CAPTEUR OXYGENE AMONT - AVAL Pour :
- Mégane 3RS
DESCRIPTION
Cette sonde lambda d'origine Renault, est destinée à la Renault Mégane 3 RS 2.0 Turbo, équipée du moteur F4RT, selon le montage d'origine.
Également appelée capteur d'oxygène, elle mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet cette information au calculateur moteur.
Selon sa position sur la ligne d'échappement, elle intervient dans la gestion du mélange air/carburant ou dans la surveillance du fonctionnement du système de dépollution.
Cette référence présente la particularité de pouvoir être montée en amont ou en aval du catalyseur, sur les véhicules équipés du montage correspondant.
Elle convient également aux emplacements correspondants sur une ligne équipée d'un décatalyseur, sous réserve de compatibilité du montage.
ATTENTION : CETTE SONDE EST UNE VERSION À 4 FILS. CERTAINES MÉGANE 3 RS DE 2016 SONT ÉQUIPÉES D'UNE SONDE À 5 FILS.
Il est indispensable de vérifier la sonde présente sur le véhicule avant commande.
PIÈCE D'ORIGINE RENAULT – FILETAGE M18×1,5 – VERSION 4 FILS.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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Fabricant : Renault
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Qualité : origine constructeur
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Référence Renault : 8200771294
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Code D-Tech Racing : 202435_1294
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Désignation : capteur d'oxygène / sonde lambda
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Application : Renault Mégane 3 RS
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Moteur : 2.0 Turbo F4RT
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Filetage : M18×1,5
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Nombre de fils : 4
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Position : amont ou aval du catalyseur selon montage
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Ligne d'échappement : catalyseur ou décatalyseur compatible
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Conditionnement : 1 sonde lambda
IMPORTANT : VÉRIFIER LE NOMBRE DE FILS ET LA CONNECTIQUE AVANT COMMANDE.
COMPATIBILITÉ
RENAULT MÉGANE 3 RS – 2.0 TURBO F4RT
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Mégane 3 RS 250 ch.
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Mégane 3 RS 265 ch.
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Mégane 3 RS 275 ch.
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Mégane 3 RS Trophy, selon montage.
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Autres versions de Mégane 3 RS équipées de la sonde Renault 8200771294.
ANNÉES CONCERNÉES : selon équipement et référence de sonde, sur la génération Mégane 3 RS commercialisée de 2009 à 2016.
ATTENTION PARTICULIÈRE AUX MODÈLES 2016 : CERTAINES VERSIONS UTILISENT UNE SONDE À 5 FILS, NON INTERCHANGEABLE AUTOMATIQUEMENT AVEC CETTE VERSION À 4 FILS.
La puissance du véhicule ou son année de mise en circulation ne suffisent pas à confirmer la compatibilité.
LA RÉFÉRENCE D'ORIGINE ET LE NOMBRE DE FILS DOIVENT ÊTRE CONTRÔLÉS.
SONDE LAMBDA AMONT ET AVAL : QUELLE DIFFÉRENCE ?
La ligne d'échappement de la Mégane 3 RS peut comporter une sonde placée avant le catalyseur et une autre après celui-ci.
SONDE LAMBDA AMONT
Située avant le catalyseur, elle renseigne le calculateur sur la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
Ses informations participent à la régulation de la richesse du mélange air/carburant lorsque les conditions de fonctionnement permettent une régulation en boucle fermée.
SONDE LAMBDA AVAL
Située après le catalyseur, elle est principalement utilisée pour surveiller le fonctionnement du système de dépollution et comparer les informations issues des gaz d'échappement.
PARTICULARITÉ DE CETTE RÉFÉRENCE RENAULT 8200771294 :
Elle est proposée pour un montage en position amont ou aval, conformément aux applications indiquées sur notre fiche produit.
Le montage doit toutefois correspondre à la version de sonde et à la connectique du véhicule.
MONTAGE SUR CATALYSEUR OU DÉCATALYSEUR
Cette sonde lambda peut être installée sur la ligne d'échappement d'origine, en haut ou en bas du catalyseur, selon l'emplacement concerné.
Elle peut également être utilisée sur une ligne équipée d'un décatalyseur disposant d'un emplacement de sonde compatible.
FILETAGE DE FIXATION : M18×1,5.
Il est important de distinguer la compatibilité mécanique de la sonde et le fonctionnement du système de dépollution.
La présence d'un décatalyseur peut provoquer des défauts liés à l'efficacité du catalyseur, même avec une sonde lambda en parfait état.
LE REMPLACEMENT DE LA SONDE NE SUPPRIME PAS LES DÉFAUTS LIÉS À L'ABSENCE OU À L'INEFFICACITÉ D'UN CATALYSEUR.
Toute modification du système de dépollution doit respecter la réglementation applicable à l'utilisation du véhicule.
ATTENTION : VERSION 4 FILS OU 5 FILS
C'EST LE POINT LE PLUS IMPORTANT AVANT COMMANDE.
La référence Renault 8200771294 présentée sur cette fiche correspond à une sonde lambda à 4 fils.
Sur certaines Mégane 3 RS de 2016, une version à 5 fils est utilisée.
Ces deux configurations ne doivent pas être confondues.
Avant de commander, nous recommandons de contrôler :
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Le nombre de fils de la sonde démontée ou présente sur le véhicule.
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La forme du connecteur.
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La référence Renault de la sonde d'origine.
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L'emplacement amont ou aval.
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La configuration exacte de la ligne d'échappement.
UNE SONDE À 4 FILS NE DOIT PAS ÊTRE MONTÉE À LA PLACE D'UNE SONDE À 5 FILS SANS VALIDATION DE COMPATIBILITÉ.
EN CAS DE DOUTE, CONTACTEZ D-TECH RACING AVANT COMMANDE.
