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DELAI 15 à 35J OUVRES
ARCEAU DE SÉCURITÉ COMPLET AST ROLL CAGES FULL CAGE V3 – 6 POINTS Pour :
- RENAULT MÉGANE 3 RS
DESCRIPTION
L'arceau de sécurité AST Roll Cages Full Cage V3 est conçu pour les Renault Mégane 3 à carrosserie trois portes, notamment les Mégane 3 RS 2.0 Turbo.
Destiné aux préparations sportives, aux trackdays et aux projets de compétition, cet arceau complet permet d'intégrer une structure tubulaire de protection dans l'habitacle.
Fabriqué en acier E355, il comporte 6 points de fixation à la carrosserie et utilise des raccords à manchons permettant l'assemblage de ses différentes sections.
Le fabricant AST Roll Cages utilise une technologie de numérisation 3D par scanner laser afin d'adapter la géométrie de ses arceaux à chaque véhicule.
ARCEAU COMPLET 6 POINTS – STRUCTURE EN ACIER E355 – VERSION FULL CAGE V3.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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Fabricant : AST Roll Cages
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Modèle : Full Cage V3
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Référence fabricant : CMBN06336
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Véhicule : Renault Mégane III 3 portes
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Type : arceau de sécurité complet
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Nombre de points de fixation : 6
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Matière : acier E355
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Diamètre du tube principal : 45 mm
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Diamètre des autres tubes : 40 mm
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Épaisseur des plaques de renfort : 3 mm
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Assemblage : structure en plusieurs sections avec raccords à manchons
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Fixation : boulonnage sur plaques de renfort soudées à la carrosserie
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Finition : acier brut non peint
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Conception : géométrie développée à partir d'un scan 3D du véhicule
ATTENTION : LES PLAQUES DE RENFORT DOIVENT ÊTRE SOUDÉES À LA CARROSSERIE. IL NE S'AGIT PAS D'UN ARCEAU À INSTALLER SANS MODIFICATION DU VÉHICULE.
COMPOSITION DU KIT
Le kit AST Full Cage V3 comprend :
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1 structure d'arceau complète, répartie en plusieurs sections.
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Les goussets de renfort prévus par le fabricant.
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Les raccords à manchons pour l'assemblage.
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Les plaques de renfort à souder sur la carrosserie.
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La visserie de fixation : vis, rondelles et écrous.
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La documentation individuelle de l'arceau.
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Le manuel d'installation.
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Un ensemble d'autocollants AST.
ARCEAU LIVRÉ NON PEINT.
La peinture et la pose ne sont pas comprises dans le kit.
COMPATIBILITÉ VÉHICULES
RENAULT MÉGANE 3 – CARROSSERIE 3 PORTES
Applications notamment :
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Mégane 3 RS 250 ch
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Mégane 3 RS 265 ch
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Mégane 3 RS 275 ch
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Mégane 3 RS Cup
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Mégane 3 RS Trophy
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Mégane 3 RS Trophy-R
ATTENTION : COMPATIBILITÉ À VÉRIFIER SELON LA CONFIGURATION INTÉRIEURE ET LES OPTIONS DU VÉHICULE.
Le choix de l'arceau dépend notamment de la présence d'un toit ouvrant, du ciel de toit et du type d'ancrage arrière.
OPTIONS ET CONFIGURATION DE L'ARCEAU
Le fabricant propose plusieurs choix de configuration selon le véhicule et le montage recherché.
1 – CONCEPTION DE LA STRUCTURE
Différentes configurations de renforts peuvent être proposées, notamment au niveau du toit ou de la partie arrière.
2 – TOIT OUVRANT
Le montage doit être sélectionné selon la présence ou non d'un toit ouvrant.
3 – CIEL DE TOIT
La configuration doit tenir compte de la conservation ou de la suppression du ciel de toit.
4 – ANCRAGE ARRIÈRE
Le positionnement des fixations arrière doit correspondre à la configuration choisie.
CONFIGURATION DU MODÈLE PRÉSENTÉ :
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Design : X Design.
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Toit ouvrant : sans toit ouvrant.
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Ciel de toit : sans ciel de toit.
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Ancrage arrière : zone de suspension arrière.
POUR UNE CONFIGURATION DIFFÉRENTE, NOUS CONSULTER AVANT COMMANDE.
STRUCTURE EN ACIER E355
L'acier E355 est utilisé pour la fabrication de structures tubulaires nécessitant de bonnes caractéristiques mécaniques.
Sur cet arceau AST :
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Le tube principal de 45 mm constitue la partie principale de la structure.
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Les tubes de 40 mm composent les autres éléments de l'arceau.
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Les plaques de renfort de 3 mm permettent la liaison avec la carrosserie.
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Les raccords à manchons facilitent l'assemblage des différentes sections dans l'habitacle.
La conception en plusieurs éléments permet d'installer une structure complète à l'intérieur du véhicule.
PRÉPARATION ET MODIFICATIONS DE L'HABITACLE
LE MONTAGE D'UN ARCEAU COMPLET NÉCESSITE DES MODIFICATIONS DE L'HABITACLE.
