8 SOUPAPES ADMISSION FORGÉES SUPERTECH POUR :
- Mégane 3 RS
Caractéristiques:
- Diamètre de tête : 32.3mm (dimensions identiques à l’origine)
- Diamètre de tête 33.5mm sur demande
- Diamètre de la queue : 5.47mm
- Longueur : 110mm
- Vendu par 8
- Inutile de changer le guide des soupapes d'admission (l'origine est conservé)
- Inutile de remplacer les clavettes (l'origine peut être conservé)
Matière:
NITRURATION NOIRE:
Il s'agit d'un traitement de durcissement qui, même s'il n'est pas largement utilisé comme revêtement chromé, présente plusieurs avantages et devient très populaire, principalement pour les applications européennes et japonaises. La micro-dureté est plus élevée que le matériau de base en acier inoxydable, gardant une bonne ductilité sous la couche nitrurée dure (la micro-dureté est de 800HV minimum). La finition de surface est plus lisse qu'avec les tiges chromées, avec moins de friction entre la tige et le guide. La surface du siège de soupape est plus dure avec la couche nitrurée, et dure plus longtemps avec des carburants sans plomb, des alcools, du nitro ou d'autres mélanges "explosifs". Convient à tout type de sièges.
Les moteurs à haut régime profitent pleinement de toutes les fonctionnalités précédentes. Plus la vitesse du moteur est élevée, plus la perte de puissance due à la friction interne du moteur est importante! La couche de nitruration noir réduit cette perte de puissance en raison de moins de friction sur le guide de soupape. La couche nitrurée adhère au matériau de base à un niveau microscopique, elle ne "s'écaille" pas et ne se casse pas lorsque les soupapes se plient en raison des chocs avec les pistons. La nitruration noir s'applique à l'ensemble de la soupape tandis que le revêtement chromé n'est appliqué qu'à la tige. Toutes les valves sont polies par tourbillon, ont une contre-dépouille de tige et une pointe trempée.
Renforcez la fiabilité de votre moteur F4RT
Lors d'une préparation moteur ou d'une reconstruction complète, le choix des soupapes est déterminant. Elles travaillent dans des conditions extrêmes, avec des milliers d'ouvertures et de fermetures par minute, tout en étant soumises à de fortes contraintes mécaniques et thermiques.
Les soupapes d'admission forgées Supertech Ø32,3 mm constituent une excellente évolution pour le moteur Renault F4RT de la Mégane 3 RS. Fabriquées à partir d'un ébauche forgée puis usinées avec une grande précision, elles offrent une résistance supérieure aux soupapes d'origine et sont parfaitement adaptées aux moteurs préparés comme aux reconstructions exigeantes.
Pourquoi choisir des soupapes forgées Supertech ?
Lorsque la puissance augmente, que la pression de suralimentation est plus élevée ou que le régime moteur est régulièrement sollicité, les composants de la distribution doivent être capables d'encaisser ces contraintes sur la durée.
Les soupapes Supertech sont conçues pour répondre à ces exigences.
Elles offrent notamment :
- une excellente résistance mécanique ;
- une grande précision de fabrication ;
- une meilleure tenue aux hauts régimes ;
- une fiabilité renforcée pour les moteurs préparés ;
- une qualité reconnue dans le sport automobile.
Le procédé de fabrication comprend un forgeage suivi d'un usinage CNC de précision et, selon la version, un traitement de surface comme la nitruration noire afin d'améliorer la résistance à l'usure.
Une solution idéale pour les préparations moteur
Ces soupapes sont particulièrement recommandées lors :
- d'une réfection complète de culasse ;
- d'un remplacement des soupapes d'origine ;
- d'une préparation Stage 2 ou Stage 3 ;
- d'un montage avec arbres à cames performance ;
- d'une utilisation intensive sur route ou sur circuit.
Associées à des ressorts et coupelles renforcés Supertech, elles permettent de fiabiliser la distribution lorsque le moteur est amené à fonctionner à des régimes plus élevés.
Caractéristiques techniques
- Kit de 8 soupapes d'admission.
- Marque : Supertech.
- Diamètre de tête : 32,3 mm.
- Diamètre de queue : 5,47 mm.
- Longueur : 110 mm.
- Fabrication forgée.
- Usinage CNC haute précision.
- Traitement de surface selon la version.
- Montage compatible avec la culasse F4RT.
Compatibilité
Convient aux moteurs Renault F4RT équipant notamment :
- Renault Mégane 3 RS 250.
- Renault Mégane 3 RS 265.
- Renault Mégane 3 RS 275.
Pourquoi choisir D-Tech Racing ?
Chez D-Tech Racing, nous sommes spécialisés dans la préparation et la fiabilisation des moteurs Renault Sport.
Nous ne proposons pas uniquement des pièces : nous accompagnons également nos clients dans le choix des composants adaptés à leur objectif, qu'il s'agisse d'une remise à neuf, d'une préparation routière ou d'un moteur destiné au circuit.
Nous pouvons également vous conseiller sur :
- les ressorts de soupapes renforcés ;
- les arbres à cames ;
- les guides et joints de queue de soupape ;
- les pistons et bielles forgés.
L'avis de l'atelier D-Tech Racing
Lorsqu'un moteur est ouvert, remplacer les soupapes par des modèles forgés de qualité est souvent un excellent investissement.
Le coût reste faible par rapport au prix global d'une reconstruction moteur, mais le gain en fiabilité est important, en particulier sur les moteurs préparés ou régulièrement sollicités sur circuit.
Associées à des ressorts Supertech et à une culasse correctement préparée, ces soupapes constituent une base solide pour un moteur F4RT performant et durable.
Conseils de montage
Le montage doit être réalisé après contrôle complet de la culasse.
Nous recommandons :
- le contrôle ou le remplacement des guides de soupapes ;
- le remplacement des joints de queue de soupape ;
- le rodage ou l'usinage des sièges si nécessaire ;
- la vérification des jeux avant remontage ;
- l'utilisation de ressorts renforcés pour les moteurs à hauts régimes ou équipés d'arbres à cames performance.