POURQUOI CHOISIR UNE SONDE LAMBDA D'ORIGINE RENAULT ?
La sonde lambda intervient directement dans le fonctionnement de la gestion moteur et du système de dépollution.
Une sonde adaptée doit présenter les caractéristiques électriques et mécaniques correspondant au calculateur et au faisceau du véhicule.
Le choix d'une pièce d'origine Renault permet de privilégier une référence constructeur destinée au montage concerné.
Ses avantages sont notamment :
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Une référence Renault identifiable : 8200771294.
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Un filetage M18×1,5.
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Une configuration à 4 fils.
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Une application prévue pour les Mégane 3 RS compatibles.
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Un remplacement sans adaptation lorsque le véhicule possède le montage correspondant.
UNE SONDE UNIVERSELLE NE PRÉSENTE PAS NÉCESSAIREMENT LES MÊMES CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES OU LA MÊME CONNECTIQUE.
SYMPTÔMES D'USURE OU DE DÉFAILLANCE D'UNE SONDE LAMBDA
Une sonde lambda défectueuse peut entraîner différents symptômes :
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Allumage du voyant moteur.
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Apparition de codes défaut liés au capteur d'oxygène.
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Consommation de carburant anormale.
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Fonctionnement moteur irrégulier.
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Correction de richesse anormale.
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Échec au contrôle antipollution.
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Défaut de surveillance du catalyseur.
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Réponse lente ou signal incohérent de la sonde.
Ces symptômes ne signifient pas systématiquement que la sonde est défectueuse.
Un problème de faisceau, une prise d'air à l'échappement, un défaut d'injection, une anomalie de richesse ou un catalyseur défaillant peuvent provoquer des symptômes similaires.
UN DIAGNOSTIC ÉLECTRONIQUE EST RECOMMANDÉ AVANT TOUT REMPLACEMENT.
COMMENT CONTRÔLER UNE SONDE LAMBDA ?
Avant de remplacer la sonde, plusieurs contrôles peuvent être réalisés :
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Lecture des codes défaut avec un outil de diagnostic.
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Vérification des paramètres de sonde disponibles dans le calculateur.
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Contrôle du faisceau électrique et du connecteur.
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Vérification de l'absence de fuite à l'échappement.
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Contrôle du fonctionnement du chauffage de sonde, selon la procédure constructeur.
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Vérification des corrections de richesse lorsque cela est pertinent.
Le diagnostic doit tenir compte de la position de la sonde et de son rôle dans la gestion moteur.
Une anomalie de richesse ne doit pas être automatiquement attribuée à la sonde lambda.
CONSEILS DE MONTAGE D-TECH RACING
1 – IDENTIFIER LA BONNE RÉFÉRENCE
Vérifier que la sonde d'origine correspond à la référence Renault 8200771294 ou à une référence de remplacement officiellement compatible.
2 – CONTRÔLER LE NOMBRE DE FILS
Cette version comporte 4 fils. Vérifier impérativement ce point, notamment sur les modèles 2016.
3 – LAISSER REFROIDIR L'ÉCHAPPEMENT
La sonde est installée sur une zone soumise à des températures très élevées.
4 – UTILISER UN OUTIL ADAPTÉ
Employer une douille spécifique pour sonde lambda lorsque l'accès le nécessite.
5 – CONTRÔLER LE FILETAGE
Vérifier l'état du taraudage M18×1,5 avant installation.
6 – RESPECTER LES PRÉCONISATIONS DE MONTAGE
Ne pas appliquer de produit sur l'élément sensible. Utiliser uniquement les produits autorisés par le fabricant et respecter le couple de serrage prescrit.
7 – PRÉSERVER LE FAISCEAU
Éviter tout contact du câble avec le turbo, le catalyseur ou les parties chaudes de l'échappement.
8 – EFFECTUER UN CONTRÔLE APRÈS MONTAGE
Après remplacement, vérifier l'absence de fuite à l'échappement et contrôler les paramètres de fonctionnement avec un outil de diagnostic.
CONSEIL D-TECH RACING
Sur la Mégane 3 RS, il est indispensable de vérifier la configuration de la sonde lambda avant de passer commande.
NOTRE RÉFÉRENCE RENAULT 8200771294 EST UNE VERSION À 4 FILS, UTILISABLE EN AMONT OU EN AVAL SELON LE MONTAGE.
Certaines Mégane 3 RS de 2016 sont équipées d'une sonde à 5 fils.
Nous recommandons donc de contrôler la sonde actuellement installée et, en cas de doute, de nous communiquer la référence d'origine ou les informations du véhicule.
Une sonde lambda neuve ne résout pas nécessairement un problème de richesse ou un défaut de catalyseur : le diagnostic doit toujours être réalisé avant remplacement.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
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Sondes lambda et capteurs d'oxygène Renault Sport.
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Douilles spécifiques pour démontage des sondes lambda.
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Capteurs de pression et de température moteur.
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Bougies d'allumage pour Mégane 3 RS.
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Bobines d'allumage pour moteur F4RT.
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Joints et accessoires de ligne d'échappement.
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Catalyseurs et accessoires d'échappement compatibles.
D-TECH RACING – PERFORMANCE PARTS
CAPTEUR D'OXYGÈNE / SONDE LAMBDA D'ORIGINE RENAULT – RÉFÉRENCE 8200771294 – CODE D-TECH RACING 202435_1294 – RENAULT MÉGANE 3 RS 2.0 TURBO F4RT – MONTAGE AMONT OU AVAL CATALYSEUR / DÉCATALYSEUR – FILETAGE M18×1,5 – VERSION 4 FILS – VÉRIFIER LA COMPATIBILITÉ AVANT COMMANDE.
