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8 SOUPAPES ECHAPPEMENT FORGEES SUPERTECH D30 Pour Clio RS et Megane 2RS

8 SOUPAPES ECHAPPEMENT FORGEES SUPERTECH D30 Pour Clio RS et Megane 2RS

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REVI-28338F-3

SOUPAPES ÉCHAPPEMENT 
FORGÉES SUPERTECH POUR :

- Clio 2 RS
- Clio 3 RS
- Clio 3R3
- Megane 2RS

Caractéristiques :

- Diamètre de tête : 30mm
- Diamètre de la queue : 5.44mm
- Longueur : 108.9mm
- Compatible avec les clavettes d'origine
- Vendu par 8

Matière:

INCONEL 751 - ALLIAGES À BASE DE NICKEL:
Ce matériau en alliage à base de nickel est utilisé pour les soupapes d'échappement dans les moteurs qui atteignent des températures très élevées et son utilisation se développe avec l'application de turbos et de compresseurs.



Optimisez le débit d'échappement de votre culasse F4R

Les soupapes d'échappement forgées Supertech Ø30 mm (+1 mm) sont destinées aux moteurs Renault F4R équipant les Clio 2 RS, Clio 3 RS et Mégane 2 RS.

Avec un diamètre supérieur de 1 mm par rapport à l'origine, elles permettent d'augmenter la section de passage des gaz d'échappement. Elles sont particulièrement recommandées lors d'une préparation de culasse, avec usinage des sièges et optimisation des conduits.

Fabriquées en acier inoxydable haute performance avec traitement Black Nitride, elles offrent une excellente résistance aux températures élevées et une grande longévité, même en utilisation intensive.


Pourquoi choisir des soupapes en diamètre majoré ?

Contrairement aux soupapes de dimensions d'origine, les modèles Ø30 mm (+1 mm) sont conçus pour les moteurs préparés.

Leur intérêt :

  • Augmentation du débit des gaz d'échappement.
  • Meilleur remplissage à hauts régimes.
  • Optimisation des culasses préparées.
  • Compatibles avec les préparations atmosphériques et turbo.
  • Excellente tenue aux fortes températures.
  • Idéales pour les moteurs destinés au circuit ou à la compétition.

⚠️ Ces soupapes nécessitent un usinage des sièges de soupapes. Elles ne sont pas destinées à un montage sur une culasse entièrement d'origine.


Les avantages de la technologie Supertech

Les soupapes Supertech sont reconnues dans le monde entier pour leur qualité de fabrication.

Elles bénéficient notamment de :

  • acier inoxydable EV8 (21-4N) haute résistance ;
  • traitement Black Nitride réduisant les frottements ;
  • extrémités traitées pour limiter l'usure ;
  • usinage de haute précision ;
  • excellente stabilité à hauts régimes.

Caractéristiques techniques

  • Marque : Supertech
  • Kit de 8 soupapes d'échappement
  • Diamètre de tête : 30,00 mm (+1 mm)
  • Diamètre de queue : 5,44 mm
  • Longueur : 108,9 mm
  • Traitement : Black Nitride
  • Construction forgée haute performance
  • Référence Supertech : REVN-28338F-3 (version +1 mm)

Compatibilité

Compatible avec les moteurs Renault F4R équipant notamment :

  • Renault Clio 2 RS 172
  • Renault Clio 2 RS 182
  • Renault Clio 3 RS 197
  • Renault Clio 3 RS 200
  • Renault Mégane 2 RS 225
  • Renault Mégane 2 RS R26

⚠️ Montage réservé aux culasses préparées avec usinage des sièges de soupapes.


Pourquoi acheter chez D-Tech Racing ?

Spécialiste Renault Sport, D-Tech Racing vous accompagne dans toutes vos préparations moteur.

Retrouvez également :

  • Soupapes d'admission Supertech.
  • Ressorts renforcés Supertech.
  • Coupelles titane.
  • Clavettes.
  • Guides de soupapes.
  • Joints de queue de soupapes.
  • Arbres à cames Cat Cams.
  • Coussinets ACL Race.
  • Visserie ARP.

L'avis de D-Tech Racing

Les soupapes Ø30 mm (+1 mm) s'adressent aux préparateurs qui recherchent les meilleures performances. Associées à une culasse travaillée (conduits optimisés, sièges usinés et arbres à cames adaptés), elles améliorent le potentiel de débit du moteur F4R.

Pour un moteur entièrement d'origine, nous recommandons en revanche les soupapes Supertech au diamètre standard, qui se montent sans modification.


Conseils de montage

  • Faire usiner les sièges de soupapes par un professionnel.
  • Contrôler les guides avant remontage.
  • Remplacer les joints de queue de soupapes.
  • Vérifier les ressorts et les coupelles.
  • Régler les jeux conformément aux préconisations.
  • Faire contrôler l'étanchéité de la culasse après usinage.