BOUGIE NGK ORIGINE RENAULT POUR :
- RENAULT Mégane III RS 250-265-275 et N4
- RENAULT Mégane III GT
Caractéristiques:
Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale. L'Iridium est un métal précieux et l'un des plus solide au monde. Il commence à fondre à partie de 2450°C.
La durée de vie de l'Iridium est 2.5 fois supérieure à celle d'une bougie standard.
Son utilisation permet de :
- Grace à sa point fine de 0.6mm de diamètre la propagation de la flamme est meilleure.
- Diminution de la tension nécessaire à l'allumage
- Réduction de la consommation de 5%
- Meilleure réactivité du moteur jusqu'à 0.7s gagnées sur 1 0 à 100km/h
- Ralenti moteur plus stable
Description
Cette bougie d’allumage NGK Iridium d’origine Renault est destinée notamment aux Renault Mégane 3 RS 250, 265 et 275 ch, ainsi qu’à certaines Mégane 3 GT.
Il s’agit de la bougie proposée par Renault pour le moteur F4R 874 de la Mégane 3 RS, une motorisation 2.0 Turbo particulièrement exigeante au niveau de l’allumage.
La référence commercialisée par D-TechRacing est la Renault 8201001947, correspondant à la bougie NGK IFR7X8G. NGK confirme l’application IFR7X8G sur la Mégane 3 RS équipée du moteur F4R 874.
Caractéristiques techniques
- Fabricant : NGK
- Qualité : origine Renault
- Référence Renault : 8201001947
- Référence NGK : IFR7X8G
- Référence NGK catalogue : 95820
- Technologie : électrode centrale Iridium
- Écartement NGK : 0,8 mm
- Application moteur : F4R 874 pour Mégane 3 RS
- Couple de serrage indiqué par D-TechRacing : 28 Nm
- Conditionnement : vendue à l’unité
- Code D-TechRacing : 191151_1947
La correspondance IFR7X8G / NGK 95820 pour le F4R 874 est confirmée dans le catalogue NGK.
Compatibilité
D-TechRacing référence cette bougie pour :
Renault Mégane 3 RS 250 ch
Renault Mégane 3 RS 265 ch
Renault Mégane 3 RS 275 ch
Renault Mégane 3 RS N4
Renault Mégane 3 GT concernée par ce montage
La fiche D-TechRacing indique explicitement les Mégane III RS 250 / 265 / 275 et N4, ainsi que la Mégane III GT.
Pour la Mégane 3 GT, plusieurs motorisations ayant existé, nous conseillons de vérifier la référence de la bougie montée sur le véhicule en cas de doute.
Bougie NGK IFR7X8G spécifique Mégane 3 RS
Pour la Mégane 3 RS F4R 874, NGK référence précisément la bougie :
IFR7X8G – référence NGK 95820
avec un écartement d’électrode de 0,8 mm.
Cette information est importante car toutes les bougies destinées aux moteurs F4R ne sont pas identiques.
Une Mégane 2 RS, une Clio 3 RS et une Mégane 3 RS peuvent utiliser des références de bougies différentes malgré leur appartenance à la famille moteur F4R.
Technologie Iridium
Cette bougie NGK utilise une électrode centrale en Iridium.
L’utilisation de ce matériau permet notamment d'obtenir une électrode fine, particulièrement résistante aux températures et à l'érosion provoquée par les étincelles successives.
D-TechRacing indique une pointe d’électrode centrale de 0,6 mm. NGK met également en avant cette électrode fine sur cette technologie.
Cette conception favorise un allumage précis du mélange air/carburant tout en offrant une bonne résistance dans le temps.
Particulièrement importante sur le moteur F4R Turbo
Sur le moteur turbo de la Mégane 3 RS, l’allumage doit fonctionner correctement dans des conditions de pression et de température élevées.
Des bougies en mauvais état peuvent entraîner :
✔ Ratés d’allumage
✔ Fonctionnement irrégulier du moteur
✔ Démarrages difficiles
✔ Perte de performances
✔ À-coups en accélération
✔ Apparition de défauts moteur liés aux ratés d’allumage
Avant de condamner une bougie, il convient également de contrôler l’état des bobines d’allumage et, si nécessaire, le système d’injection.
Origine Renault + fabrication NGK
Cette référence associe deux éléments intéressants pour l’entretien d’une Mégane 3 RS :
une pièce commercialisée comme origine Renault
et
une bougie fabriquée par NGK.
D-TechRacing confirme la référence Renault 8201001947, tandis que le catalogue NGK identifie la IFR7X8G comme application pour la Mégane 3 RS F4R 874.
C’est donc une solution particulièrement adaptée pour conserver les caractéristiques d’allumage prévues pour le montage d’origine.
Vendue à l’unité
Cette fiche correspond à 1 bougie.
Le moteur F4R étant un moteur 4 cylindres, il faut commander :
4 bougies pour effectuer le remplacement complet du jeu.
Lors d’un entretien classique, il est préférable de remplacer les quatre bougies simultanément afin de conserver un fonctionnement homogène entre les cylindres.
Couple de serrage : 28 Nm
D-TechRacing indique un couple de serrage de 28 Nm pour cette bougie.
Le montage doit être effectué sur un moteur froid, avec un filetage de culasse propre et en respectant la procédure de montage adaptée.
Un serrage incorrect peut détériorer la bougie ou le filetage de la culasse et modifier le transfert thermique de la bougie.
Attention aux bougies différentes selon les Renault Sport
Il ne faut pas confondre cette référence 8201001947 / IFR7X8G avec les bougies utilisées sur d’autres Renault Sport.
D-TechRacing référence par exemple séparément la bougie Renault 8200492426 pour les Mégane 2 RS, R26R, Twingo 2 RS, Clio 3 RS/GT et Wind.
Pour une Mégane 3 RS, il est donc préférable de sélectionner la référence prévue spécifiquement pour son moteur.
Pour une Mégane 3 RS d’origine ou préparée
Sur une Mégane 3 RS en configuration moteur d’origine, cette bougie correspond au type référencé par NGK pour le moteur F4R 874.
Sur un moteur fortement préparé, le choix des bougies peut cependant évoluer en fonction de la puissance, de la pression de suralimentation, du carburant utilisé et de la calibration moteur.
Dans ce cas, le choix de l’indice thermique et de l’écartement doit suivre les recommandations du motoriste ou du préparateur ayant réalisé la cartographie.
