ANNEAU SYNCHRO PIGNON 5ème BOITE PK4

ANNEAU SYNCHRO PIGNON 5ème BOITE PK4


Description

Bague de synchronisation d'origine Renault pour boîte de vitesses PK4

Cet anneau de synchronisation d'origine Renault, référence 8200142188, est une pièce interne de boîte de vitesses destinée à plusieurs versions de la boîte manuelle Renault PK4.

L'anneau de synchronisation intervient lors du passage du rapport afin de permettre l'égalisation des vitesses de rotation avant l'engagement du pignon.

Une bague de synchronisation usée peut notamment provoquer un passage de vitesse difficile, un craquement lors de l'engagement du rapport ou nécessiter un double débrayage pour obtenir un passage plus propre.

La référence 8200142188 apparaît dans les catalogues Renault au niveau de l'ensemble de 5e vitesse, à proximité du pignon fou de 5e.

Caractéristiques

Marque : Renault
Produit : anneau / bague de synchronisation
Référence constructeur : 8200142188
Position : boîte de vitesses
Rapport : 5e vitesse selon version de boîte
Type de boîte : famille PK4
Qualité : pièce d'origine Renault
Vendu à l'unité

Compatibilité

La référence 8200142188 est utilisée sur plusieurs applications équipées de boîtes de la famille PK4.

On la retrouve notamment sur certaines versions de :

Renault Mégane 3 NON RS
Berline, Coupé et Estate selon motorisation et boîte

Renault Scénic 3 / Grand Scénic 3

Renault Laguna 3

Renault Latitude

Renault Espace 4

Renault Koleos

Les catalogues Renault associent notamment cette référence à plusieurs indices de boîte, dont PK4 001, 002, 004, 008, 009, 010, 011, 012 et 014.

⚠️ Important – Vérification de la boîte

La compatibilité doit être déterminée à partir du type et de l'indice exact de la boîte de vitesses.

Deux véhicules de même modèle peuvent recevoir des versions différentes de boîte et donc utiliser des composants internes différents.

Nous recommandons de contrôler le code de boîte ou la référence de la pièce démontée avant commande.

Je n'indiquerais notamment pas Mégane 3 RS comme compatibilité certaine tant que nous n'avons pas validé son indice PK4 avec cette référence.

Rôle d'un anneau de synchronisation

Lors d'un changement de rapport, le synchroniseur permet de rapprocher les vitesses de rotation du pignon et de l'arbre avant l'engagement complet du rapport.

Lorsque l'anneau est détérioré ou fortement usé, différents symptômes peuvent apparaître :

• vitesse difficile à engager ;
• craquement au passage du rapport ;
• passage plus difficile à froid ou à chaud ;
• nécessité de décomposer davantage le changement de vitesse ;
• engagement du rapport moins précis.

Lors d'une réfection de boîte, il est conseillé de contrôler également l'état du moyeu, baladeur, pignon, crabots, roulements et autres éléments du synchroniseur.

Montage

Le remplacement d'un anneau de synchronisation nécessite le démontage et l'ouverture de la boîte de vitesses.

Cette opération doit être réalisée avec l'outillage adapté et nécessite de respecter les procédures de démontage, remontage, réglage et serrage correspondant au type exact de boîte PK4.

Profiter de l'ouverture de la boîte pour contrôler les roulements, joints et autres synchroniseurs.

Produits complémentaires

Pour ton maillage D-Tech Racing : roulements de boîte PK4, joints spi de boîte, autres anneaux de synchronisation, arbres primaire et secondaire, pignons de boîte et huile de transmission.