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1L MOTUL MOTYL GEAR SAE 75W80 pour Renault / Peugeot et Citroën

1L MOTUL MOTYL GEAR SAE 75W80 pour Renault / Peugeot et Citroën

MOTUL
(Code: 201758)
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HUILE DE BOITE DE VITESSE MOTYLGEAR 75W-80 EN BIDON DE 1L

Description

L'huile idéale pour les boîtes de vitesses Renault Sport et PSA

La Motul Motylgear 75W80 est une huile de transmission Technosynthèse® spécialement développée pour les boîtes de vitesses mécaniques synchronisées ou non synchronisées.

Elle est particulièrement recommandée pour les transmissions Renault, Peugeot et Citroën, notamment lorsque la boîte présente des passages de rapports difficiles à froid ou qu'une huile SAE 75W80 répondant aux normes API GL-4 / GL-5 est préconisée par le constructeur.

Cette huile offre un excellent compromis entre protection mécanique, confort de passage des vitesses et longévité de la transmission.


Pourquoi choisir la Motylgear 75W80 ?

Une boîte de vitesses est soumise à des efforts importants : changements de rapports répétés, accélérations, rétrogradages et fortes contraintes sur les synchros.

La Motylgear 75W80 a été formulée pour répondre à ces exigences.

Ses principaux avantages

  • Passages de vitesses plus souples à froid.
  • Excellente protection des synchros.
  • Très bonne résistance à l'usure.
  • Lubrification efficace sous fortes charges.
  • Réduction des frottements internes.
  • Protection contre la corrosion et la formation de mousse.
  • Compatible avec les matériaux et joints utilisés dans les boîtes modernes.

Une huile parfaitement adaptée aux boîtes Renault

Cette huile est largement utilisée sur les transmissions Renault, notamment celles équipant de nombreuses :

  • Renault Clio RS
  • Renault Mégane RS
  • Renault Twingo RS
  • Alpine A110 (selon les préconisations constructeur)
  • Peugeot Sport
  • Citroën Sport

Elle est également adaptée à de nombreuses autres boîtes mécaniques lorsque la spécification constructeur correspond à une huile 75W80 API GL-4 / GL-5. Vérifiez toujours les préconisations de votre véhicule.


Pourquoi choisir une huile 75W80 ?

La viscosité 75W80 permet de conserver une excellente fluidité à basse température.

Les bénéfices sont immédiats :

  • passages de rapports plus faciles dès le démarrage ;
  • meilleure circulation de l'huile dans la boîte ;
  • réduction des efforts sur les synchroniseurs ;
  • protection optimale à chaud comme à froid.

C'est une viscosité très utilisée par les constructeurs français pour leurs boîtes manuelles.


Caractéristiques techniques

  • Marque : Motul
  • Produit : Motylgear
  • Contenance : 1 litre
  • Viscosité : SAE 75W80
  • Technologie : Technosynthèse®
  • Normes : API GL-4 / API GL-5
  • Protection Extrême Pression (EP)
  • Compatible avec les boîtes synchronisées et non synchronisées.

Compatibilité

Cette huile convient à de nombreuses transmissions mécaniques équipant notamment :

  • Renault Sport
  • Renault
  • Peugeot
  • Citroën
  • Dacia
  • Nissan (certaines boîtes Renault)

En cas de doute, notre équipe peut vous indiquer l'huile adaptée à votre véhicule selon son année et sa boîte de vitesses.


Pourquoi acheter chez D-Tech Racing ?

Chez D-Tech Racing, nous sélectionnons uniquement des lubrifiants que nous utilisons pour l'entretien et la préparation des véhicules sportifs.

Nous pouvons vous conseiller sur :

  • la quantité exacte nécessaire pour votre boîte de vitesses ;
  • la fréquence de remplacement selon votre utilisation ;
  • le choix entre Motylgear 75W80, Gear 300 ou Gear 300 LS.

L'avis de D-Tech Racing

La Motylgear 75W80 est l'huile que nous recommandons très souvent pour les boîtes Renault d'origine.

Elle offre une excellente qualité de passage des rapports, notamment à froid, tout en protégeant efficacement les engrenages et les synchroniseurs. Pour un entretien régulier ou une utilisation sportive sur route, c'est une valeur sûre.


Conseils d'utilisation

  • Respectez les préconisations du constructeur concernant la viscosité et le volume d'huile.
  • Effectuez la vidange plus fréquemment si votre véhicule est utilisé sur circuit ou en conduite sportive.
  • Contrôlez le bouchon magnétique lors de chaque vidange afin de détecter une éventuelle usure anormale.
  • Remplacez systématiquement les joints d'étanchéité des bouchons si nécessaire.



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