques en acier qui suppriment totalement le joint plat ou et le joint vert que Renault fourni et qui n'est pas bon!

Ces 2 demi-bagues ne se montent pas à la place du joint mais au-dessus de l'olive (entre l'olive et le long écrou).
L'étanchéité se fera métal contre métal à l'image d'une vis de purge d'étrier.

PRODUIT EXCLUSIF D-TECHRACING. D-TECH SE RÉSERVE TOUS LES DROITS INTELLECTUELS.

Description

Ces demi-bagues d’étanchéité sont destinées au raccordement du tuyau d’arrivée d’huile sur le turbocompresseur de la Renault Mégane 3 RS.

Elles constituent une solution spécifique proposée par D-Tech Racing pour résoudre un problème rencontré avec le kit de joints Renault 7701473155 : le joint torique vert fourni dans ce kit n’est pas adapté au montage concerné.

D-Tech Racing préconise donc le montage de ces 2 demi-bagues en remplacement de ce joint torique.

Caractéristiques

• Produit : demi-bagues d’étanchéité
• Code D-Tech Racing : 223850
• Emplacement : arrivée d’huile sur turbo
• Application : Renault Mégane 3 RS
• Pour circuit de lubrification du turbocompresseur
• Ensemble composé de 2 demi-bagues
• Solution au problème du joint torique vert du kit Renault

Compatible avec la Mégane 3 RS 2.0 Turbo, notamment :

• Mégane 3 RS 250
• Mégane 3 RS 265
• Mégane 3 RS 275

Le montage concerne la liaison du tuyau d’alimentation en huile au niveau du turbocompresseur.

Pourquoi utiliser ces demi-bagues ?

Renault commercialise le kit de joints 7701473155 destiné à la tuyauterie d’huile du turbo.

Ce kit comporte quatre joints. D-Tech Racing a cependant identifié un problème : le joint torique vert fourni dans le kit Renault n’est pas le bon pour ce montage, alors que les joints cuivre du kit sont utilisables.

Pour résoudre ce problème, nous proposons ces 2 demi-bagues d’étanchéité code 223850.

C’est donc une pièce particulièrement intéressante lors d'une intervention sur le turbo ou sa canalisation d'huile.

Circuit de lubrification du turbo

Le turbocompresseur de la Mégane 3 RS est lubrifié par l'huile moteur. La canalisation d'alimentation doit donc conserver une bonne étanchéité au niveau de ses raccordements.

Lors d'une intervention sur cette zone, il est important de contrôler :

• le tuyau d'arrivée d'huile ;
• les raccords ;
• les différents joints d'étanchéité ;
• l'absence de fuite ou de suintement après remontage.

Une attention particulière doit être portée à la propreté des raccords afin d'éviter l'introduction d'impuretés dans le circuit d'huile.

Montage

Les demi-bagues sont utilisées par paire au niveau du raccord concerné.

Lors du remontage :

• retirer l'ancien joint ;
• nettoyer soigneusement les portées ;
• ne pas réutiliser un élément d'étanchéité détérioré ;
• vérifier le positionnement correct des deux demi-bagues ;
• respecter la procédure et les couples de serrage Renault correspondant au raccord ;
• contrôler l'absence de fuite après la remise en route du moteur.

À associer au kit de joints Renault

Ces demi-bagues sont directement liées au kit :

Kit joints tuyau huile carter/cylindre – turbo Renault 7701473155

D-Tech Racing indique que les joints cuivre du kit Renault sont corrects, mais que le joint torique vert doit être remplacé par les deux demi-bagues proposées ici.

Produits complémentaires

• Kit joints tuyau huile turbo Renault 7701473155
• Tuyau d'arrivée d'huile turbo Mégane 3 RS
• Vis et raccords de canalisation d'huile turbo
• Joints de retour d'huile turbo
• Turbo Mégane 3 RS

Balises ALT

• demi bagues étanchéité turbo Mégane 3 RS
• joint arrivée huile turbo Mégane 3 RS
• demi bagues tuyau huile turbo Renault Sport
• étanchéité alimentation huile turbo Mégane 3 RS
• demi bagues D-Tech Racing 223850
• joint turbo Mégane 3 RS 250 265 275