Selon la configuration du véhicule, des adaptations peuvent être nécessaires sur :
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La planche de bord.
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Les garnitures de portes.
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Les habillages intérieurs.
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Le ciel de toit.
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Les sièges arrière.
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Certains éléments de sellerie.
LA CONSERVATION DES ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS D'ORIGINE N'EST PAS GARANTIE.
Il est conseillé de préparer le véhicule avant de commencer l'installation.
SYMPTÔMES D'USURE OU DE DÉFAILLANCE – POINTS À CONTRÔLER
Un arceau de sécurité doit faire l'objet de contrôles réguliers, particulièrement après une utilisation intensive ou un choc.
Les principaux points à surveiller sont :
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Déformation visible d'un tube.
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Fissure au niveau d'une soudure.
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Corrosion importante de la structure.
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Desserrage d'une fixation.
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Déformation des plaques de renfort.
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Détérioration des raccords à manchons.
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Trace de choc ou de contact anormal avec la carrosserie.
APRÈS UN ACCIDENT OU UN CHOC IMPORTANT, FAIRE CONTRÔLER L'ARCEAU PAR UN PROFESSIONNEL QUALIFIÉ AVANT TOUTE RÉUTILISATION.
CONSEILS DE MONTAGE D-TECH RACING
1 – PRÉPARER L'HABITACLE
Déposer les éléments intérieurs nécessaires à l'installation.
2 – EFFECTUER UN MONTAGE À BLANC
Positionner les différentes sections de l'arceau et vérifier leur ajustement dans la carrosserie.
3 – POSITIONNER LES PLAQUES DE RENFORT
Respecter les emplacements prévus par le fabricant.
4 – SOUDER LES PLAQUES À LA CARROSSERIE
Les plaques de fixation doivent être soudées conformément à la documentation AST.
Cette opération doit être réalisée par une personne qualifiée, en prenant les précautions nécessaires concernant les éléments inflammables et les équipements électriques du véhicule.
5 – ASSEMBLER L'ARCEAU
Installer les différentes sections avec les raccords et la visserie fournis.
6 – CONTRÔLER LES FIXATIONS
Respecter les instructions de montage et les prescriptions de serrage du fabricant.
7 – PROTÉGER LA STRUCTURE
L'arceau étant livré brut, prévoir une protection anticorrosion et une finition adaptée après préparation.
8 – INSTALLER LES PROTECTIONS APPROPRIÉES
Prévoir des mousses de protection homologuées lorsque la réglementation sportive applicable l'exige, notamment dans les zones de contact possible avec les occupants.
INFORMATION IMPORTANTE – RÉGLEMENTATION ET COMPÉTITION
UN ARCEAU DE SÉCURITÉ NE CONSTITUE PAS À LUI SEUL UNE GARANTIE D'HOMOLOGATION POUR UNE COMPÉTITION.
Avant toute commande, il est indispensable de vérifier auprès de la fédération ou de l'organisateur :
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La réglementation applicable à la discipline.
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Les exigences concernant le nombre de points de fixation.
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La conception et les dimensions de la structure.
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Les documents techniques nécessaires.
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Les exigences de montage et de protection des occupants.
LA VERSION FULL CAGE V3 NE DOIT PAS ÊTRE CONFONDUE AVEC LES VERSIONS AST BOLT IN OU WELD IN PRÉSENTÉES POUR D'AUTRES EXIGENCES SPORTIVES.
La conformité à l'Annexe J FIA n'est pas établie pour cette version Full Cage V3 par la fiche fabricant consultée.
L'utilisation sur route ouverte dépend également de la réglementation et de l'homologation du véhicule modifié.
CONSEIL D-TECH RACING
Pour une Mégane 3 RS destinée à une préparation circuit, l'arceau AST Full Cage V3 constitue une solution de structure complète à 6 points de fixation.
AVANT COMMANDE, NOUS RECOMMANDONS DE BIEN DÉFINIR LA CONFIGURATION DE L'ARCEAU ET L'UTILISATION PRÉVUE DU VÉHICULE.
Le choix du modèle doit tenir compte de la carrosserie, des équipements intérieurs et du règlement sportif éventuellement applicable.
Pour un montage en compétition officielle, vérifier impérativement que cette version répond aux exigences de votre discipline.
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
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Mousses de protection pour arceau de sécurité.
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Harnais de sécurité adaptés à la pratique sportive.
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Sièges baquets de compétition.
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Supports de sièges et accessoires de fixation.
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Autres configurations d'arceaux AST Roll Cages pour Renault Mégane 3 RS.
D-TECH RACING – PERFORMANCE PARTS
ARCEAU DE SÉCURITÉ COMPLET AST ROLL CAGES FULL CAGE V3 – RÉFÉRENCE CMBN06336 – RENAULT MÉGANE 3 RS 3 PORTES – 6 POINTS DE FIXATION – ACIER E355 – TUBE PRINCIPAL Ø45 MM – AUTRES TUBES Ø40 MM – PLAQUES DE RENFORT 3 MM – LIVRÉ BRUT NON PEINT – MONTAGE AVEC SOUDURE DES PLAQUES DE FIXATION À LA CARROSSERIE.
